美国《烃加工》报道 欧盟发布题为《PRIMES 2009 Reference》的研究表明，产品需求结构的变化和趋严的船用燃料规格将促使欧盟炼油业发生改变。PRIMES模型(模型化系统，模拟欧盟成员国能源供应和需求的市场均衡方案)假定2020年前实现可再生能源占20%、温室气体排放减少20%的立法目标。第二个假定与欧洲炼厂加工的原油有关，PRIMES预测至2030年原油平均API度将会不断减少而平均硫含量则逐渐增加。

到2030年，欧盟炼油能力预计减少14%，汽油需求下降20.7%，迫使以生产汽油为主的炼厂改变装置结构。2005年欧盟出口汽油3240 万吨油当量，2030年将下降至1940万吨油当量(占欧盟汽油总产量的19%)。目前，北美进口大量的欧盟汽油，预计至2030年，北美对欧盟车用燃料的需求会大幅下滑，欧盟需要寻求新的目标市场。在欧盟汽油出口下降的同时，馏分油进口预计增至3770万吨油当量(占馏分油需求的15%)，其中大多数进口来自俄罗斯专供欧盟的10μg/g的柴油。由于采用更加高效的汽车发动机、减少汽车温室气体排放要求趋严及其他因素的影响，预计至2030年，馏分油需求下降。随着更加严格的国际海事组织(IMO)相关环保法规出台，重质馏分油(如船用燃料)需求也将下降。

产品需求变化和船用燃料硫含量要求趋严，未来20年欧盟炼油业需投资258亿美元以适应这些变化，其中48亿美元用于满足即将实施的船用燃料规格。CONCAWE(欧洲石油公司健康、安全和环境保护协会)估计，2010年至2020年期间的炼厂投资为193亿美元。