继美孚、壳牌、埃索、ＢＰ、嘉实多等之后，近日以生产基础油而著称的韩国润滑油市场第一品牌、世界５００强的韩国第三大企业集团ＳＫ在中国推出ＺＩＣ熂克犗盗校樱图侗鸷铣扇蠡油新品，宣布正式进军中国润滑油高端市场。而随着ＳＫ及众多一线本土品牌的高调进入，中国润滑油高端市场的竞争必将更加惨烈，其传统的竞争格局也必然会被打破。

两大阵营泾渭分明

业内人士介绍，相对于原油和其他成品油，润滑油是我国对外开放较早的市场之一，也是一个技术壁垒较低的行业。因此，在跨国润滑油品牌纷纷进入我国的同时，国内众多中小润滑油厂家如雨后春笋般纷纷冒了出来。据统计，最多的时候，仅国内中小润滑油厂家就达到３０００多家。
　　然而与数量的高速增长不同，国内数目庞大润滑油厂家却在高端市场上难有作为。目前，美孚、壳牌、埃索、ＢＰ、嘉实多等洋品牌占据了高端油市场份额的８０％，利润占到了整个车用润滑油市场８０％以上的份额。而长城、昆仑、统一等一大批本土品牌润滑油，虽然在市场整体份额上占有绝对优势，占到全部市场份额的８０％以上，但其整体利润却仅占市场总体利润的２０％。由此形成了以美孚、壳牌、埃索、ＢＰ、嘉实多等洋品牌所代表的高端市场阵营和以长城、昆仑、统一等一大批本土品牌为代表的低端阵营。

本土品牌发起冲击

这种状况，自然难以为本土润滑油企业所接受。因此，在已经占领全部市场份额８０％的基础上，以长城、昆仑和统一为代表的一线本土品牌已经祭起对抗洋品牌的大旗，向高端润滑油市场发起冲击。

依托于中石化的品牌，长城润滑油的规划是，要把自己在高档油市场的份额从目前的５％提高到３０％—４０％。为此，长城打出了四张王牌：一是重点推出金吉星系列高档润滑油；二是着手大力进行三大生产基地的建设；三是在全国率先建立润滑油专卖连锁店；四是推进与高档汽车维修中心的战略合作，扩张高端市场。

相比长城润滑油，背靠中国石油的昆仑润滑油似乎动作更早。早在２０００年１２月，中石油润滑油分公司成立之后，就将散布于下属各企业的众多润滑油品牌等等统收旗下全面整合，并于第二年１１月推出了全新品牌——昆仑牌高级润滑油。在此基础上，昆仑润滑油明确提出进军高端市场，并以１．５亿元的价格一举夺得２００４年央视标王。

同样不甘寂寞的还有民营背景出身的统一润滑油。早在２００２年底，统一就在央视一套黄金段位广告招标会以６４２９万元的高价拿下８个月的广告时间。由此，其“多一点润滑，少一点摩擦”的广告词也把统一润滑油品牌推进了千家万户。

新竞争格局形成

就在本土润滑油一线品牌大张旗鼓向高端市场进军的时候，美国Conoco、马石油、圣马力、韩国ＳＫ等纷纷高调进入我国高端润滑油市场，自然是看中了我国高端润滑油市场巨大的潜力。

虽然我国高端润滑油仅占整个润滑油市场份额的３０％，但利润却占了整个润滑油市场的８０％。不仅如此，随着家用轿车的逐渐普及和车型的不断提升，国人养车护车的意识日渐增高以及奥运会对环保要求的不断提高，高端润滑油市场将会急速扩容。专家估计，今后三五年，高端润滑油市场每年的增长速度将达到５％，其市场份额将占到整个车用润滑油的５０％以上。