湖北省在全面加快经济发展过程中，利用得天独厚的交通区位和资源产业优势，以化工大物流促化工行业大发展，进一步夯实中部化工崛起的战略基础，着力打造中部化工物流中心。

三大优势创造发展空间

从区位看，湖北地处中部，交通发达，发展物流条件优越。在交通上，武汉、襄樊、宜昌、荆州等城市水陆交通发达。水路有长江、汉江；铁路有京广、京九、焦柳等干线；公路有京珠、沪蓉等多条高速公路，还有107、318等多条国道主干线贯穿全境。

从资源看，湖北的磷、盐等矿产资源丰富，除自用外，还是许多省市磷复肥生产企业的重要原料来源。磷资源储量丰富的宜昌通过长江水道大量外销磷矿石，荆门、襄樊通过铁路大量外销磷矿石。

从产业看，湖北省已基本形成了武汉的石油化工、生物医药，宜昌、荆门的磷化工、磷复肥，襄樊的无机化工，荆州的医药中间体、农药化工，孝感和潜江的盐化工等新格局。这些均为发展物流业创造了良好条件和机遇。

产业聚集度低成瓶颈

市场发育不全已成为湖北打造中部化工物流中心的最大障碍。全省具有一定规模的化工交易市场不多。一些城市的化工交易市场属典型的自发性质，缺乏政府的统一规划，没有形成聚集效应。如武汉早些年形成一定气候的武汉化工交易市场，由于位于居民区，考虑到安全因素而不得不搬迁。现在经营红火的武汉规模最大的化工交易市场常青化工交易市场，也由于城市的快速发展和安全问题面临搬迁。

从化工物流企业看，规模小制约了湖北打造中部化工物流中心的步伐。目前武汉市注册物流或营业范围中登记有物流业务的企业共862家，注册资本户均不到250万元，其中大多数是从传统运输、仓储企业更名演变而来，缺乏现代物流的经营理念和运作条件。

水陆并进谋配套发展

陆路上，武汉加快构建四大物流基地。一是仓储60万立方米、年吞吐能力达100万吨的舵落口物流中心已于去年7月建成投入营运；二是位于新洲区的阳逻物流基地，其武汉国际集装箱转运中心于今年2月8日投入营运；三是占地514亩、年吞吐能力90万吨的关山物流基地即将开工建设；四是年货物吞吐能力100万吨、总投资2．1亿元的西南工业园郭徐岭物流货运站于去年年底动工。这四大物流基地立足武汉，服务湖北，辐射华中地区，将为完善物流配送网络、优化武汉及华中地区运输体系、促进地方经济的发展发挥重要作用。

水路上，重点建设五大运输系统，其中与化工物流有关的有三大运输系统：一是煤炭运输系统，重点建设专业化煤炭接卸泊位；二是矿石运输系统，相应提高武汉等城市所在地铁矿石接卸码头的能力，维持枝城、宜昌等现有非金属矿石装船港的布局，充分发挥现有泊位能力，通过技术改造完善现有设施、设备，提高码头通过能力；三是危险化学品运输系统（包括原油和成品油），建设专业化油品运输泊位，重点与武汉等地石化产业基地相配套。

湖北将发展现代物流列入重点，采取了一系列措施，着力打造中部物流中心：编制完成《武汉市现代物流业发展规划纲要》；瞄准十大主导产业的配套，搞好空间布局规划；创造政策环境，扶持企业发展，重点培育10家左右综合实力强的物流示范企业；重点推进江岸丹水池、东西湖舵落口、口汉西及工业园配套地区物流基地建设；推广中百物流、中远物流等单位的信息化应用经验，培育2至3家物流信息化建设示范单位；完善物流项目信息库，建设一批，储备一批，策划一批；加快开放，鼓励外商参与物流基地开发建设和公共物流节点的运营。