国家发改委决定自9月1日24时起下调成品油价格。这是今年第7次下调成品油价格，也是年内首次出现“三连跌”。随着本次调价的兑现，今年成品油市场已经经历“4涨7跌”11次调整，国内汽柴油价格将降至近3年来的最低水平。对于未来走势，专家分析，传统的夏季需求高峰即将结束，市场供应充裕会继续对原油价格构成打压，但近期国际原油市场利好消息渐有起色，预计短期内原油价格仍将保持窄幅震荡。

今年油价“三连跌”

根据通知，此次我国汽柴油价每吨将分别下调105元和100元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.08元和0.09元。今年以来，国内成品油市场共经历了17次调价窗口，其中7次下调、4次上调和6次搁浅。进入7月后，国内汽柴油价格连续经历了3次下调，7月22日，国内汽柴油零售价格出现年内最大幅度下调，其中93号汽油每升下降了0.2元;8月19日93号汽油再降0.15元，两次累计每升下调幅度为0.35元，此次再降0.09元，3次累计每升下降0.44元。

统计数据显示，自2013年4月24日成品油定价新机制运行后第一个调价窗口开启以来，国内成品油零售价格经历了11涨13跌12搁浅，共计36轮调价周期。相比于去年，今年成品油价格已告别了“涨多跌少”的局面。

与国际油价联动增强

对于此次调价，发改委归因于8月下旬以来，受全球成品油需求乏力等因素影响，导致国际市场油价震荡下行。中国能源网首席信息官韩晓平也表示，此次调价主要反映的是国际市场价格的变动，目前国内油价与国际完全挂钩，国际下跌国内也随之下跌。

事实的确如此。从国际形势上看，6月份西亚、北非等地缘冲突不断，令市场对于原油供应中断的忧虑情绪较重，支撑油价时常出现大幅跳涨。但如今，地缘局势方面仍面临很多不确定性，由于全球范围内的供应充裕，需求疲软导致供应过剩的现状，盖过地缘冲突所带来的忧虑影响。而且自8月中旬以来，全球原油供应过剩现状依旧令油价承压，同时利比亚、乌克兰等地缘紧张局势缓和。因此，国际原油呈现低位震荡走势。

此外，也有分析认为，此次国内油价“三连降”也和今年以来中国经济增速放缓、淘汰落后产能及节能减排力度加大以及现行成品油定价机制下，市场操作风险加大、市场投机需求被极大抑制等诸多利空因素有关。

韩晓平表示，中国经济放缓，经济结构趋于良性发展，石油进口增速不像前几年那么强劲。而且由于铁路运输成本降低，相对运输能力提升，煤炭更多转向铁路这种快捷、量大的运输，从而减少了中国的石油消费。此外，中国天然气交通的加速发展减少了对石油的依赖。

未来仍有下调可能

此次成品油“三连跌”之后，后期走势如何，市场分析也出现了不同声音，但由于受中秋假期影响，下一轮调价窗口将短暂推移至9月16日24时开启。

在卓创资讯成品油分析师胡慧春看来，本次成品油价格下调后，国内主营汽柴油批发价将会顺势下滑。但由于下调预期被市场提前部分消化，下调幅度可能有限。而近期美国原油库存下滑，乌克兰局势依然紧张等因素对油价逐步形成有效支撑，国际油价已形成筑底反弹的趋势，预计新周期内国际油价震荡走高的可能性大，因此，预计下一轮国内成品油或将迎来上调，使国内成品油市场受到支撑。

“石油市场传统的夏季需求高峰即将结束，市场需求将减弱，供应充裕会继续对原油价格构成打压。”卓创资讯成品油分析师高健表示，国际油价也已经形成筑底反弹的趋势，新周期内国际油价震荡走高的可能性大，因此，下轮汽柴油价格或将“阴转晴”，止跌回涨概率较大。

然而，生意社成品油分析师潘海萍却不认同这样预测。她表示，这次价格下调兑现后，国内成品油市场将进入传统“金九银十”旺季，但目前来看，国内汽柴油供应面十分宽松，外盘走势不振，中间商为规避风险，多选择观望;终端方面，工程基建等终端用油单位运行平稳，需求面难有较大突破。因此综合而言，预计成品油市场近期交投将持续淡稳，主营汽柴油价格缺乏上行动力。