3月20日零时起，我国汽、柴油价格分别提高600元/吨，主要城市93号汽油价格突破每升8元大关。这是继今年2月8日油价上调300元/吨之后，不到两个月内成品油价格的第二次上调，并且涨幅之大超出人们预期。一时间，关于油价上调带来的成本上升怨声四起。细细分析之后，笔者倒以为，伴随着化石能源的日渐衰竭，低油价时代有去无返。油价“破8”之后，对于化工企业而言，与其跟风大谈油价上调之弊端，眼羡农业、公共交通业的补贴，不如适应高油价时代的市场环境，从中找寻有利商机。

与国际原油价格的接轨是近年来我国成品油价格机制改革的核心。而在粗放型的经济发展模式下，我国对于包括原油在内的各种基础原材料的巨大需求，一直都是国际炒家乐于推高大宗商品价格的重要理由。在业内专家看来，此次成品油价格的大幅调整表明，中央决策部门对于高油价的容忍度正在提升，也体现出政府调整经济结构、转变经济增长方式的政策导向。通过价格干预，减少经济发展过程中对资源的过度依赖，以经济增速适当放缓为代价，倒逼中国经济的加速转型。而且，从世界来看，随着全球范围内“已经找不到容易开采的石油”，持续的高油价也将成为未来的大概率事件。

在这样的形势下，化工企业与其抱怨油价高企带来的经营困境，倒不如冷静思考应对之策。例如，最显而易见的是，结构性转型将催生新的市场和投资机会，新能源发展时不我待将再次显现出来，科技含量较高的低能耗、高技术新兴产业，将成为国内经济发展的主战场;对于传统工业而言，如何通过新工艺的研发寻求化石能源的减耗甚至替代，也将成为越来越迫切的课题。在能源价格居高不下的时代，率先取得能源成本优势的企业，必将通过产品优势的转化在市场上脱颖而出。在高油价时代，把握好能源价格指标下的适者生存法则，或许将成为耗能大户们新的市场竞争点。