“最近洽谈合作的国内外客户简直令我们应接不暇。刚刚又与内蒙古远兴能源股份公司签订了合作框架协议，双方将共同出资组建新公司，建设100万吨/ 年新型清洁汽、柴油项目。”春节前夕，记者在西安尚华科技开发有限责任公司采访时，该公司总经理刘红喜高兴地说。据了解，尚华科技公司自主开发的这种新型甲醇燃料GQME(汽油)和GPFME(柴油)，有效解决了目前甲醇燃料技术难题，并且更加清洁环保。

“GQME和GPFME是在我们研制成功GM系列车用改性甲醇汽柴油技术的基础上，根据汽油和柴油的理化要求，开发的一种新型产品。”尚华科技公司董事长邰增玉说。

据介绍，GQME和GPFME分别以汽油和柴油为基础原料，在常温常压条件下通过化学反应，将甲醇转化为一种与汽油外表特征、物理性能相类似的改性甲醇制品，按照40%～60%的比例分别与汽油和柴油混合。

与普通甲醇相比，这种燃料热值提高75%～80%，氧含量下降90%，闪点由12℃提高到50℃。并且改变了传统甲醇汽(柴)油遇水抗相分离、腐蚀车体配件等缺陷，混溶性、动力性和经济性与普通汽(柴)油相当，基本达到欧Ⅳ标准。

据了解，2010年9月，经国家车用乙醇汽油质量监督检验中心检测，尚华科技公司研发的93#GQME汽油和97#GQME汽油的铅含量、硫含量、芳烃含量、烯烃含量、锰含量、铁含量、铜片腐蚀等指标，均符合国家标准GB17930-2006要求，其中93#GQME汽油中铅含量为0.001克/升、硫含量0.013、芳烃含量22.2%、烯烃含量29.1%、锰含量0.004克/升、铁含量0.003克/升，97#GQME汽油中铅含量0.0004克 /升、硫含量0.006、芳烃含量23.4%、烯烃含量28.6%、锰含量0.003克/升、铁含量0.002克/升。去年底，这一新产品获国家发明专利。

截至目前，尚华科技公司累计生产GOME和GPFME油品各60吨，车辆试验行驶里程近10万千米，测试效果动力性较好，尾气排放基本达到无烟化燃烧，碳氢化合物下降36%～50%，二氧化碳下降70%以上，不需清洗车辆油箱，实现任意比例混合。

目前，尚华科技公司正在积极推广技术产业化。在2010年建成10万吨/年GQME示范装置后，已分别在山东、宁夏、安徽、江苏新建100万吨级工业化装置。

参与该产品技术研究的天津南开大学元素有机化学研究所工程师卢建华在接受记者采访时说，甲醇经过两个环节的改性反应后，性能完全符合汽油技术标准，彻底消除了传统甲醇燃料与汽油混溶性差、易腐蚀、热值较低等弊端，GQME达到国Ⅲ标准;GPFME十六烷值达到60个单位。通过热分解，这种新型油品燃烧更加充分，尾气中有害气体排放大幅下降，基本达到零排放。

全国醇醚燃料协会与汽车专委会测试中心主任、陕西省交通新能源开发应用与汽车节能重点实验室主任刘生全对GQME和GPFME给予较高评价：“这种新产品与传统甲醇燃料是两个不同的概念，改性甲醇制品更容易与燃料溶合，腐蚀性小，同时由于氧含量下降，使燃料热值大幅提升，性能优于传统甲醇燃料。”他说，虽然目前我国甲醇汽油涉及的腐蚀和溶胀等主要问题已基本解决，但甲醇汽油抗腐蚀和抗溶胀必须依靠添加一定量的化学添加剂，而GQME和GPFME不需添加助溶剂就能解决这些问题。

有关专家表示，2010年起我国全面实行国Ⅲ汽油标准，加快推进国Ⅲ标准柴油;2012年开始推行汽(柴)油国Ⅳ标准。GQME和GPFME是符合中国国情的替代能源新产品，在缓解成品油供求矛盾的同时，将加快推动车用燃料清洁环保化进程，还将有效拉动甲醇下游市场消费，消化过剩产能。

“GQME和GPFME工业应用后，将实现汽油替代40%，柴油替代80%，到‘十二五’末，每年直接增加石油燃料约8000万吨，将改变我国能源新格局。”邰增玉说。