本年度甲醇并未迎来自己的小时代，持续的需求疲软和震荡下行，导致多数业者废然而返，然而APEC会议结束之后，局部市场开始出现回暖的迹象，业者心态也随之发生了变化。有人不禁要问：四季度甲醇还有戏吗?

细看近10个半月甲醇的运行轨迹，虽无强势上行的走势，但每次有反弹时机不外乎运力受阻、运费上涨;装置集中停车、供应紧缩;需求释放、补库外购等。那接下来的一个半月是否具备这样的机会呢?

从需求面上来说，最值得关注的要数神达化工甲醇制烯烃装置能否如期启动而给并不景气的下游市场带来一丝暖意呢?目前该企业试车时间推迟至本月底。在原油价格持续下滑的情况下烯烃企业的开车较为谨慎，而北方进入冬季，装置开启的难度也有所增加。不过就目前情况来讲年内开车的可能性仍旧较大。届时可助推山东及周边市场行情出现回暖。APEC已经结束，部分甲醛、二甲醚工厂已经开车或着手准备重启，供应量逐步回升，需求恢复利好原料甲醇。不过，成品油市场迎来“八连跌”，液化气最高限价跟进下滑，利润萎缩，恐影响行业开工。 而目前传统下游甲醛进入需求淡季，下游人造板材、胶厂工厂开工情况不佳，恐难支撑行情向好发展。醋酸整体运行较为平稳，因其下游醋酸酯、PTA、氯乙酸等行业负荷基本稳定，市场刚需尚可，业者心态稳定，对原料支撑尚可。

而供应方面，目前供应仍处宽松状态，随河北装置整体重启提负、山东中部明水联盟装置恢复，且新增装置同步开车，供给增量。

进入冬季后，西北雨雪天气到来在运输方面增加压力。势必造成运输周期延长、运费增加、车辆减少等情况。在业者预期偏高而市场难达理想的情况下，盼涨心态犹存。不过部分商家资金链紧张，年底回笼资金需求迫切，若市场无实质性提升仍有放价促量可能。港口目前库存高企，宁波富德装置虽在停车状态，然而前期订货陆续送达，宁波库存不降反升，只待下月上旬检修结束以解库压，不过重启之初外采需求偏低。

综上，目前而言利空压阵，市场待市观望情绪较浓。本周西北甲醇有企稳反弹可能，随西北多数工厂库存压力缓解，市场重获上行动力。年内市场理论上仍有反弹可能，需密切关注烯烃下游动向及港口库存变化。