中远关西涂料化工公司2月13日宣布，其采用四氟技术开发的首款自清洁氟碳涂料，成功应用于“东北第一桥”辽河特大桥。这是高性能氟碳涂料在国内首次应用于钢结构桥梁，标志着涂料和工业防腐领域实现了又一技术突破，为氟碳涂料开辟了新的应用空间。

辽河特大桥是长江以北地区跨度最大的桥梁，也是我国第一座积雪冰冻地区的大跨径钢箱梁桥。作为我国首座积雪冰冻地区的大跨径钢箱梁桥，该桥对防护涂料的耐候性和施工性提出了极高要求。此次选用自清洁四氟氟碳涂料，主要基于这种新型涂料卓越的耐候性、自清洁功效、优异的耐粘污性，以及在极端环境下优异的施工性能。

由中远国际控股公司和日本关西涂料株式会社合资兴建的大型涂料企业中远关西在引进技术的基础上，注重实现二次创新。他们采用日本关西核心技术，于2010年成功开发出具有亲水表面的自清洁四氟FEVE氟碳涂料。该产品运用亲水表面耐粘污原理，选用特殊的亲水助剂，施工以后能在较短的时间内使涂膜表面亲水化并长期保持自清洁特性，可利用雨水这一天然资源进行自我清洁。

据中远关西技术人员介绍，四氟FEVE树脂是由氟烯烃和烷基乙烯基醚共聚而成，由此共聚的FEVE氟碳树脂含氟量更高，且氟烯烃和烷基乙烯基醚呈严格交替排列，分子中的氟烯烃结构单元将键能相对较低，易被紫外线破坏的乙烯基单元进行很好的保护，所以耐候性更好。加速老化实验表明，采用四氟技术的自清洁FEVE氟碳涂料其耐候性与常规FEVE氟碳涂料相当，高于聚氨酯涂料。进入21世纪以来，国内设计或改造的重点桥梁90%都指定用氟碳涂料进行涂装保护。

中国化工学会氟涂料专委会理事长赵晓东告诉记者，低碳环保、节能减排仍是“十二五”的一大重要任务。在这一背景下，具有超高耐候性和超长耐久性的氟碳涂料，尤其是新开发的自清洁氟碳涂料，具有广阔发展前景。它们不仅大规模应用于高速铁路网、高速公路网、大型建筑和高端工业防腐工程，还进入了风电领域。据悉，中远关西涂料已率先推出针对风电塔筒的氟碳防腐解决方案，包括升级版的风电自清洁氟碳涂料。