液化石油气罐车运输爆炸常见原因及防范措施

中国化学品安全协会 2024-04-08

危险品运输是特种运输的一种，一般只有经过国家相关职能部门严格审核，并且拥有能保证安全运输危险货物的相应设施设备，才能有资格进行危险品运输。

如危险品运输不当或行车途中发生事故，可能会对周围车辆、人员及环境造成严重后果！

液化石油气罐车运输爆炸常见原因

过量充装

因过量充装液化石油气而引发的爆炸事故为数不少。液化石油气具有受热膨胀的特性，倘若容器的全部容积充满液化石油气，即使温度升高不多也能因液体膨胀而产生很大的压力。当容器内实际压力超过容器的安全设计压力，就易引起容器薄弱处形成裂缝，导致液化气泄漏，遇点火源就会引起爆炸。

高温烘烤

火场中受到火焰烘烤作用的液化石油气储罐同样存在发生爆炸的危险。容器周围火焰的辐射热量传入容器后，会使里面的液体沸腾产生高压。同时，由于容器暴露于火中，受高温影响容器材质的抗拉强度会急剧下降，继而引发爆炸。

机械碰撞

机械碰撞使容器遭受损坏，造成罐内压力瞬间降低，也可能引发爆炸。机械碰撞的危险主要来自于运输过程中液化石油气槽车的脱轨倾覆、运输中槽车的碰撞以及周围物件(如吊车等)对容器的撞击等。

设备缺陷

如果容器本身(如容器材质、焊接技术)存在缺陷，也可能导致容器出现较大裂缝，造成泄漏从而产生爆炸。在使用过程中，由于腐蚀等原因引起器壁变薄也会造成容器强度下降、出现较大裂缝并最终导致爆炸发生。

液化石油气罐车运输管理

提高液化石油气运输车辆本质安全性能。提高液化石油气运输车辆及移动容器、罐柜的制造标准，特别是提升移动式压力容器等特种设备的技术性能，采用增加标准化防护框架、使用抗冲击防泄漏涂层等新技术，提升车辆和罐体的本质安全水平。运输企业应做好车辆及时保养和日常安全检查，杜绝非法改装，严禁车辆带“病”上路。

运输企业应落实液化石油气运输动态监控主体责任。通过监控平台加强对所属车辆和驾驶人员的动态监控，提升动态监控安装率、入网率和上线率，自动提醒驾驶人员纠正超速、疲劳驾驶等违章行为。

运输车辆应强制安装主动安全防御系统和防碰撞报警系统。通过监控车辆运行状态、罐体及液化石油气安全状态、行进线路状况等，及时识别驾驶员不安全行为、车辆运行异常状态等风险，必要时进行干预，严控风险，及时对车辆超速、疲劳驾驶、车距过近等行为实现远程提醒。

驾驶人员应严格遵守液化石油气运输作业规程。运输途中紧急切断阀必须处于关闭状态。严禁超速、疲劳驾驶、接打手机、吸烟等驾驶行为。不得关闭主动安全防御系统，严禁出现人为干扰、屏蔽信号等违章行为。

提升驾押人员素质，加强教育培训。对液化石油气运输从业人员要设立门槛，提升其综合素质，加强法规、安全教育培训，熟知化学品基础知识、安全运输流程和自身岗位职责，树立安全意识，增强应急能力。驾押人员的安全管理职责要明确与企业直接负责人挂钩。

托运人应履行企业责任关怀，提高安全意识。石油化工生产企业作为危化品产生的源头，应当把安全管理融入生产、运输、储存的每一个环节，不论装货人、承运人、收货人，都应把危化品安全的信息和理念传递好、监督好，这也是履行社会责任。

文章内容来源京联专用车、中国化学品安全协会，责任编辑：胡静，审核人：李峥

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