近期中石油旗下蓝海新材料通州湾乙烷/轻烃综合利用高端化工新材料项目环评公示信息对外发布,这一总投资222.4亿元的重大石化项目,将大幅补齐长三角东部地区大型乙烯产能缺口,完善区域石化新材料产业链条。

蓝海在通州湾的布局其实是分两步走的,先落地的是"高端聚烯烃新材料项目",2024年9月开工,总投资500亿元。
截至2026年8月,先期高端聚烯烃新材料项目总体进度已达87%,计划今年9月正式投产,目前47个主项单元已中交39个,公辅工程已先期正常投用。中试基地项目已于上半年收官,后期乙烷/轻烃综合利用生产高端化工新材料项目正加速推进,各项工作取得积极进展。

这次222.4亿元百万吨乙烯项目,核心是100万吨每年的乙烯裂解装置,相当于给下游的高端材料产线供"原料母机",和一期的聚烯烃、POE产线是上下游联动的关系。
该项目为中国石油旗下企业重点扩建工程,建成后将形成百万吨级乙烯及系列高端新材料一体化生产能力。公示文件显示,本项目建设单位为蓝海新材料(通州湾)有限责任公司,企业2024年注册成立,隶属中国石油天然气集团有限公司,是中石油布局长三角高端化工新材料赛道的核心平台。
项目选址于通州湾绿色化工拓展区(主体港)内,项目性质为扩建,不新增建设用地,依托厂区现有预留地块实施建设,涉及预留用地面积约2355亩。
项目建设100万t/a乙烯裂解装置、20万t/a裂解汽油加氢(含芳烃抽提)、40万t/aFDPE装置(气相法)、20万t/aFDPE装置(液相法)、6万t/a丁二烯抽提装置、6/2万t/aMTBE/丁烯-1装置、5万t/a低顺橡胶装置、10万t/aPOE装置(气相法)、20万t/a合成氨装置、30万t/aPP装置及配套公用工程、辅助设施。乙烯装置采用三机电驱设计,大幅提高电气化率,在绿电耦合条件下可显著降低二氧化碳排放。
项目以自有及进口乙烷、LPG等轻烃为原料建设乙烯项目,原料轻质、优质,乙烯成本低,产品竞争力强。乙烯装置三机电驱,有效提高项目电气化率,在绿电耦合条件下,CO2排放显著降低。乙烯下游产品以聚烯烃弹性体等高端新材料为主,实现产品高值化,提升产业链韧性和盈利能力。
通州湾坐拥临港深水岸线,可匹配乙烷、LPG 进口接卸转运,项目依托中石油 LNG 接收站资源,可分离出乙烷作为裂解原料,打通 “LNG— 乙烷 — 乙烯 — 高端新材料” 完整产业链,最大化资源价值。
从市场端看,长三角集中国内大量汽车、家电、光伏、高端制造产业,是化工新材料核心消费地。项目落地后,可就近供给华东下游制造业,缩短物流,填补区域高端聚烯烃产能缺口,提升国内产品自给率,整体将推动通州湾打造千亿级石化新材料产业集群。
中国石油蓝海新材料项目是中石油集团“头号工程”,也是南通沿海高质量发展的龙头牵引项目。项目将建设乙烷蒸汽裂解及高端聚烯烃新材料等装置,产品覆盖航空航天、医疗卫生、汽车、光伏等高精尖领域。全部建成后,预计年产逾百万吨聚乙烯、聚烯烃弹性体等高端化工产品,对促进长三角地区石化产业高端化、智能化、绿色化发展具有重要意义。
拓展阅读:蓝海新材料(通州湾)有限责任公司
蓝海新材料成立于2024年5月9日,是中国石油天然气股份有限公司全资设立的大型国有企业,注册资本80亿元,注册地址位于江苏省南通市通州湾绿色化工拓展区(主体港),隶属于中国石油天然气集团体系,属于央属国企独资企业,跻身大型企业行列。
作为中石油战略布局的重要落子,公司承载着推动上下游一体化联动、落实绿色低碳发展、优化产业布局的核心使命,是中石油推动炼化业务高质量发展的重大举措。其区位优势得天独厚,地处江苏沿江与沿海经济带交汇处,毗邻上海,溯江可辐射长江全流域,顺江能实现江海联动,兼顾国内国际两大市场。依托通州湾“深水港口+广阔腹地”的双重优势,公司可高效衔接江苏LNG分离工程的乙烷、LPG资源及国内外各类原料,为高端化工产品生产筑牢供应链根基。
从业务定位来看,公司以高端化工新材料生产为核心,聚焦高附加值、进口依赖度高的化工产品,着力打造高端化工新材料产业基地、中石油创新技术孵化基地,以及精细化工、生物制造、绿氢、智能化工厂标杆示范企业。
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作者:本刊编辑部
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