“现在整体供应还比较正常，每月大约能有70万吨的产能，主要是石油、柴油和一些化工原料。”11月18日下午，广西石化分公司宣传部人士告诉《每日经济新闻》记者。

记者了解到，位于广西壮族自治区钦州市郊的广西石化1000万吨/年炼油项目已于今年9月8号建成投产，项目前后总投资151亿，是广西迄今为止单项投资最大的项目。

上述人士向记者透露，原定产能1000万吨，主要供应西南、华南地区。“如果满负荷生产的话，每年可向西南地区供应830万吨汽油、柴油、航空煤油、液体石油气等燃料，以及90万吨聚丙烯、芳烃、苯、甲苯、混合二甲苯等石化产品，将大大缓解西南地区成品油短缺的局面。”

正是得益于较为充足的燃油供给，广西此次并未出现“油荒”局面，华南的短缺情况亦不突出。上述人士表示：“项目涉及到石油化工多方面，并不单独解决柴油供应问题，至于每月炼油数量，没有具体数据，但(我们)会根据市场变化，改变供应的调配情况。”

记者了解到，中石油另一下属企业——甘肃庆阳石化公司今年投运不久的炼油项目已满负荷运行。

据媒体报道，中石油原油日加工量40万吨的局面11月份还将持续，柴油计划生产量较10月份每日增加1万吨，达到日均16.8万吨。“在充分发挥现有炼油能力的同时，尽快组织新投产炼油项目提高负荷，已经安排刚刚投运不久的广西石化和庆阳石化每月新增加工量80万吨。”中国石油方面称。

国内石化两巨头正采取措施增产保供、加强资源调度，加之政府频频采用行政手段调控市场，部分地区的柴油资源紧张局面有所缓解。

“目前，国内柴油资源整体仍紧张，两大主营对终端以及民营加油站继续停止批发为主，不过部分地区的主营加油站在零售环节已开始敞开供应，加油站前排队加油的现象有所缓解，这表明国内柴油资源已有松动迹象。”中国化工网分析师赵京敏说。

11月18日，记者了解到，陕西省政府日前已下文要求当地中石油、中石化以及延长石油旗下加油站放开销售，使市场资源稍见松动；西南地区部分主营加油站柴油资源也开始对前来加油的车辆敞开供应，沿江部分地区主营加油站柴油出货放开，湖南、湖北、江西的部分主营柴油批发已经可以少量出货；黑龙江地区主营单位柴油适当放量，多数执行零售到位价外，少量可执行批发价格。