东方太平洋航运接收全球首艘氨柴双燃料超大型氨船"泰拉克洛夫号"

钱伯章 2026-10-23

东方太平洋航运（EPS）2026-10-22 命名全球首艘氨柴双燃料超大型氨船"泰拉克洛夫号"（9.3 万 m³），由现代重工建造、配 Everllence 氨双燃料发动机；将使用乐天精细化工（远景能源产）绿色氨开展燃烧试验，标志氨燃料航运商业化关键一步。

2026 年 10 月 22 日，东方太平洋航运公司（EPS）正式命名"泰拉克洛夫号"（Terra Clove），这是全球首艘采用氨柴双燃料的超大型氨船（VLAC），标志着航运业向以氨作为船舶燃料转型的重要里程碑。该船由现代重工业（HHI）建造，载运能力达 9.3 万立方米。

"泰拉克洛夫号"搭载由 Everllence 公司研发、原属 MAN 能源解决方案公司 Everllence 品牌生产的首款 Everllence B&W 6G60ME-C10.5-LGIA 型氨柴双燃料二冲程发动机，由 HHI 旗下发动机与机械业务部门获授权制造。船舶设计为以氨作为动力，同时保留使用传统船用燃料的灵活性；当使用以可再生能源生产的绿色氨作燃料时，全生命周期温室气体减排相比传统燃油船舶显著。

该船源于 2023 年 9 月 EPS 与 HHI、Everllence、新加坡海事及港务管理局（MPA）和美国船级社（ABS）共同启动的合作项目，旨在推动氨燃料双燃料船舶研发并提升安全运行所需技术能力。此后合作由船舶与发动机开发扩展至技术保障、法规协调及专业船员培训，EPS 团队与 Everllence 工程师携手积累了安全操作氨燃料双燃料发动机的专业能力。

命名仪式上，EPS 与冯·马士基·麦金尼·莫勒零碳航运中心（Fonden Mærsk Mc-Kinney Møller Zero Carbon Shipping Centre）确立战略合作，深化海洋脱碳协作。依托 EPS 作为全球海事脱碳中心（GCMD）创始合作伙伴的地位，双方将在替代燃料、双燃料船舶、节能技术、氨安全及甲烷与氨排放等领域开展联合研究与行业合作，并延续此前关于氨动力 VLAC 设计、运营安全与培训白皮书的成果（预计 2026 年晚些时候发布）。

"泰拉克洛夫号"的核心是全球首台 Everllence B&W G60ME-C10.5-LGIA 发动机，代表 Everllence 双冲程氨发动机技术首次应用于海上运输。EPS 计划在其蔚山码头使用由韩国乐天精细化工（LOTTE Fine Chemical）提供的绿色氨进行补给，该绿色氨由远景能源（Envision Energy）生产，将用于支持船舶氨燃烧试验，把双燃料能力转化为实际运行经验。

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