巴斯夫全水发泡聚氨酯喷涂泡沫隔热材料：有助改善苏州金龙最新款客车内部空气质量 - 最新要闻 - PROCESS流程工业

巴斯夫全水发泡聚氨酯喷涂泡沫隔热材料：有助改善苏州金龙最新款客车内部空气质量

巴斯夫 2022-06-01

中国上海 —— 2022年5月27日 —— 巴斯夫的水发泡聚氨酯（PU）喷涂泡沫隔热材料现已被应用于中国上海金龙联合汽车工业（苏州）有限公司（以下简称苏州金龙）最新款的客车上。中国领先的客车制造商苏州金龙及其零部件供应商常州天顺汽车零部件有限公司（音译，以下简称常州天顺），与巴斯夫联合开发100% 全水发泡的开孔聚氨酯泡沫Elastoflex® CE 3651/108。经谱尼测试集团（PONY）的检测报告验证，满足严格的挥发性有机化合物（VOC）标准的聚氨酯泡沫可为公共交通提供更好的内部空气质量。

获谱尼测试集团（PONY）验证，聚氨酯（PU）泡沫满足严格的挥发性有机化合物（VOC）标准
改良的阻燃性能符合2018年起实施的新法规（JTT 1095-2016*）

中国上海 —— 2022年5月27日 —— 巴斯夫的水发泡聚氨酯（PU）喷涂泡沫隔热材料现已被应用于中国上海金龙联合汽车工业（苏州）有限公司（以下简称苏州金龙）最新款的客车上。中国领先的客车制造商苏州金龙及其零部件供应商常州天顺汽车零部件有限公司（音译，以下简称常州天顺），与巴斯夫联合开发100% 全水发泡的开孔聚氨酯泡沫Elastoflex® CE 3651/108。经谱尼测试集团（PONY）的检测报告验证，满足严格的挥发性有机化合物（VOC）标准的聚氨酯泡沫可为公共交通提供更好的内部空气质量。

Elastoflex CE 3651/108的高阻燃性能也符合JTT 1095-2016交通行业标准，即营运客车内饰和阻燃材料的极限氧指数（LOI**）高于28%。

巴斯夫亚太区特性材料交通运输事业部副总裁龙志强（Desmond Long）表示：“这是巴斯夫首次在阻燃剂（FR）技术的基础上开发低气味的喷涂泡沫系统，并满足更严格的阻燃剂要求。我们同时也支持合作伙伴进行喷涂泡沫加工，以优化成本和成品的性能。”

* JTT 1095-2016: 中华人民共和国交通运输行业标准。本标准规定营运客车内饰材料阻燃性能的技术要求和试验方法。本标准适用于营运客车内饰材料的阻燃性评价。

** LOI: 极限氧指数（LOI）是指在规定条件下，试样在维持平稳燃烧时所需的最低氧浓度（通常以氧在混合气体中所占的百分数来表示）；因此被用作测定材料相对燃烧性的标准。

本文来源于巴斯夫。

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