2026 首例央企重组落地中国石化与中国航油实施重组聚焦航油及 SAF 产业发展

2026-01-12

2026 年 1 月 8 日，经国务院批准，中国石化与中国航油实施重组，这是当年首例央企重组。中国石化作为世界第一大炼油公司，是我国第一大航油生产商，且早建成生物航煤工业化装置具备 SAF 生产能力；中国航油是亚洲最大航空油品服务保障企业，服务国内众多机场及全球数百位航空客户，渠道优势显著。此次重组核心或聚焦可持续航空燃料（SAF），重组后可打通航油从生产到加注的全产业链，削减中间成本，对标国际能源巨头，同时为我国航空业能源安全筑牢保障，不过也面临着从 “物理整合” 到 “化学融合” 的落地难题。

2026年1月8日，经国务院批准，中国石化集团公司与中国航油集团公司实施重组。这是2026年首例央企重组，也是油气领域的大动作！

国务院国资委消息显示，经报国务院批准，中国石油化工集团有限公司（下称“中国石化”）与中国航空油料集团有限公司（下称“中国航油”）实施重组。

中国石化与中国航油在各自领域均占据举足轻重的地位。公开资料显示，中国石化是上下游、产供销、内外贸一体化特大型能源化工集团公司，目前是世界第一大炼油公司、第二大化工公司，2025年世界500强中位居第6，拥有9家上市公司，涵盖油气勘探、炼油化工、装备制造等能源全产业链。

此外，中国石化还是我国第一大航油生产商。

航油，全称为航空煤油，是石油产品的一种。它主要由不同馏分的烃类化合物组成，具有密度适宜、热值高、燃烧稳定且连续完全等特点。这些特性使得航空煤油能够满足高空飞行的需求，特别是在超音速飞行时，其低饱和蒸气压与良好的热安定性显得尤为重要。此外，航空煤油中通常还添加了多种改善燃油性能的添加剂。

中国航油成立于2002年10月11日，前身是原隶属于中国人民解放军空军的中国航空油料集团有限公司，1980年随同民航从空军建制分立出来，1990年组建中国航油总公司，2002年在此基础上成立中国航空油料集团公司，并于2003年成为国务院国资委直接管理的中央企业。

作为亚洲最大的集航空油品采购、运输、储存、检测、销售、加注于一体的航空运输服务保障企业，为国内258个运输机场和454个通用机场提供航空油品保障，并为全球585家航空客户提供服务，渠道优势明显。

可持续航空燃料（SAF）或是重组关键因素

可持续航空燃料（SAF）是指以动植物油脂或农林废弃物等生物质为原料，采用加氢法或费托合成等技术生产的航空燃料，故也称生物航煤。

其燃烧性质与传统化石航煤没有区别，可与化石航煤混合使用且无需对发动机进行改装，但可实现二氧化碳减排55%至92%。

国际民航组织已确定2050年前实现国际航空业净零排放的目标，可持续航空燃料（SAF）被全球航空业视为能否实现减排突破的关键。

国际航空运输协会（IATA）预计：2030年前，约140个生产SAF的可再生燃料项目将投入生产，如果所有项目都可按公布的计划投产，2030年可再生燃料的总产量将达到5100万吨。

在“双碳”目标引领下，民航运输业脱碳持续推进，而应用可持续航空燃料（SAF）成为当前行业应对全球气候变暖、进行碳减排的一项重要措施。据了解，中国石化是我国最早拥有SAF生产能力的企业，2020年8月，中国石化集团在镇海炼化建成我国首套10万吨/年生物航煤（航空煤油）大型工业化装置；2022年，该装置首次产出生物航煤，标志着我国生物航煤实现规模化生产。中国航油也在SAF推广应用和生态构建等方面早早进行了布局，在2024年9月，与国航、东航、南航三大航司均签署了可持续航空燃料供应协议。