蓝氨和绿氨的生产、转化与应用
根据液化空气集团的数据，到2023年，全球氨市场估计约为820亿美元，预计到2030年将增长到1290亿美元以上。
氨已经被用于农业市场，全球贸易量约为1900万吨。
氨是用作氮基肥料的原料。
氨可以通过将氢和氮结合而产生。氢气与氮结合生产氨。
氨具有高能量密度、有利的储存特性和完善的运输基础设施，因为它被用于肥料等工业产品。
绿氨是绿色肥料的主要组成部分，它通过水电解制氢和从空气中获取氮，而不是化石燃料的蒸汽重整，实现了从自然元素中生产环境友好的氨。
绿氨技术使用可再生能源代替化石燃料生产，代表着化肥行业朝着实现可持续、无碳解决方案的目标迈出重要的一步。
绿氨通过从空气中提取氮，并使用水电解获得的氢，而不是化石燃料的蒸汽重整，实现了环保的氨生产。
蓝氨又称为低碳氨，具有碳捕集功能，并将降低其氨基产品的碳足迹。
蓝氨的产品特性与传统生产的氨相同，但由于生产过程中产生的CO2被捕获而不会释放到大气中，因此蓝氨在向替代的低碳密集型产品过渡中发挥着重要作用。
自热重整(ATR)技术可用于生产低碳氢气，然后与氮结合生产低碳氨。
它也被视为运输转化氢的一种手段。
氨可以很容易地进行长距离运输，氨可以大规模生产、运输和利用。
一旦完成运输，氨可以转化回氢，有助于工业和交通的脱碳用处。
作为一种氢载体，氨的重要性越来越大，它可以实现氢的安全运输和储存。
作为氢载体的氨可使农业脫碳。
绿色氨与航运脱碳
1、研究显示，到2050年，绿色氨可以使全球60%的航运脱碳
一项新的研究表明，绿色氨可以满足全球60%以上的航运业的燃料需求，只需针对十大区域性燃料港口。
这项研究今天发表在IOP出版的期刊《环境研究:基础设施与可持续发展》上。
牛津大学的研究人员研究了氨的生产成本，它与极低硫燃料相似，并得出结论，到2050年，这种燃料可能是帮助国际航运脱碳的可行选择。
到2050年，向绿色氨燃料供应链过渡将需要大约2万亿美元，主要是为供应基础设施提供资金。
研究表明，最大的投资需求是在澳大利亚，以供应亚洲市场，预计在智利(供应南美)，加利福尼亚(供应美国西部)，西北非洲(满足欧洲需求)和阿拉伯半岛南部(满足当地需求和南亚部分地区)也有大型生产集群。
世界上90%的实物货物贸易是由船只运输的，这些船只燃烧重燃料油并排放有毒污染物。
这占全球温室气体(GHG)排放量的近3%。
因此，国际海事组织(IMO)承诺在2018年实现国际航运业脱碳，目标是到2050年将温室气体排放量减少一半。
这些目标最近被修订为到2050年实现净零排放。
在研究了柴油船舶废气洗涤器的可行性后，提出了用可再生电力电解水制成的绿色氨作为替代燃料来源，以快速脱碳航运业。
然而，从历史上看，如何以及在哪里投资建立必要的基础设施，以提供高效、可行的燃料供应链，一直存在很大的不确定性。
牛津大学工程科学系化学工程教授René Bañares-Alcántara表示:“航运业是脱碳最具挑战性的行业之一，因为它需要高能量密度的燃料，而且很难协调不同团体生产、利用和资助替代(绿色)燃料供应。”
为了指导投资者，牛津大学的团队开发了一个建模框架，为如何建立一个全球绿色氨燃料供应链创建可行的场景。
该框架结合了燃料需求模型、未来贸易情景和绿色氨生产、储存和运输的空间优化模型，以找到满足未来航运燃料需求的最佳地点。
这项研究的意义是惊人的。
在拟议的模式下，目前对石油生产国的依赖将被一个更加区域化的行业所取代;
绿色氨将在赤道附近土地丰富、太阳能潜力大的国家生产，然后运往航运燃料需求的区域中心。
在减少二氧化碳排放的努力中，氨的作用已经从一种用于生产农业肥料的重要成分，扩大到一种脱碳的氢能源载体和供应商，氢能源比纯氢更容易储存和运输。
低碳氨的运动可以利用现有的基础设施，使其成为领先的能源转型解决方案，可以捕获、储存和运输大量的氢气，用于全球电力和航运部门以及工业价值链。
预计到2050年，低碳氨将满足三分之二的需求，世界上许多国家都制定了脱碳目标。
这意味着到2050年，低碳氨的市场规模估计将超过2000亿美元。
2、研究人员提出2万亿美元计划改造航运业
绿色氨被认为是一种可行的替代方案，可以使全球60%以上的航运脱碳，重点关注十大区域性燃料港口。
到2050年，向绿色氨燃料供应链过渡估计需要2万亿美元的成本，其中包括在澳大利亚、智利、加利福尼亚、西北非洲和阿拉伯半岛南部的大量投资。
这种向绿色氨的转变符合国际海事组织的承诺，即到2050年将航运温室气体排放量减半，以及最近对净零排放的修订。
牛津大学的研究人员发现，只要瞄准前10个区域燃料港口，绿色氨就可以用来满足全球60%以上的航运燃料需求。
这表明，到2050年，这种燃料可能是帮助国际航运脱碳的可行选择。
该研究报告发表在IOP出版的期刊《环境研究:基础设施与可持续发展》上。
牛津大学的研究人员研究了氨的生产成本，这与低硫燃料相似。
他们的初步估计是，到2050年向绿色氨燃料供应链过渡将需要大约2万亿美元的成本，主要是为供应基础设施提供资金。
研究表明，最大的投资需求是在澳大利亚，以供应亚洲市场，预计在智利(供应南美)，加利福尼亚(供应美国西部)，西北非洲(满足欧洲需求)和阿拉伯半岛南部(满足当地需求和南亚部分地区)也有大型生产集群。
世界上90%的实物货物贸易是由船舶运输的，这些船舶燃烧重燃料油并排放有毒污染物。
这占全球温室气体(GHG)排放量的近3%。
因此，国际海事组织(IMO)承诺在2018年使国际航运业脱碳，目标是到2050年将温室气体排放量减少一半。
这些目标最近被修订为到2050年实现净零排放。
在研究了柴油船舶废气洗涤器的可行性后，提出了用可再生电力电解水制成的绿色氨作为替代燃料来源，以快速脱碳航运业。
然而，从历史上看，如何以及在哪里投资建立必要的基础设施，以提供高效、可行的燃料供应链一直存在很大的不确定性。
牛津大学工程科学系化学工程教授René Bañares-Alcántara表示:“航运业是脱碳最具挑战性的行业之一，因为它需要高能量密度的燃料，而且很难协调不同团体生产、利用和资助替代(绿色)燃料供应。”
为了指导投资者，牛津大学的团队开发了一个建模框架，为如何建立全球绿色氨燃料供应链创建可行的场景。
该框架结合了燃料需求模型、未来贸易情景和绿色氨生产、储存和运输的空间优化模型，以找到满足未来航运燃料需求的最佳地点。
在提议的模式下，目前对石油生产国的依赖将被一个更加区域化的工业所取代;
3、日本财团研究开发氨供应基地
日本石油勘探开发有限公司、三菱瓦斯化学有限公司、IHI公司、三井株式会社和三井O.S.K.株式会社已经开始联合研究在日本相马建立一个氨供应基地。
除了研究在相马地区建立从海外进口、储存和供应清洁氨的基地外，还将进行氢气和氨的需求调查，以建立广域的氨供应基地。
这两家公司将根据未来的需求，与发电企业、钢铁企业、造纸企业、化工企业等企业客户一起，开始对热力发电、氨利用等工厂的脱碳技术进行研究。
三菱瓦斯化学公司表示，氨是一种无碳燃料，燃烧时不会排放二氧化碳。
氨可以代替化石燃料，因此不仅可以发电，还可以脱碳，是下一代能源。”
三菱瓦斯化学公司表示，氨作为氢载体也很有前景，它可以将氢转化为其他状态或储存和运输的材料。
4、雅苒和日本IHI联合评估清洁氨运输
化肥生产商雅苒国际ASA(挪威奥斯陆)和IHI Corp.( 日本)将在国际氨运输方面进行合作，以满足对清洁氨日益增长的需求。
这一伙伴关系将侧重于清洁氨的海上运输，IHI计划从印度等国采购。
两家公司还将研究建立国际氨运输系统，以适应日益增长的清洁氨需求，并发展清洁氨生产业务。
IHI计划利用其开发终端和储罐的全球领先地位，建立一个将生产、供应和最终客户结合起来的氨价值链。
雅苒是全球领先的氮肥制造商和贸易商，正在开发几个清洁氨项目。
雅苒参与清洁氨项目的时间可以追溯到2021年。
最近的业务还看到了与可再生能源公司ACME (Gurugram, 印度)达成的一项具有约束力的协议，该协议旨在在可持续的时期内提供减少CO2排放的氨。
清洁氨提供了一种脱碳发电方式，可以用作化学产品的原料，避免了CO2的排放。
雅苒清洁氨的目标是扩大绿色和蓝色氨价值链。
5、 雅苒在德国启动低碳氨进口终端
雅苒国际ASA(挪威奥斯陆)在德国Brunsbüttel开设了新的每年300万吨氨进口终端。
该终端位于德国北海海岸线，可通往基尔运河，旨在通过计划进口低碳氨来实现德国的氢经济。
化肥生产商雅苒表示，该终端是加强其核心氮业务战略的一部分，“同时在低碳未来创造价值增值增长”。
据公司介绍，雅苒的清洁氨业务是世界上最大的氨托运人和分销商。
雅苒清洁氨首席执行官Hans Olav Raen表示:“雅苒可以帮助启动德国的氢经济，为未来的净零排放奠定基础。
雅苒表示，每年进口高达300万吨的低碳氨将相当于每年53万吨的低碳氢，相当于2030年欧洲氢目标总量的5%左右。
该公司现有的Brunsbüttel工厂目前的年产能为80万吨氨、77万吨尿素和180万吨柴油排气液AdBlue。
德国工业的竞争力，包括化工和钢铁，“只能通过脱碳来维持。”
这可以通过将低排放的氨裂解为氢气来实现，而氢气将需要大量的氨。”
该公司表示，预计未来几年德国对低碳氨的需求将大幅增加。
据雅苒称，德国联邦经济事务和气候保护部估计，到2030年，德国未来氨需求的70%将不得不进口，而在那之后，预计进口量将进一步增长。
2024年6月，雅苒在挪威的Porsgrunn正式开设了一家绿色氢试点工厂。
该公司运营着一个全球氨网络，拥有13艘船，18个氨终端，以及全球多个氨生产和消费基地。
雅苒于2023年1月首次宣布计划修改其在Brunsbüttel的现有氨终端。
6、绿色氨可能成为石油巨头的首选投资标的
石油巨头正在增加对低碳氨的投资。
最近几周，一些重大交易已经宣布，涉及世界上一些最大的国际和国内石油公司。
除了化肥，绿色氨还可以用作航运业的燃料。
世界上最大的石油和天然气公司正在向生产低碳氨的项目投入数十亿美元，低碳氨是化肥的关键化学品，也有可能成为一种清洁燃料，包括在航运业。
近几个月来，美国宣布了一些主要的绿色氨项目，而美国能源部(DOE)也在提供贷款担保，以帮助资助这些计划为中西部农民生产绿色氨的项目。
氨是化肥的关键组成部分，传统上使用化石燃料生产，这使得该过程排放密集，与清洁能源和气候目标不相容。
然而，通过使用碳捕获技术，制氨的排放将被去除并埋在地下，使该过程低碳至零碳。
这将使低碳氨对希望实现减排的工艺和行业越来越有吸引力，因为当作为燃料燃烧时，氨不会产生碳排放。
大型石油公司已经提出了数十亿美元的低碳氨生产项目计划。
作为拜登政府清洁能源议程的一部分，美国政府还支持清洁能源解决方案和低碳燃料生产。
这些最近的发展表明，氨可能成为低排放农业和航运业的重要组成部分。
然而，它们也表明，利用碳捕获技术生产氨的新兴产业要么需要财大气粗的石油巨头，要么需要政府的支持和激励——或者两者兼而有之——才能起飞，成为一种有规模的清洁能源解决方案。
最近几周，一些重大交易已经宣布，涉及世界上一些最大的国际和国内石油公司。
阿布扎比国家石油公司(ADNOC)9月早些时候与埃克森美孚(ExxonMobil)签署了一项协议，将收购埃克森美孚位于德克萨斯州贝镇(Baytown)项目35%的股份。该项目计划生产低碳氢和低氨，是世界上最大的此类设施。
埃克森美孚表示，该设施预计将把美国生产的天然气转化为几乎不含碳的氢气，约98%的二氧化碳(CO2)将被去除，从而提高美国的竞争力并支持美国的就业机会。
该项目还计划每年生产100万吨以上的低碳氨。
最终投资决定(FID)预计将于2025年做出，预计将于2029年启动。
埃克森美孚董事长兼首席执行官达伦•伍兹(Darren Woods)表示:“这是新的全球能源价值链中的一个世界级项目。”
2024年9月17日，埃克森美孚与三菱商事(Mitsubishi Corporation)签署了一项协议，根据协议，两家公司将研究这家日本企业集团入股该项目并承购低碳氨的可能性。
这些氨预计将在日本用于发电、过程加热和其他工业活动。
埃克森美孚低碳解决方案总裁Dan Ammann评论说:“我们期待与三菱公司一起进一步巩固我们的领导地位，在全球范围内推进低碳氢和低氨，帮助世界实现更低排放的未来。”
在大公司寻求合作伙伴关系，向低碳氨和氢投资数十亿美元的同时，美国政府正在支持公司以贷款担保推进项目。
2024年9月17日，美国能源部贷款项目办公室(LPO)宣布，向Wabash Valley资源有限责任公司提供15.59亿美元的有条件贷款担保。这笔资金将用于资助印第安纳州西特雷霍特(West Terre Haute)利用碳捕获和封存(CCS)技术的商业规模的废物制氨生产设施。
美国能源部表示，生产的氨将供中西部农民使用，该项目“将在确保通常被称为玉米带的地区的国内肥料供应方面发挥关键作用，有助于实现粮食安全和气候目标”。
该项目将改造一个工业气化炉，利用石油焦，同时永久储存二氧化碳，每年生产50万吨无水氨。
不过，这笔贷款担保将是Wabash Valley资源公司尚未从私人投资者那里获得的总计24亿美元投资的一部分。
该公司首席运营长威廉姆斯(Daniel Williams)对《华尔街日报》(The Wall Street Journal)表示，在开始获得贷款之前，该公司需要筹集约8亿美元的股权，并完成其他项目里程碑。
他补充说，大约75%的股权融资已经到位。
美国官员表示，除了支持低碳能源解决方案外，印第安纳州等绿色氨项目对多元化的国内供应链至关重要，特别是考虑到俄罗斯(世界最大的常规氨生产国之一)于2022年开始的乌克兰战争。
美国能源部贷款项目办公室负责人Jigar Shah在接受《华尔街日报》采访时表示:“对我们来说，重要的是拥有多样化的供应链，并确保我们在这种非常重要的化学品上不依赖其他国家。”
除肥料外，绿色氨还可以用作航运业的燃料，以降低该行业的排放量，该行业的二氧化碳排放量约占全球能源相关二氧化碳排放量的2%。
国际能源机构(IEA)估计，到2050年，氨将占航运最终能源消耗的最大份额，达到44%。
根据该机构的净零路线图，氨的份额将超过生物燃料或氢，预计每一种能源在航运业的最终能源消耗中占19%的份额。
典型的绿氨项目
1、Skovgaard能源、维斯塔斯和托普索联合成立了世界上第一个绿氨工厂
丹麦Topsoe、Skovgaard Energy和Vestas的合作伙伴关系在丹麦日德兰半岛西北部的Ramme建立了一个绿色氨工厂，这是一个重要的里程碑。
该工厂将展示如何将可再生能源直接与氨工厂结合，同时考虑到电力生产的波动，同时使其成为生产绿色氨的经济有效方式。
该合作伙伴关系已经从丹麦能源技术开发和示范计划(EUDP)获得了8100万丹麦克朗(约1100万欧元)的资金。
Topsoe及其合作伙伴Skovgaard Energy和Vestas在丹麦Ramme开设了一家新的绿色氨工厂。
该工厂将展示一种动态方法，这意味着该工厂将适应可再生能源输出功率的固有波动，并与工厂的电解和氨合成回路相结合。
这将确保最佳生产并提高成本效益。
由于电力来自可再生能源，生产的氨将被标记为绿色氨。
氨——无论是以低碳氨的形式还是作为电子燃料——预计将在世界实现净零排放的过程中发挥关键作用:它可以利用现有的基础设施运输;
它有多种最终用途，不仅可以作为燃料或氢气载体，还可以帮助钢铁和水泥生产等工业过程脱碳。
该工厂是一个示范项目，已获得丹麦能源技术发展和示范计划(EUDP)的资助。
地点:Ramme靠近Lemvig，西日德兰半岛，丹麦。
产量:每年可再生能源生产5000吨绿色氨。
这一生产每年将防止8200吨二氧化碳排放到大气中
可再生能源提供的电力:50 MW的新太阳能电池板和12 MW的现有V80-2.0 MW维斯塔斯风力涡轮机。
Topsoe Power-to-X首席执行官Kim Hedegaard表示:“有了这个新设施，我们迈出了重要的一步，这将使丹麦和世界其他地区受益。
我们需要通过研究、创新和行动，继续发展能源密集型工业和长途运输的绿色替代品。
这个项目是一个独特的例子，从良好的意愿到积极支持能源转型。”
Skovgaard能源公司首席执行官Niels Erik Madsen表示:“我们在丹麦取得了里程碑式的成就。
直到今天，我们已经能够为电网提供大量的绿色电力，但我们还没有能够将其存储或转化为工业需求。
我们现在能够做到这一点，当我们把绿色电力变成绿色氨。”
2、Stamicarbon在美国获得了一个日产450吨的绿氨工厂
MAIRE集团旗下的创新和许可公司Stamicarbon与美国客户签署了一项许可协议，为日产450吨的绿色氨厂开发基本工程设计包。
该工厂将以最先进的Stami绿氨技术为基础，预计将于2026年启动，生产用作氮基肥料原料的绿氨。
Stami 绿氨通过从空气中提取氮，并使用水电解获得的氢，而不是化石燃料的蒸汽重整，实现了环保的氨生产。
因此，这项技术为传统的灰色工艺提供了一种可持续的、极具竞争力的替代方案，为利用可再生能源生产绿色肥料铺平了道路。
Stamicarbon首席执行官Pejman Djavdan表示:“Stami 绿氨是Stamicarbon创新计划的核心，我们很高兴看到这项技术在世界各地的几个项目中得到应用。”
这代表了基于可再生资源的绿色肥料生产的重大飞跃。
3、H2U和Vopak将在澳大利亚合作绿色氢、绿色氨出口项目
氢事业集团(H2U;澳大利亚) 和Vopak NV (鹿特丹)宣布了他们在H2U的H2-Hub Gladstone项目上的合作，该项目是一个价值数十亿美元的可再生能源联合体，生产绿色氢和绿色氨，计划在昆士兰州Gladstone建立。
H2-Hub Gladstone是昆士兰州最大的绿色氢和绿色氨开发项目，计划电解槽产能为3GW，计划绿色氨年产量超过170万吨，是全球最先进的出口项目之一。
H2U和Vopak将与现有合作伙伴合作推进该项目的开发，主要集中在H2-Hub Gladstone的出口终端。
Vopak 终端澳大利亚董事总经理Paul Kanters表示，与H2U的合作是Vopak参与全球绿色氨价值链发展的自然进展。
2022年，H2U与Orica Ltd. (Melbourne)就绿色氨的总体规划研究签署了一份谅解备忘录。
两家公司计划探索签订国内独家绿色氨承购和供应协议的机会。
这项潜在的交易将使绿色氨从H2U拟议中的Yarwun绿色氨工厂直接供应给Orica在澳大利亚Yarwun的制造工厂。
4、Neom在沙特的绿色氢和氨项目达成融资协议
据合资企业(JV)称，Neom Green Hydrogen Co. (NGHC)已经完成了此前宣布的位于沙特阿拉伯Oxagon的2 GW可再生氢生产设施的融资，该设施将耗资84亿美元。
NGHC的电解工厂计划于2026年投产，旨在整合高达4 GW的太阳能和风能，并使用蒂森克虏伯技术通过电解每天生产600吨的绿色氢气。
已与23家本地、地区和国际银行和投资公司达成融资协议。
该全球最大的绿色氢气生产设施，总投资价值84亿美元。
银行和金融机构将提供总计61亿美元的无追索权融资。
利用空气产品公司的技术通过空气分离生产氮气，每年可生产高达120万吨的绿色氨，并根据一项为期30年的承销协议，由空气产品公司独家出口到全球市场。
NGHC表示:“空气产品公司是独家承售商，将吸收NGHC工厂以绿色氨形式生产的绿色氢的全部产量，以服务于全球交通和工业市场。”
NGHC是空气产品公司、ACWA电力公司和Neom公司的合资公司，Neom公司是沙特阿拉伯主权财富基金拥有的一家股份公司。
2021年底，蒂森克虏伯与NGHC签署了一份合同，在沙特阿拉伯Neom地区的基地安装超过2 GW的电解工厂，基于其20 MW的碱性电解模块。
最近，NGHC与空气产品公司签订了工程、采购和施工(EPC)协议，空气产品公司是整个设施的指定承包商和系统集成商。
EPC合同价值67亿美元。
据NGHC称，空气产品公司已经与各种技术和建筑合作伙伴签订了主要合同。
2023年5月22日，标普全球大宗商品洞察(S&P Global Commodity Insights)旗下的普氏能源资讯(Platts)对氢(沙特阿拉伯，碱性电解，包括资本支出)的价格进行了评估，为每公斤3.22美元。
中东的电解氢成本是世界上最低的。
NGHC表示，该项目的无追索权融资结构已获得标准普尔全球作为第二方意见提供商的认证，符合绿色贷款原则，是绿色贷款框架下实施的最大项目融资之一。
2023年3月，NGHC表示，预计将在2024年启动一个较小的、最初的8吨/天的绿色氢项目，先于更大的主项目。
较小的工厂将只生产氢气。
5、 NextChem控股的子公司Stamicarbon在美国获得了一个绿氨工厂的新合同
MAIRE S.p.A.宣布，其子公司NextChem Holding通过Stamicarbon(可持续技术解决方案业务部门的一部分)获得了北美一家著名肥料生产商授予的日产450吨绿色氨工厂的许可和基础工程设计合同。
该工厂将建在美国，将生产用作氮基肥料原料的绿色氨，并将基于最先进的Stami绿色氨技术。
预计将于2026年开始运营。
Stami 绿氨是绿色肥料的主要组成部分，它通过水电解制氢和从空气中获取氮，而不是化石燃料的蒸汽重整，实现了从自然元素中生产环境友好的氨。
NextChem控股的氮技术许可方Stamicarbon提供的专利技术和工程要求相结合，建造小型绿色氨厂，代表了传统工艺的可持续和极具竞争力的替代方案。
这种经过验证的技术也可以应用于现有的工厂，作为混合技术解决方案的一部分，使现有的肥料生产更具可持续性。
MAIRE首席执行官Alessandro Bernini评论道:“全球对氨的需求将继续增长，需要高效环保的生产方法来有效减少碳足迹。
Stami 绿氨技术使用可再生能源代替化石燃料，代表着化肥行业朝着实现可持续、无碳解决方案的目标迈出了重要的一步。
这一重要的里程碑进一步证实了MAIRE作为全球领先的技术集成商和能源转型推动者的作用。
6、SK Ecoplant和KEWP计划在阿联酋和阿曼生产绿色氢和绿色氨
SK集团的子公司SK Ecoplant与韩国东西电力(KEWP)签署了在阿联酋和阿曼生产绿色氢和绿色氨项目的谅解备忘录(MOU)。
两家公司将首先进行初步可行性研究，以建立与阿布扎比经济区工业园区港口设施相关的绿色氢和绿色氨生产基础设施。
两家公司计划利用工业园区太阳能发电厂产生的电力，每年生产5万吨绿色氢和25万吨绿色氨。
包括阿联酋和阿曼在内的中东地区拥有充足的阳光，因此很容易通过太阳能发电。
由于港口设施和码头已经到位，在生产绿色氢和绿色氨后，在运输和配送方面具有优势。
SK Ecoplant表示:“中东产油国将绿色氢和绿色氨视为继石油之后的未来能源。”
2022年5月，SK Ecoplant和KEWP签署了在海外市场共同开发绿色氢联产太阳能项目的谅解备忘录。
两家公司计划将生产的绿色氢通过绿色氨进口到韩国。
7、 沙特阿拉伯Neom绿色氢项目开工
据项目开发商之一ACWA Power在一份证券交易所公告中称，沙特阿拉伯的Neom绿色氢项目在融资结束后正在“建设中”。
该项目由ACWA Power与空气产品公司合作执行。
该开发计划每年生产高达24万吨的可再生氢，这些氢将被加工成每年120万吨的氨用于出口。
氢气的生产将使用约4 GW的太阳能和风能。
沙特阿拉伯正在寻求通过将太阳能和风能并入电网并利用可再生能源生产氢气来实现其能源结构的多样化。
这种更清洁的燃料在沙特阿拉伯的主要石油客户中越来越受欢迎，比如韩国和日本。
2023年5月，Neom绿色氢能公司(NGHC)宣布，该绿色氢能项目已完成融资，总投资为84亿美元。
该项目计划于2026年投产。
NGHC是ACWA电力、空气产品公司和Neom公司的合资公司，Neom公司是沙特阿拉伯主权财富基金拥有的股份公司。
2023年早些时候，NGHC与空气产品公司签订了工程、采购和施工(EPC)协议，作为整个设施的指定承包商和系统集成商。
EPC合同价值67亿美元。
8、 西班牙Ignis计划在瓦伦西亚建造绿色氨工厂
Ignis(马德里)表示，它将在西班牙瓦伦西亚港附近开发一家每年生产85万吨绿色氨的工厂。
Ignis说，这些计划将作为“战略性区域项目”提交给当地政府。
该公司在10个国家拥有超过30吉瓦(GW)的可再生能源，打算开发可再生能源产能来满足生产基地的需求。
该项目将分三个阶段进行，投资额为10亿欧元。
到2031年将达到满负荷运行。
该电解工厂位于瓦伦西亚港附近，将有一个绿色氨的储存设施。
获得丰富的可再生能源产能一直是西班牙绿色氨业务的强大推动力，2022年6月，Iberdrola SA(西班牙毕尔巴鄂)和Fertiberia SA(马德里)在Puertollano开设了第一家工业规模的工厂，拥有20兆瓦(MW)的电解能力和每年3000吨的氢气生产能力。
普氏能源资讯是标准普尔全球大宗商品洞察(S&P Global Commodity Insights)的一部分，该公司对2023年5月22日运往欧洲西北部的中东可再生氨的价格进行了评估，为每吨795.65美元。
在西班牙韦尔瓦，Iberdrola计划投资25亿欧元建设欧洲共同利益项目绿色氢和氨基地，该项目目前正在等待西班牙监管部门的批准。在葡萄牙，Iberdrola在Sines有一个类似的项目，面向当地和出口市场，并与荷兰的绿色氨消费者签署了谅解备忘录。
9、 ACWA电力公司计划在埃及建设年产60万吨的绿色氨工厂
ACWA电力公司(沙特阿拉伯利雅得) 2023年12月20日表示，该公司已经签署了一项协议，将在埃及开发一个年产60万吨的绿色氨工厂。
电解项目第一阶段的投资将超过40亿美元，计划在第二阶段扩大到每年200万吨的氨产能。
该协议由ACWA、埃及主权基金、苏伊士运河经济区、埃及输电公司(EETC)和新能源和可再生能源管理局(NREA)签署。
氨将通过将绿色氢(由可再生能源驱动的水电解产生)与氮结合来生产。
电解槽将由风能和太阳能供电。
ACWA首席执行官Marco Arcelli在一份声明中表示:“埃及有能力成为世界上最大的绿色氢生产国之一。”
Arcelli还强调了欧洲和世界其他地区的巨大需求潜力。
普氏氢价格墙(Platts hydrogen Price Wall)显示，欧洲的氢电解生产成本是全球最高的。
2023年11月27日，ACWA在乌兹别克斯坦的绿色氢项目破土动工，第一阶段每年可生产3000吨氢。
12月早些时候，ACWA宣布将在印度尼西亚开发最大的绿色氢设施，以每年生产15万吨绿色氨。
第二阶段的扩建将包括2.4 GW的风力发电电解，每年为50万吨氨生产氢气。
10、 印度Jakson Green将投资2.89亿美元建设绿色氨项目
可再生能源公司联席董事总经理Krishnan Kannan告诉标准普尔全球商品洞察，Jakson Green(印度诺伊达)已与古吉拉特邦的Deendayal港签署了一份谅解备忘录(MOU)，以开发一个每年13.3万吨的可再生氨工厂，预计将于2026-2027年投入使用。
该项目将分阶段开发，耗资240亿印度卢比(2.89亿美元)。
Kannan说:“绿色氨是我们可持续能源愿景的核心，我们的设施代表了海运业在减少温室气体排放方面迈出的重要一步。”
Kannan说，该设施将拥有一个10 MW的电解槽，同时考虑质子交换膜和碱性技术。
在Kandla工厂的谅解备忘录之前，Jakson于2022年10月与拉贾斯坦邦签署了一项类似的协议，到2025年开发一个每年1.5万吨的可再生氨项目。
该公司表示，Jakson集团的目标是到2027年交付5 GW可再生能源资产，到2030年交付10 GW可再生能源资产。
该公司在北方邦的大诺伊达拥有一家年产600 MW的太阳能组件制造厂，并计划将其扩大到年产1 GW。
该公司最近也在大诺伊达建立了一个电解槽制造装置，并计划到2030年每年生产超过50万吨的可再生氢/氨。
标准普尔全球商品洞察的氢气生产资产数据库显示，印度约有82个可再生或低碳氢项目，预计每年的总产能为300万吨。
11、乐天化工马来西亚h2bisus项目选用KBR绿色氨技术
KBR表示，乐天化学、韩国石油公社、三星工程等组成的财团将K-GreeN技术选定为乐天化学在马来西亚沙捞越的h2bisus绿色氨开发项目。
根据合同内容，KBR将向乐天化学提供利用水力生产80万吨绿色氨的绿色氨项目的技术许可和专有工程设计。
“我们很高兴与乐天化学合作，并通过我们的零碳K-GreeN技术支持他们的能源转型目标，”KBR技术总裁Doug Kelly说。
“KBR是推进清洁氢技术和解决方案的领导者，而绿色氨是实现全球净零目标的关键推动因素。
我们的绿色氨解决方案和H2ACT等互补技术使KBR成为全球主要能源转型项目的首选技术许可方。”
KBR是全球氨技术的领导者，几十年来一直处于氨市场创新的前沿。
自1943年以来，KBR已在全球授权、设计或建造了250多个新建氨厂。
12、 Tecnimont将在葡萄牙锡尼什为绿色氢、氨项目提供FEED
Maire SpA(米兰)表示，其子公司Tecnimont将对MadoquaPower2X此前宣布的位于葡萄牙Sines的绿色氢和氨项目进行前端工程和设计(FEED)研究。
该研究还将包括Tecnimont提交的工程、采购和建设提案，将涵盖电解槽集成、氮气生产空气分离装置、氨生产工厂以及储存和船舶装载设施的设计。
FEED合同的价值尚未披露。
Maire说，可再生氢工厂计划拥有高达500 MW的电解能力，氨工厂预计将拥有高达每天1200吨的产能，最终通知预计将于2024年3月22日进行。
Maire的FEED是由MadoquaPower2X授予的，该财团由Madoqua Renewables、Power2X和Copenhagen Infrastructure Partners组成，正在Sines的一个工业区开发综合绿色氢和氨项目。
根据Maire的说法，可再生氢将使用碱水电解技术生产，而绿色氨将通过Haber-Bosch工艺生产。
该公司表示，绿色氨将通过管道输送到锡尼什港，并装载出口或用作船用燃料。
2022年9月，MadoquaPower2X将该项目的预FEED授予了Maire的另一家子公司NextChem(罗马)。
MadoquaPower2X计划利用太阳能和风能项目产生的电力为工厂的电解能力供电。
2023年10月，KBR公司(休斯顿)宣布将其绿色氨技术授权给MadoquaPower2X用于葡萄牙项目，根据清洁能源联盟之前的声明，该项目的最终投资决定计划在2025年做出。
13、印度Acme签署向日本供应绿色氨的协议
印度政府表示，Acme集团(Gurugram)和IHI公司(东京)已经签署了一份承购合同，从奥里萨邦向日本供应绿色氨。
印度新能源和可再生能源部表示，该协议是为了从戈帕尔普尔的奥里萨邦项目一期长期供应每年40万吨可再生氨。
两家公司正在寻求在可再生氨价值链上从生产到物流的合作伙伴。
该部表示，氨将用于发电和其他工业用途，以脱碳作业。
“印度制造绿色氢和绿色氨的成本已经是世界上最具竞争力的国家之一，”印度电力、新能源和可再生能源部长R. K.辛格(R. K. Singh)说，并补充说，印度将成为全球最大的产品生产国之一。
交付给亚太地区的绿色氨生产成本大大高于传统交付的氨价格。
ACME总裁兼董事(全球业务发展)Ashwani Dudeja 1月15日告诉标准普尔全球商品洞察，ACME集团将加快其在奥迪萨邦每年130万吨可再生氨项目的初始阶段，在获得每年9万吨可再生氢的补贴后，该项目可能在2026年底或2027年初投产。
Acme已经获得了一项为期三年的补贴，平均每公斤补贴30印度卢比(0.36美元/公斤)，这是1749亿卢比的绿色氢转型战略干预计划的第一部分。
Acme从事清洁技术领域，如太阳能、绿色氢和氨，以及可持续的绿色蛋白质开发。
14、KBR将为挪威的绿色氨和氢项目提供技术许可
KBR公司(休斯顿)将向Fortescue未来工业公司(澳大利亚珀斯)授权其绿色氨技术，用于Fortescue计划在挪威的300 MW可再生氢和氨项目。
KBR表示，该公司已经签署了K-GreeN工艺许可合同，并为日产675吨的绿色氨工厂提供专有工程设计和前端工程设计(FEED)支持工程服务。
2024年1月，Fortescue在竞标过程中向Maire SpA(米兰)的工程子公司Tecnimont和tsamcnicas Reunidas(马德里)授予了Holmaneset项目的双FEEDs，包括多个电解槽模块、一个绿色氨合成厂和一个用于氮气生产的空气分离装置。
两家公司还将提交该工厂的工程、采购和建设方案，该工厂将位于Svelgen以西的Nordgulen峡湾。
该设施将使用可再生水电。
2023年12月，Fortescue宣布已获得欧盟创新基金2.0377亿欧元的资助，用于绿色氨项目。
Fortescue表示，它的目标是在2025年开始建设，计划在2027年开始运营，等待董事会的最终批准。
2023年3月，Fortescue通过与挪威国家发电公司Statkraft签订长期电力购买协议(PPA)，为300 MW的项目获得了可再生能源供应。
购电协议的条件是对该项目作出积极的最终投资决定。
Fortescue在欧盟宣布融资时表示，该公司计划将绿色氨运往国内和欧洲市场，为难以减排的行业的脱碳做出贡献。
15、 印度AM Green实现100万吨可再生氨项目的FID
Green Group(印度海得拉巴)的子公司AM Green氨气公司表示，已经为其在印度的100万吨可再生氨项目达成了最终投资决定(FID)，该项目已与欧洲和亚洲公司签订了承购条款清单协议。
AM Green说，位于安得拉邦卡基纳达的可再生氨工厂计划于2026年下半年投产。
“该公司已与Uniper、Yara、Keppel等主要参与者签署了该项目的承购意向书，用于一系列绿色氢应用的预期最终用途。
AM Green通过4.5 GW的太阳能和风能混合发电能力，获得了1.3 GW的全天候可再生能源。”
该公司表示，为此，它与印度电力公司NTPC签订了一份为期25年的固定价格电力购买协议，涵盖了所需可再生能源容量的一半，其余部分预计将由马来西亚的Gentari提供。
AM Green表示，该项目的电解槽将从该公司与John Cockerill建立的2 GW电解槽制造合作伙伴关系中部署。
该公司还获得了GW级的泵储能项目，该项目可以解决风能和太阳能项目的可再生能源间歇性问题，并允许高达90%的电解槽利用率。
该公司表示，这些设施使AM Green成为“全球最具创新性和成本效益的绿色氨项目之一”。
该公司还在印度多个地区开展可再生氨项目，到2030年实现500万吨/年的产能。
16、 CF Industries和JERA的目标是在2025年完成美国140万吨/年的低碳氨项目
化肥生产商CF Industries Holdings Inc.(伊利诺伊州迪尔菲尔德)和发电公司JERA Co.(日本)计划在2025年内对美国每年140万吨的低碳氨项目做出最终投资决定(FID)。
两家公司在2024年4月17日的公告中表示，两家公司已经执行了一项联合开发协议(JDA)，以探索CF工业公司位于路易斯安那州Ascension Parish的绿色氨综合工厂新建氨生产能力的开发。
他们说，JDA“将指导JERA和CF工业公司对建立一个产能约140万吨的低碳氨工厂的合资协议进行评估”。
他们表示，两家公司“目标是在一年内就拟议项目做出最终投资决定，并于2028年开始生产”。
他们说，JERA正在考虑收购该项目48%的股权，以及每年从该开发项目中获得50多万吨氨的承购协议，以满足日本对低碳燃料的需求。
此前，JERA和CF Industries于2023年1月签署了一份谅解备忘录，以探索潜在的联合项目开发，以及低碳氨的销售和购买。
CF工业公司于2022年与蒂森克虏伯签订合同，作为路易斯安那州低碳氨工厂的技术开发商。
CF Industries总裁兼首席执行官Anthony will表示，JERA的项目“代表了我们认为全球对低碳氨作为能源的巨大需求的第一个有意义的数量。”
他说，这些项目将证明“氨可以为实现难以减排的行业的脱碳目标做出重大贡献”。
JERA首席执行官兼董事长菅由纪夫表示，该公司“有信心在实现低碳氨价值链方面取得切实进展，并最终确保可持续、负担得起和稳定的脱碳能源供应。”
JERA计划在其现有的动力煤电厂中用低碳氨代替煤炭，以减少二氧化碳的排放。
目前，该公司正在日本鹤南热电站进行世界上第一次商业规模的燃料氨替代示范试验。
2024年3月，JERA与埃克森美孚签署了一项项目框架协议，根据该协议，两家公司将探索在美国开发低碳氢和氨生产项目。
根据协议，JERA将在埃克森美孚位于德克萨斯州Baytown的氢气项目中探索潜在份额，并为日本每年从该项目中生产约50万吨低碳氨。
Baytown工厂计划每年生产约90万吨的低碳氢和100万吨的低碳氨。
该工厂计划于2028年投产。
2022年9月，JERA还与康菲石油公司(ConocoPhillips Co.)和Uniper SE(德国Düsseldorf)签署了一项协议，在美国墨西哥湾沿岸签订了一份低碳氢和氨销售合同。
根据这份不具约束力的协议，Uniper将成为该计划中年产200万吨低碳氨的核心客户。
双方都在关注该项目的全球出口，该项目将从天然气中生产氢气，捕获二氧化碳排放并将其转化为氨，用于出口市场，目标是到2030年首次商业交付。
据日本经济产业省(Ministry of Economy, trade and Industry)称，日本目前估计，到2030年，氨的发电需求将达到300万吨/年，预计到2050年，这一需求将增长到3000万吨/年，相当于目前作为肥料的氨国际贸易量的1.5倍。
17、 印度AM Green实现100万吨可再生氨项目的FID
Green Group(印度海得拉巴)的子公司AM Green氨气公司表示，已经为其在印度的100万吨可再生氨项目达成了最终投资决定(FID)，该项目已与欧洲和亚洲公司签订了承购条款清单协议。
AM Green说，位于安得拉邦卡基纳达的可再生氨工厂计划于2026年下半年投产。
“该公司已与Uniper、Yara、Keppel等主要参与者签署了该项目的承购意向书，用于一系列绿色氢应用的预期最终用途。
AM Green通过4.5 GW的太阳能和风能混合发电能力，获得了1.3 GW的全天候可再生能源。”
该公司表示，为此，它与印度电力公司NTPC签订了一份为期25年的固定价格电力购买协议，涵盖了所需可再生能源容量的一半，其余部分预计将由马来西亚的Gentari提供。
AM Green表示，该项目的电解槽将从该公司与John Cockerill建立的2 GW电解槽制造合作伙伴关系中部署。
该公司还获得了GW级的泵储能项目，该项目可以解决风能和太阳能项目的可再生能源间歇性问题，并允许高达90%的电解槽利用率。
该公司表示，这些设施使AM Green成为“全球最具创新性和成本效益的绿色氨项目之一”。
该公司还在印度多个地区开展可再生氨项目，到2030年实现500万吨/年的产能。
18、远景能源30万吨绿色氢氨项目投产
2024年3月29日从远景科技集团获悉，其旗下远景能源在内蒙古赤峰打造的全球最大年产150万吨绿色氢氨项目第一阶段年产30万吨绿色氢氨首期工程顺利投产，产出的第一罐液氨使用了100%的绿色电力。
据远景能源介绍，远景通过首创的零碳产业园模式正在打造全球最大的绿色氢氨工程，借助新型电力系统的技术突破，实现了风光储同氢氨醇生产的高效耦合，解决了零碳氢能发展的重大成本挑战。日前产出的第一罐液氨使用了100%的绿色电力，是全球绿色氢能发展的重要里程碑。
该项目于2023年10月22日开工建设，由远景能源与赤峰市国资集团共同打造，是远景能源在内蒙古赤峰打造的全球最大150万吨绿色氢氨项目，分三期进行建设，总投资约400亿元。
据了解，氨作为优良的氢气载体和燃料，以及在生产零碳肥料等方面的优势而受到青睐。在我国内蒙古地区建设的大型绿氢项目，绿氢消纳主要以“绿氢合成氨”为主，占比近九成。经过近两年的开发建设，内蒙古的绿氨项目开始迎来投产。2023年1月内蒙古自治区能源局发布通知，实施15个风光制氢一体化示范项目，总投资496亿元，其中10个为绿氨项目，总投资达到392亿元。据索比氢能网统计，截至2023年10月，国内共有37个万吨级绿氢项目正在规划建设中，其中内蒙古就占了27个，且基本都是“绿氢合成氨”项目。
远景能源也在内蒙古积极布局绿氢项目，远景通辽风光制氢氨醇一体化项目(30万标准立方米/时)、远景煤化工耦合绿氢/绿醇项目(5万标准立方米)等大型绿氢项目已在推进中；此外还在内蒙古锡林浩特投资1.18亿元建设风储氢一体化工厂项目，总产能1.5吉瓦，其中高压水电解装备生产线产能1吉瓦，低压水电解设备制造生产线产能0.5吉瓦。
19、 东洋、伊藤忠与Pupuk Indonesia合作开发绿色氨
东洋工程公司（Toyo Engineering Corp.）与印尼国有化肥公司Pupuk Indonesia Holding Co.和伊藤忠商事株式会社（Itochu Corp.）签署了一项股东协议，将成立一家合资公司。
该协议的重点是在PIHC的子公司Pupuk Iskandar Muda在亚齐省经济特区的现有氨厂安装电解槽，生产绿色氨，并供应来自可再生能源的绿色氢。
伊藤忠将采购绿色氨作为船用燃料。
前端工程设计于2024年8月开始。
最终的投资决定将于2025年上半年做出，商业运营计划于2027年开始。
东洋说，该计划还旨在将这种模式扩展到PIHC旗下的其他现有工厂。
20、 托普索为印度项目提供绿色氨技术许可
托普索 AS与Hygenco Green Energies Pvt （Gurgaon）于2024年11月25日签署了一项协议，为Hygenco在印度奥里萨邦Gopalpur的绿色氨工厂提供动态氨技术DynAMMO。
托普索表示，其技术将支持Hygenco向欧洲市场出口绿色氨的雄心，与欧盟的非生物来源可再生燃料（RFNBO）法规保持一致。
该工厂是塔塔钢铁公司位于戈帕尔普尔的经济特区工业园区（GIP）三期项目的第一阶段。
绿色氨项目一期的设置能力为750吨/天。
该工厂预计将于2027年投入运营。
托普索说，绿色氨具有实现净零排放的理想特性，因为它可以作为绿色燃料、能源载体和绿色肥料。
Hygenco计划在三年内投资25亿美元在印度建立绿色氢项目。
21、Worley为美国墨西哥湾沿岸绿色氨项目授予FEED
Worley有限公司将对一个可再生氨和氢项目进行前端工程和设计（FEED）研究，目标是在本季度末之前完成，该项目计划由First氨有限责任公司（纽约）在德克萨斯州维多利亚港开发。
2025年1月27日，First氨和Worley在各自的声明中宣布，Worley已被选中在商业规模的氨厂上实施FEED，项目建设预计将于2025年晚些时候开始。
他们说，该工厂的初始氨生产能力为每天300吨，完全由可再生能源提供动力。
据两家公司称，该工厂还将率先采用固体氧化物电解槽（SOEC）技术生产氢气，这将使生产过程比使用传统电解槽节能30%。
First氨公司早些时候表示，该工厂计划于2027年开始商业运营。
First氨公司于2024年10月下旬签署了一项协议，授权托普索公司电解槽技术用于该工厂，该协议还最终确定了该项目首批固体氧化物电解槽的供应。
两家公司当时表示，托普索位于丹麦赫宁（Herning）的工厂生产的首批太阳能电池容量将达到100 MW。
他们说，每个100 MW的模块最初每年将生产多达10万吨的绿色氨。
First氨公司于2022年与托普索签署了容量预留协议，最高可达5 GW，初始购买500 MW的SOEC。
2024年10月，First氨和能源公司Uniper SE （Düsseldorf）宣布了一项合作协议，将从德克萨斯州的项目向Uniper供应清洁氨，Uniper计划在德国威廉港（Wilhelmshaven）开发一个进口终端，年产能为260万吨的绿色氨和相关基础设施，包括氨裂解装置。
Uniper的氨进口计划于2021年首次宣布。
2024年12月，Worley同意为埃克森美孚公司计划在德克萨斯州Baytown的低碳氢和氨设施提供可报销的工程、采购和施工（EPC）服务。
Worley当时表示，EPC服务将涵盖项目的工程、基础设施和互联范围，这仍取决于最终投资决定（FID）、支持性政府政策和必要的监管许可。
埃克森美孚在美国墨西哥湾沿岸的拟议设施预计将成为世界上最大的启动设施，能够每天生产2830万立方米（10亿立方英尺/天）的低碳氢和近100万吨/年的低碳氨。
FID计划于2025年启动，2029年启动。
22、六家日本公司在印度签署绿色氨项目协议
6家日本公司在3月25日的一份声明中表示，它们已签署了一份谅解备忘录（MOU），探讨在印度投资一个绿色氨项目，目标是到2030年建立一个生产设施。
根据谅解备忘录，IHI公司北海道电力公司、三菱气体化学公司、三井OSK公司、瑞穗银行有限公司和东京世纪公司将考虑与印度主要可再生能源公司ACME集团合作，在印度东部奥里萨邦建设年产能约40万吨的生产设施。
两家公司表示，计划将生产出来的绿色氨运送到日本，供应给发电企业和化工企业等国内用户。
双方还将评估成立专门生产氨的公司并投资参与，实现氨价值链；在氨的生产、运输和利用方面具有专业知识；以及国际经济合作和发展支持，这些公司补充说。
氨被认为是燃烧过程中不排放二氧化碳的下一代清洁能源，在发电厂和船舶燃料利用等各个领域提供脱碳解决方案，预计未来需求量很大。
23、EDF可再生能源公司将在埃及开发年产100万吨的绿色氨工厂
2025年4月8日， EDF集团（巴黎）的子公司EDF 可再生能源公司与ZeroWaste合作，已与埃及当局签署了一项合作协议，将在埃及开发一个年产100万吨的绿色氨工厂。
该项目尚处于早期阶段，产能将在2040年左右达到100万吨/年。
该项目位于红海沿岸的Ras Shokeir附近，将分阶段开发，于2029年首次投产。
中东和北非被视为潜在的低成本绿色氢和氨生产中心。
项目开发商正着眼于向欧洲和亚太地区出口。
普氏能源资讯评估了4月7日从中东运往欧洲西北部的可再生氨，价格为每吨838.50美元。
与此同时，西北欧常规氨CFR的估价为每吨520美元。
该协议是在法国总统伊曼纽尔·马克龙访问埃及之后达成的。
24、中国CEIC启动绿氨项目建设
中国能源投资公司(CEIC)的氢子公司2024年4月12日表示，中国最大的国有能源公司之一中国能源投资公司(CEIC)已开始在沧州建设绿氨项目，年产能为10万吨。
该项目建成后预计将成为世界上产能最大的项目之一，也是中国首批大型绿色氨项目之一。
作为全球最大的煤炭开采和发电公司之一，中国国际电力集团(CEIC)正在努力投资新的零碳燃料。
官员们在3月26日至28日在北京举行的中国清洁能源博览会上的一个项目演示中表示，CEIC的目标是在建立一个大型绿色氢气生产基地后，创建一个氨中心，该基地可以将生产商与国内外消费者联系起来。
官员们表示，CEIC计划利用河北黄骅港现有的基础设施来促进氨的出口，并正在就向欧洲市场出口绿色氨进行一些初步讨论。
这位官员表示，绿色氨中心预计将于2025年第四季度全面投入运营，将位于太阳能和风能发电厂附近，以简化使用可再生能源电解制氢的过程。
这位CEIC官员补充说，绿色氢可以生产绿色氨，并且将有专门的液化氨储存设施。
还将为车辆和船舶提供氢气和氨燃料补给站。
CEIC的氢子公司在最新声明中表示，CEIC计划在2024年5月至6月启动该项目的设备招标，并正在寻找能够支持大规模生产并满足灵活操作和节能要求的碱性氢电解槽。
大型绿色氢项目，如中石化在新疆库车的项目，面临着与大规模生产可再生能源间歇性相关的技术挑战。
CEIC对灵活操作的要求被视为应对此类挑战的预防措施。
Skovgaard能源、维斯塔斯和托普索联合成立了世界上第一个绿色氨工厂
丹麦Topsoe、Skovgaard Energy和Vestas的合作伙伴关系在丹麦日德兰半岛西北部的Ramme建立了一个绿色氨工厂，这是一个重要的里程碑。
该工厂将展示如何将可再生能源直接与氨工厂结合，同时考虑到电力生产的波动，同时使其成为生产绿色氨的经济有效方式。
该合作伙伴关系已经从丹麦能源技术开发和示范计划(EUDP)获得了8100万丹麦克朗(约1100万欧元)的资金。
Topsoe及其合作伙伴Skovgaard Energy和Vestas在丹麦Ramme开设了一家新的绿色氨工厂。
该工厂将展示一种动态方法，这意味着该工厂将适应可再生能源输出功率的固有波动，并与工厂的电解和氨合成回路相结合。
这将确保最佳生产并提高成本效益。
由于电力来自可再生能源，生产的氨将被标记为绿色氨。
氨——无论是以低碳氨的形式还是作为电子燃料——预计将在世界实现净零排放的过程中发挥关键作用:它可以利用现有的基础设施运输;
它有多种最终用途，不仅可以作为燃料或氢气载体，还可以帮助钢铁和水泥生产等工业过程脱碳。
该工厂是一个示范项目，已获得丹麦能源技术发展和示范计划(EUDP)的资助。
地点:Ramme靠近Lemvig，西日德兰半岛，丹麦。
产量:每年可再生能源生产5000吨绿色氨。
这一生产每年将防止8200吨二氧化碳排放到大气中
可再生能源提供的电力:50 MW的新太阳能电池板和12 MW的现有V80-2.0 MW维斯塔斯风力涡轮机。
Topsoe Power-to-X首席执行官Kim Hedegaard表示:“有了这个新设施，我们迈出了重要的一步，这将使丹麦和世界其他地区受益。
我们需要通过研究、创新和行动，继续发展能源密集型工业和长途运输的绿色替代品。
这个项目是一个独特的例子，从良好的意愿到积极支持能源转型。”
Skovgaard能源公司首席执行官Niels Erik Madsen表示:“我们在丹麦取得了里程碑式的成就。
直到今天，我们已经能够为电网提供大量的绿色电力，但我们还没有能够将其存储或转化为工业需求。
我们现在能够做到这一点，当我们把绿色电力变成绿色氨。”
Skovgaard能源、维斯塔斯和托普索联合成立了世界上第一个绿色氨工厂
丹麦Topsoe、Skovgaard Energy和Vestas的合作伙伴关系在丹麦日德兰半岛西北部的Ramme建立了一个绿色氨工厂，这是一个重要的里程碑。
该工厂将展示如何将可再生能源直接与氨工厂结合，同时考虑到电力生产的波动，同时使其成为生产绿色氨的经济有效方式。
该合作伙伴关系已经从丹麦能源技术开发和示范计划(EUDP)获得了8100万丹麦克朗(约1100万欧元)的资金。
Topsoe及其合作伙伴Skovgaard Energy和Vestas在丹麦Ramme开设了一家新的绿色氨工厂。
该工厂将展示一种动态方法，这意味着该工厂将适应可再生能源输出功率的固有波动，并与工厂的电解和氨合成回路相结合。
这将确保最佳生产并提高成本效益。
由于电力来自可再生能源，生产的氨将被标记为绿色氨。
氨——无论是以低碳氨的形式还是作为电子燃料——预计将在世界实现净零排放的过程中发挥关键作用:它可以利用现有的基础设施运输;
它有多种最终用途，不仅可以作为燃料或氢气载体，还可以帮助钢铁和水泥生产等工业过程脱碳。
该工厂是一个示范项目，已获得丹麦能源技术发展和示范计划(EUDP)的资助。
地点:Ramme靠近Lemvig，西日德兰半岛，丹麦。
产量:每年可再生能源生产5000吨绿色氨。
这一生产每年将防止8200吨二氧化碳排放到大气中
可再生能源提供的电力:50 MW的新太阳能电池板和12 MW的现有V80-2.0 MW维斯塔斯风力涡轮机。
Topsoe Power-to-X首席执行官Kim Hedegaard表示:“有了这个新设施，我们迈出了重要的一步，这将使丹麦和世界其他地区受益。
我们需要通过研究、创新和行动，继续发展能源密集型工业和长途运输的绿色替代品。
这个项目是一个独特的例子，从良好的意愿到积极支持能源转型。”
Skovgaard能源公司首席执行官Niels Erik Madsen表示:“我们在丹麦取得了里程碑式的成就。
直到今天，我们已经能够为电网提供大量的绿色电力，但我们还没有能够将其存储或转化为工业需求。
我们现在能够做到这一点，当我们把绿色电力变成绿色氨。”
25、中国可再生能源生产商昂科威将向丸红提供绿色氨
2025年5月23日，标普全球大宗商品洞察（S&P Global Commodity Insights）旗下机构普氏能源资讯（Platts）看到了昂科威的一份官方报告，该报告显示，中国昂科威已签署了一项具有约束力的销售协议，将向日本丸红（Marubeni）供应使用可再生能源生产的氨。
总部位于上海的昂科威在全球范围内开发了各种可再生能源和工业园区项目，利用风力涡轮机、电池储能系统和电解槽等核心产品。
据报道，供应给丸红的绿色氨将来自昂科威在内蒙古赤峰的项目。
该项目的一期工程于2024年3月完成并投入运营，建立了每年30万吨可再生氢和氨的生产能力。
2024年5月，丸红告知普氏能源咨询公司，计划到2030年，从全球项目中每年生产300万至500万吨低碳或可再生氨。
据报道，与丸红的销售协议包括如何生产、运输和验证可再生氨的细节。
报道称，赤峰项目的氨预计将100%使用可再生电力生产，并已被必维集团认证为可再生氨，这是首个获得必维认证的可再生氨产品。
2025年5月22日，普氏对远东蓝氨CFR的评估为每吨369.55美元，环比下跌3.33%，而对西北欧蓝氨CFR的评估为每吨493美元，同比下跌7.29%。
普氏能源资讯评估显示，2025年5月19日，中东可再生氨以每吨821.5美元的高运力系数运往远东，与上月持平。
典型的蓝氨项目
蓝氨是一种不含二氧化碳的氨，由传统的氨生产工艺通过CCS(二氧化碳捕获和封存)将二氧化碳隔离到地下储层中生产。蓝氨又称为低碳氨。\
庄信万丰和蒂森克虏伯将结合专业知识，提供生产低碳(蓝色)氨的一体化技术，这种技术比目前的生产方法更环保。
对氨的需求正在增长，因为它比纯氢更容易储存和运输，是世界电力、航运和工业过程脱碳的关键。
庄信万丰(JM)和蒂森克虏伯乌德(thyssenkrupp Uhde)宣布，双方已签署一份谅解备忘录，在两家公司近25年的氨合作关系的基础上，共同提供完全集成的低碳(蓝色)氨解决方案。
在减少二氧化碳排放的努力中，氨的作用已经从一种用于生产农业肥料的重要成分，扩大到一种脱碳的氢能源载体和供应商，氢能源比纯氢更容易储存和运输。
低碳氨的运动可以利用现有的基础设施，使其成为领先的能源转型解决方案，可以捕获、储存和运输大量的氢气，用于全球电力和航运部门以及工业价值链。
通过合作，蒂森克虏伯乌德和JM可以共同进入蓝氨市场，提供成熟的技术，结合乌德®氨工艺和JM的氢专业知识，通过其LCHTM技术，这将使蓝氨的生产具有高达99%的二氧化碳捕集率。自1928年以来，蒂森克虏伯乌德已在全球范围内授权，设计或建造了130多个氨厂，凭借其独特的乌德®双压力技术，在超过3,000吨/天的工厂中处于市场领先地位。
JM的LCH技术，单独使用JM的自热转化器，或与JM的燃气加热转化器结合使用，已被世界上几个大型蓝色氢项目选中，包括BP的H2Teesside，一个700MW的低碳制氢工厂，以及与Equinor和Linde合作的H2H Saltend项目，一个600MW的低碳制氢工厂。
由于航运和发电市场的新需求，到2050年，全球对氨的需求估计将增加到6亿吨以上。
预计到2050年，低碳氨将满足三分之二的需求，世界上许多国家都制定了脱碳目标。
这意味着到2050年，低碳氨的市场规模估计将超过2000亿美元。
1、Saga Pure收购蓝氢和蓝氨开发商Horisont Energi 12%的股份
Saga Pure是一家投资公司，专注于在可再生能源、氢、循环经济和二氧化碳减排的机遇，该公司于2021年1月1日宣布，投资410万美元在Horisont Energi:公司配售新股，在Horisont Energi持股11.7%。
总部位于挪威斯塔万格的Horisont Energi正在开发蓝色氢、蓝色氨和碳封存解决方案。
蓝氨是一种不含二氧化碳的氨，由传统的氨生产工艺通过CCS(二氧化碳捕获和封存)将二氧化碳隔离到地下储层中生产。
该公司拥有一个经验丰富的团队，具有油气行业和能源供应商行业的背景。
该公司将能够有效捕获二氧化碳的氨生产技术与运输和存储解决方案相结合，使得碳捕获和封存(CCS)的成本大大低于目前可用的解决方案。
该公司计划与挪威国家石油公司(Equinor)合作，在挪威北部的芬马克(Finnmark)建立第一个蓝氨工厂，该公司已经在与其他几家大型国际公司就进一步的蓝氨和CCS项目进行对话。
Horisont在12月早些时候宣布，它已经与Equinor签署了一份谅解备忘录，以开发一个全面的碳中和的“蓝色”氨生产工厂。
该项目名为“巴伦支蓝”，将是第一个全面碳中和的氨生产工厂。
对于这个项目，它的意图是将生产工厂安置在Finnmark，这是挪威最北部的郡。
作为这个生产工厂的一部分，挪威大陆架上产生了额外的碳封存能力。
海上碳葑存设施被命名为“北极星”，来自“Stella北极星”。
2、巴斯夫与雅苒合作研究美国墨西哥湾沿岸的蓝氨项目
根据两家公司的联合声明，巴斯夫公司将与雅拉国际ASA的清洁氨业务合作，共同研究在美国墨西哥湾沿岸地区开发和建设一个具有碳捕集功能的“世界规模”低碳蓝氨生产设施。
两家公司表示，巴斯夫和雅苒正在研究建立一个总产能为120 - 140万吨/年的工厂的可行性，以满足全球对低碳氨日益增长的需求。
他们计划在2023年底之前完成可行性研究。
两家公司表示，生产过程中产生的大约95%的CO2将被捕获并永久封存在地下。
他们表示，这将使雅苒能够为客户提供清洁的氨，同时显著减少产品的碳足迹。
“根据雅苒清洁氨的战略，我们正在系统地开发资产支持的供应，以使农业脱碳，并为新的清洁氨领域提供服务，如航运燃料、电力生产和作为氢载体的氨，”雅苒清洁氨总裁Magnus Krogh Ankarstrand说。
两家公司表示，对于巴斯夫来说，新工厂将作为一种后向的整合，以满足公司对低碳氨的需求，并将降低其氨基产品的碳足迹。
巴斯夫单体部总裁Ramkumar Dhruva表示:“我们在该地区现有的一体化生产基地具有综合的物料流和先进的基础设施，非常适合整合一个新的世界级氨设施，这有可能显著改善我们自己的运营和我们所服务的各个行业的碳足迹。”
巴斯夫和雅苒在巴斯夫位于德克萨斯州Freeport的工厂共同拥有并运营一家世界级的氨工厂。
两家公司表示，蓝氨的产品特性与传统生产的氨相同，但由于生产过程中产生的CO2被捕获而不会释放到大气中，因此蓝氨在向替代的低碳密集型产品过渡中发挥着重要作用。
巴斯夫的目标是到2030年将CO2绝对排放量比2018年减少25%，到2050年实现CO2净零排放。
同时，雅拉表示，自2004年以来，其排放量几乎减少了一半，到2030年将进一步减少30%。
雅苒也有成为气候中立的雄心。
3、 康菲、JERA和Uniper销售协议推进USGC低碳氨项目
康菲公司、JERA 美国公司和Uniper SE签署了一项销售低碳氢和氨的框架协议，该协议将由此前宣布的位于美国墨西哥湾沿岸(USGC)的年产200万吨工厂供应。
根据三家公司的联合声明，根据销售合同的非约束性负责人协议，Uniper将成为该工厂低碳氨的核心客户。
JERA Americas(休斯顿)是JERA Co.(日本)的子公司，Uniper(德国Düsseldorf)和康菲(休斯顿)表示，该销售协议“将他们在美国墨西哥湾沿岸开发低碳氨生产设施的合作推向了下一个阶段。”
几家公司于2022年9月签署了一份谅解备忘录，以评估在USGC上开发生产设施的潜力，其初始生产能力为200万吨/年的低碳氨，并有可能在未来扩大。
他们当时表示，后期阶段可能会将产量扩大到800万吨/年。
他们表示，康菲和JERA Americas计划联合开发这个生产项目，这将加快低碳燃料的生产，并向美国、欧洲、日本和大亚洲市场供应低碳燃料。
该项目还将包括评估和开发碳捕获和封存(CCS)设施。
他们表示，拟议中的工厂将使用原料天然气生产氢气，并将其转化为清洁的氨，运往国外市场，目标是在本十年末实现首次商业交付。
这些公司表示，USGC与支持性的联邦税收政策相结合，“是生产低碳燃料以支持美国、欧洲和亚洲能源转型的理想场所。”
该工厂的拟议选址和投资数字尚未披露。
他们表示，作为核心客户，Uniper将“与赞助商密切合作，塑造该项目在商业上具有吸引力的低碳氢/氨产量”。
Uniper此前曾表示，到本十年末，该公司的目标是每年从各种来源生产约100万吨绿色氨。
“现在发展生产能力，以确保未来所需的清洁氢和氨的产量，是加速欧洲和全球能源转型的一个关键方面。该项目在这方面提供了一些真正的机会，”Uniper首席商务官卡斯滕•波普加(Carsten Poppinga)表示。
该公司目前正在德国威廉港开发氢气生产和进口中心，其中包括一个氨进口终端。
JERA 美国公司首席执行官Steven O 'Rourke表示:“我们继续看到欧洲和亚洲用户对氨作为氢载体的强劲需求。”
JERA是日本电力生产商东京电力公司和中部电力公司的合资企业。
普氏氨价格图表显示，自2022年以来，随着全球天然气价格的回落，以生产成本为基础的低碳氨价格已远低于绿色氨的价格，7月份西北欧CFR平均每吨377.08美元，而绿色氨的价格为每吨750美元以上。
4、 Sipchem在朱拜勒的蓝氨工厂获得原料批准
Sahara 国际石化公司 (Sipchem;沙特阿拉伯Khobar)已获得沙特阿拉伯能源部的批准，为朱拜勒的一家新蓝氨厂分配所需数量的原料。
根据Sipchem在沙特证券交易所发布的公告，这家低碳氨工厂的年产能将达到120万吨。
Sipchem表示，蓝氨项目将“利用最高效的能源和原料技术”。
Sipchem的产品组合包括甲醇、醋酸、醋酸乙烯单体、丙烯、一氧化碳、氢、醋酸乙烯、低密度聚乙烯和苛性钠。
2022年12月，沙特阿拉伯能源部长阿卜杜勒阿齐兹·本·萨勒曼王子表示，沙特阿拉伯计划利用该国庞大的天然气储量和可再生能源，到2030年成为世界上最大的蓝氢出口国。
这将使沙特阿拉伯能够以具有竞争力的成本生产清洁氢气，然后将其转化为蓝色氨作为载体。
沙特阿美公司此前曾表示，其目标是最终能够以天然气为原料，每年生产高达1100万吨的蓝氨。
5、Saga Pure收购蓝氢和蓝氨开发商Horisont Energi 12%的股份
Saga Pure是一家投资公司，专注于在可再生能源、氢、循环经济和二氧化碳减排的机遇，该公司于2021年1月1日宣布，投资410万美元在Horisont Energi:公司配售新股，在Horisont Energi持股11.7%。
总部位于挪威斯塔万格的Horisont Energi正在开发蓝氢、蓝氨和碳封存解决方案。
蓝氨是一种不含二氧化碳的氨，由传统的氨生产工艺通过CCS(二氧化碳捕获和封存)将二氧化碳隔离到地下储层中生产。
该公司拥有一个经验丰富的团队，具有油气行业和能源供应商行业的背景。
该公司将能够有效捕获二氧化碳的氨生产技术与运输和存储解决方案相结合，使得碳捕获和封存(CCS)的成本大大低于目前可用的解决方案。
该公司计划与挪威国家石油公司(Equinor)合作，在挪威北部的芬马克(Finnmark)建立第一个蓝氨工厂，该公司已经在与其他几家大型国际公司就进一步的蓝氨和CCS项目进行对话。
Horisont在12月早些时候宣布，它已经与Equinor签署了一份谅解备忘录，以开发一个全面的碳中和的“蓝色”氨生产工厂。
该项目名为“巴伦支蓝”，将是第一个全面碳中和的氨生产工厂。
对于这个项目，它的意图是将生产工厂安置在Finnmark，这是挪威最北部的郡。
作为这个生产工厂的一部分，挪威大陆架上产生了额外的碳封存能力。
海上碳封存设施被命名为“北极星”，来自“Stella北极星”。
6、Ma’aden将第一批蓝氨运往盛鸿石化
沙特阿拉伯矿业公司(Ma’aden),已向中国出口了首批蓝氨。
首批2.5万吨于2023年5月18日离开Ras Al Khair港后交付给石化生产商盛鸿石化(中国连云港)。
该公司表示，Ma 'aden将向中国、韩国、日本、印度、泰国和欧盟等市场运送超过13.8万吨蓝氨。
该公司是世界上最大的蓝氨出口商。
Ma 'aden的蓝氨出口计划“标志着沙特阿拉伯在全球关键矿产价值链中的活动日益增加，符合该国2030年愿景目标，即使采矿和矿产成为王国经济的第三大支柱。
可持续发展是Ma’aden增长战略的核心组成部分，该公司的目标是到2050年实现碳中和。
7、 液化空气和KBR联手开拓低碳氨和氢气市场
法国液化空气集团(巴黎)和美国KBR公司(休斯顿)将结合各自的低碳技术，为大规模生产氨和氢提供解决方案。
液化空气集团表示，其工程和建设部门将与KBR合作，提供基于液化空气集团自热重整(ATR)技术的完全集成的低碳氨解决方案。
ATR技术可用于生产低碳氢气，然后与氮结合生产低碳氨。
根据液化空气集团的数据，到2022年，全球氨市场估计约为780亿美元，预计到2030年将增长到1290亿美元以上。
两家公司表示，他们将继续长期合作，“为发展低碳氢作为能源转型的关键推动者做出贡献”。
氨可以很容易地进行长距离运输，而且全球供应链基础设施已经到位，可以大规模生产、运输和利用氨。”
一旦运输，氨可以转化回氢，有助于工业和交通的脱碳。
2023年3月，液化空气集团宣布计划在比利时安特卫普港建造一座工业规模的氨裂解试验工厂。
该公司在公告时表示，该工厂将把氨转化为氢气，计划于2024年投入运营。
根据其推进战略计划，液化空气集团承诺到2035年在全球范围内投资约80亿欧元用于低碳氢价值链。
8、KBR将授权蓝氨技术用于USGC低碳生产和出口项目
KBR公司(休斯顿)表示，其蓝氨技术已被Inpex公司(东京)和LSB工业公司(俄克拉荷马城)选中，用于此前宣布的美国墨西哥湾沿岸(USGC)每年110万吨清洁氨生产和出口项目。
该公司表示，KBR将为该工厂提供技术许可和专有工程设计，该工厂将在最大限度地提高产量的同时捕获碳。
合同价值和时间表没有给出。
2023年10月，由Inpex、LSB Corp.、液化空气集团(巴黎)和Vopak Moda Houston LLC (Vopak NV，荷兰鹿特丹)和Moda Midstream(休斯顿)的合资企业组成的财团宣布了潜在的USGC清洁氨项目。
该工厂计划位于德克萨斯州的休斯顿航道上。
两家公司同意就氨生产和出口项目的前期工程和设计工作进行合作，首批产量目标是在2027年底前实现。
他们在最初的公告中表示，该项目的大部分低碳氨将用于亚洲发电，部分将运往欧洲和美国。
LSB在阿拉巴马州切罗基、阿肯色州El Dorado以及俄克拉何马州的Pryor的工厂生产氨和氨相关产品印度Acme签署向日本供应绿色氨的协议。
9、印度政府表示，Acme集团(Gurugram)和IHI公司(东京)已经签署了一份承购合同，从奥里萨邦向日本供应绿色氨。
印度新能源和可再生能源部表示，该协议是为了从戈帕尔普尔的奥里萨邦项目一期长期供应每年40万吨可再生氨。
两家公司正在寻求在可再生氨价值链上从生产到物流的合作伙伴。
该部表示，氨将用于发电和其他工业用途，以脱碳作业。
“印度制造绿色氢和绿色氨的成本已经是世界上最具竞争力的国家之一，”印度电力、新能源和可再生能源部长r·k·辛格(R. K. Singh)说，并补充说，印度将成为全球最大的产品生产国之一。
印度Acme签署向日本供应绿色氨的协议
ACME总裁兼董事(全球业务发展)Ashwani Dudeja 1月15日告诉标准普尔全球商品洞察，ACME集团将加快其在奥迪萨邦每年130万吨可再生氨项目的初始阶段，在获得每年9万吨可再生氢的补贴后，该项目可能在2026年底或2027年初投产。
Acme已经获得了一项为期三年的补贴，平均每公斤补贴30印度卢比(0.36美元/公斤)，这是1749亿卢比的绿色氢转型战略干预计划的第一部分。
Acme从事清洁技术领域，如太阳能、绿色氢和氨，以及可持续的绿色蛋白质开发。
10、马来西亚国家石油化工与沙捞越石化联合开展低碳氨和尿素厂可行性研究
2024年2月21日，马来西亚国家石油化工栠团公司(Petronas Chemicals Group Berhad，PCG)与沙捞越石化公司签署了一份谅解备忘录。
进行联合可行性研究，在沙捞越的民都鲁建立一个低碳氨和尿素工厂。
根据谅解备忘录的条款，两家公司将在技术和商业方面进行全面的联合研究，并考虑其他因素，以利用该地区的可再生能源潜力，满足对清洁能源的需求。
与沙捞越石化的合作不仅符合PCG和国家的可持续发展目标，而且有助于我们进一步扩展到东南亚尿素市场。
此外，它提供了一个机会，利用沙捞越的可再生能源资源，同时补充我们在发展碳捕获和封存(CCS)设施方面的努力，”马来西亚国家石油化学集团董事总经理兼首席执行官mazun Ismail说。
PCG表示，低碳氨主要用于氢和电力行业的共烧、加注和未来的可持续氨应用。
它补充说，尿素主要用作肥料，胶合板和粘合剂树脂的原料，以及汽车应用的柴油排气液。
11、出光公司加入了三菱公司在查尔斯湖的低碳氨项目Proman
出光兴产株式会社(Idemitsu Kosan Co.)与三菱公司(Mitsubishi Corp.)和Proman AG(瑞士Wollerau)达成协议，将参与在路易斯安那州查尔斯湖(Lake Charles)建设世界规模的低碳氨设施。
到2030年，拟议中的工厂将通过碳捕获和封存每年生产约120万吨的清洁氨。
该工厂将位于Proman在查尔斯湖的现有厂址，生产的氨将主要作为清洁燃料出口到日本，以减少燃煤电厂的排放。
该项目处于前端工程和设计阶段，已被三菱重工有限公司和Zachry控股公司(San Antonio)授予。
出光的目标是利用其在日本德山的现有基础设施建立一个氨进口终端，到2030年向各种工业公司供应超过100万吨的清洁氨，包括那些在化工和钢铁行业生产和供应材料的公司。
出光公司表示，三菱打算将其位于日本Imabari的液化石油气终端部分转变为氨终端，并为各种工业应用提供清洁氨，主要是在四国和Chugoku地区。
12、 ADNOC向日本交付了第一批具有CCS功能的低碳氨
ADNOC已向三井株式会社(Mitsui & Co.， Ltd)交付了世界上第一批经认证的碳捕集与封存(CCS)低碳氨的批量商业运输，用于日本的清洁发电。
低碳认证从生产到交付，全程由国际知名认证机构TÜV SÜD负责。
ADNOC向脱碳、低碳解决方案和气候技术拨款230亿美元(840亿迪拉姆)，使Fertiglobe生产的具有里程碑意义的货物得以实现，并强调了其支持客户实现业务脱碳的努力，特别是在难以减排的行业。
它建立在ADNOC之前向亚洲和德国客户交付的示范货物的基础上，该公司加速了全球低碳氢和氨价值链的发展。
这些货物来自Fertil, Fertiglobe全资拥有的位于阿布扎比Ruwais工业城的工厂，将二氧化碳捕获并永久储存在世界上第一口完全隔离的碳酸盐岩盐水含水层中的二氧化碳注入井中。
ADNOC低碳解决方案和国际增长执行董事Musabbeh Al Kaabi表示:“向日本三井交付世界上第一批经认证的CCS低碳氨的散装商业运输证明了ADNOC致力于加速低碳燃料的发展，以支持公正，有序和公平的能源转型。
阿联酋和日本有着长期的能源战略关系，我们正在建立这种伙伴关系，以实现低碳的未来。
氢及其载体燃料(如氨)将在使难以减排的工业部门脱碳方面发挥关键作用，我们将继续与客户合作，推进这些解决方案，帮助他们减少排放。
国际能源署(IEA)估计，到2050年，氢将占全球能源消耗的10%左右，世界将达到净零。
ADNOC是氢生产的先行者，其目标是到2030年占据全球低碳氢市场的5%，以支持阿联酋的国家氢战略。
低碳氨是最有前途的大规模氢载体和潜在的广泛应用的清洁燃料，包括运输，发电和工业，包括钢铁，水泥和化肥生产。
三井总经理Junji Fukuoka先生说:“我们与ADNOC, METI和日本的利益相关者合作，交付了第一批基于CCS的低碳氨的批量商业运输。
自1973年首次参与ADNOC LNG以来，三井一直在继续加强与ADNOC的关系，最近我们加入了TA'ZIZ低碳氨项目。
能源解决方案仍然是三井的战略重点，因此，鉴于全球气候行动，我们很高兴与ADNOC一起启动这一大规模的清洁氢和氨价值链。”
此外，日本经济产业省(METI)评论了日本和阿联酋双边合作的重要性，并祝贺ADNOC向三井的发货。
2024年，ADNOC已经开始在阿布扎比设计一个设施，该设施将通过捕获多达300万吨的二氧化碳，每年生产多达36万吨的低碳氢，相当于减少65万辆内燃机汽车的行驶。
此外，ADNOC与其合作伙伴TA 'ZIZ, Fertiglobe, G.S.能源公司和三井正在TA 'ZIZ工业化学品区开发一个每年100万吨(mtpa)的低碳氨设施。
13、Woodside Energy将以23.5亿美元收购德州OCI蓝氨项目
Woodside Energy Group Ltd (Perth, 澳大利亚)已达成协议，以23.5亿美元的价格收购OCI NV (Amsterdam)目前正在德克萨斯州Beaumont建设的年产110万吨蓝氨项目。
这笔全现金交易将在惯例成交条件和OCI股东批准后，预计将于今年晚些时候完成。
他们表示，Woodside将在交易完成时向OCI支付80%的收购价，其余款项将在项目完成时支付。
清洁氨工厂计划于2025年上半年完工，第二条类似产能的生产线正在审批中。
OCI表示，第二条生产线的许可已经提交，预计将于2024年底收到。
OCI将继续管理该设施的建设、调试和启动，并继续指导承包商，直到项目人员配备齐全并投入运营，届时它将移交给Woodside。
据OCI称，该项目是世界上第一个大规模、低碳强度的氢基绿地氨设施。
该设施于2022年12月开始建设，是OCI和林德PLC之间的合作，该设施将林德的低碳强度制氢和碳捕集技术与OCI的氨生产、储存和运输基础设施相结合。
林德此前与埃克森美孚签订了该项目的二氧化碳运输和封存基础设施合同。
两家公司表示，在运营的初始阶段，估计每年将捕获和封存170万吨二氧化碳。
Woodside表示，该项目的目标是在明年实现以天然气为原料的第一次常规氨生产，并计划在2026年中期利用碳封存技术生产第一批低碳氨。
收购价格包括完成第一阶段的资本支出。
该项目目前已完成70%，预计将实现10%以上的内部回报率，并在10年内收回投资。
Woodside表示，林德的原料设施将提供低碳氢和低氮，目标是在2026年初完工。
该公司表示，在完工之前，早期原料供应将来自包括林德在内的多个供应商，来自美国墨西哥湾沿岸的可用产能。
埃克森美孚向林德提供的碳捕集与封存(CCS)预计也将于2026年投入使用。
这意味着OCI将通过临时验收来管理项目的建设，将在项目完成时为项目成本提供资金，并同意对某些延误承担违约金，从而降低成本和进度风险。”
Woodside表示，其目标是在2026年为该项目第二阶段的最终投资决策做好准备，预计总资本支出范围在12亿至14亿美元之间。
该公司表示，其预测的低碳氨价格“假设伍德赛德内部的氨成本假设上升”。
报告称，到2025年，每吨碳价格将上涨0美元，到2034年，每吨碳价格将上涨约120美元，与欧盟碳边界调整机制的分阶段实施保持一致。
Woodside表示，到2050年，全球氨需求预计将翻一番，低碳氨预计将占总需求的近三分之二。
目前的氨市场需求接近2亿吨/年，其中约80%用于化肥应用，其余用于各种工业应用。
该公司表示:“该项目将在启动时瞄准传统氨客户，并将在CCS投入运营后瞄准欧洲和亚洲的低碳氨客户。”
2024年5月，OCI表示，截至目前，该公司已在博蒙特项目上投入了5.61亿美元，并将于2025年上半年启动。
普氏能源资讯是标准普尔全球商品洞察的一部分，8月2日，美国墨西哥湾沿岸氨的CFR USGC评估价格为每吨475美元，环比上涨14.45%。
8月2日，该公司评估西北欧蓝氨的CFR价格为每吨582.55美元，较上年同期上涨14.47%
14、Woodside完成对德州OCI蓝氨项目的收购
Woodside能源集团有限公司(珀斯，澳大利亚)9月30日表示，它已经完成了以23.5亿美元收购OCI Clean氨控股公司，该公司正在德克萨斯州Beaumont建造一个蓝色氨工厂，使Woodside成为该领域的先行者。
Woodside首席执行官Meg O 'Neill在一份声明中表示:“作为一家全球能源供应商，Woodside专注于低碳氨及其在世界能源结构中日益重要的作用。”
“潜在的应用是发电、船用燃料和作为工业原料，因为它取代了高排放的燃料。”
Woodside在8月份宣布已达成协议，收购OCI NV(阿姆斯特丹)每年110万吨(MMt/y)的清洁氨项目。
作为交易的一部分，Woodside已经获得了OCI清洁氨控股公司100%的股权。
这笔交易是在对氨的需求不断增长之际达成的。
O’Neill说:“到2050年，全球氨需求预计将翻一番，其中低碳氨占总需求的近三分之二。”
不断发展的脱碳政策可以为低碳氨吸引更高的价格。
标普全球大宗商品洞察(S&P Global Commodity Insights)旗下的普氏能源资讯(Platts)对远东地区8月份蓝氨CFR的评估平均为每吨466美元，环比下跌5%。
蓝氨CFR美国海湾地区环比涨幅延续至平均每吨516美元，上涨12%，西北欧地区仍是价格最高的地区，上涨10%，至每吨606美元。
Woodside Energy表示，在碳捕获和封存开始后，该项目产生的氨的生命周期排放强度将低于未减氨气的35%。
Woodside表示，该项目的第一阶段预计将从2026年开始实现自由现金流的增长，该交易也代表了公司实现第3范围投资和减排目标的“实质性步骤”。
该工厂计划在2025年生产第一批氨，并从2026年开始生产低碳氨。
15、Sipchem计划在2028年底前完成Jubail蓝氨项目
撒哈拉国际石化公司Sahara International Petrochemical Co. (Sipchem; Khobar, 沙特阿拉伯)表示，预计将在2028年第四季度之前完成朱拜勒新蓝氨项目的开发。
低碳氨工厂的计划是每年生产120万吨的铭牌产能，此前没有给出时间表。
该公司在10月27日发布的一份报告中给出了该项目的完工日期，这是该公司最近第三季度财务业绩的一部分。
去年9月，Sipchem宣布已获得沙特阿拉伯能源部的批准，为新工厂分配所需数量的原料。
沙特阿美公司此前曾表示，其目标是最终能够以天然气为原料，每年生产高达1100万吨的蓝氨。
16、 麦克德莫特授予Ascension Parish蓝氨设施FEED合同
麦克德莫特国际有限公司（休斯顿）和清洁氢工厂(CHW；The Woodlands, 得克萨斯) 2024年11月22日宣布，麦克德莫特公司已获得Ascension清洁能源（ACE）项目的前端工程和设计（FEED）合同，该项目由埃克森美孚公司、三井O.S.K. Lines公司和Hafnia公司在路易斯安那州Ascension Parish联合开发。
ACE项目预计在初始阶段通过碳捕集与封存（CCS）每年生产240万吨清洁氨，扩建后可达720万吨/年。
该项目的最终投资决定预计将在2025年底做出，2029年开始生产。
CHW工程、采购和建设（EPC）高级副总裁Johnny Cook表示：“（与麦克德莫特）的合作进一步加强了我们项目的关键竞争优势，包括作为一个具备大型模块能力的地点，拥有天然气、航运和CCS的基础设施，在CCS和海上运输方面拥有无与伦比的专业知识的股东基础，以及一支在执行大型模块项目方面取得成功的经验丰富的团队。”
路易斯安那州仍然是蓝氨活动的温床，CF Industries在Donaldsonville的170万吨/年蓝氨工厂预计将于2025年启动。
空气产品公司还在Ascension Parish开发了一个价值70亿美元的蓝氢联合体，蓝氨产能为280万吨/年。
17、CF工业JERA, 三井& Co.承诺在路易斯安那州建造年产140万吨的蓝氨设施
CF工业公司宣布，它已做出最终投资决定，并与JERA公司和三井公司成立了一家合资企业，负责在CF位于路易斯安那州的Blue Point联合体建设、生产和承建与计划中的蓝氨工厂相关的项目。
该设施的铭牌产能约为140万吨/年，预计将于2029年开始低碳氨生产。
该项目预计耗资约40亿美元，其中一半与进口到美国的材料有关。
这些公司将根据所有权比例分摊该设施的工程、采购和建设（EPC）成本。
CF 工业公司总裁兼首席执行官Tony Will表示：“我们的合资企业代表着在建立可靠且价格合理的低碳氨价值链方面取得的切实进展，以满足我们对全球传统和新应用对低碳氨的强劲需求。”
JERA首席执行官兼主席Yukio Kani表示：“美国仍然是JERA的基石市场，这一举措强调了我们通过多元化和可持续能源项目扩大业务的长期承诺。”
“我们将继续加快低碳燃料的供应，发展其供应链，推动朝着更稳定、更清洁的能源未来取得有意义的进展。”
在组建合资公司时，CF 工业将持有40%的股份，JERA将持有35%的股份，三井将持有25%的股份。
CF工业表示，氨的采购将由三家公司根据各自的持股比例进行处理。
JERA还有一个有条件的选择权，将其持股比例（2025年12月31日到期）降至35%以下，但不得低于20%。
CF工业将有义务根据JERA减少的金额增加其所有权。
该工厂的目的是服务于现有的氨市场，如农业，以及新的终端用途，如发电。
JERA提议通过燃烧蓝氨和煤来减少发电厂的排放。
该设施将于2025年在路易斯安那州Ascension Parish的Blue Point联合体设施开始前期建设，预计将于2026年开始建设。
CF 工业还将投资约5.5亿美元，在现场建设和运营可扩展的基础设施，以提供额外的服务，如产品存储和装载。
CF 工业是世界上最大的氨生产商，已经在路易斯安那州的Donaldsonville拥有年产170万吨的蓝氨设施，预计将于2025年晚些时候启动，埃克森美孚公司将负责CO2的运输和封存。
截至2025年2月，改造工作已接近完成，尽管埃克森美孚尚未获得该项目的CO2储存许可。
此外，CF 工业以16.75亿美元的价格从Incitec Pivot Ltd.收购了位于路易斯安那州Waggaman的氨生产联合体。
它计划在现场以“加速”的时间表实施碳捕获和封存（CCS），以获得《通货膨胀减少法案》（IRA） 45Q税收抵免。
西方石油公司将在其子公司1PointFive下监督该设施的CCS。
该公司计划在1PointFive位于路易斯安那州的Pelican封存中心每年运输和封存约230万吨CO2。
该合资公司预计将有资格获得IRA的45Q税收抵免，该税收抵免为每吨CO2的捕获和封存提供85美元的税收抵免。
该合资公司已将EPC合同授予Technip Energies。
Technip将与Topsoe合作，设置他们的低碳SynCOR ATR氨技术。
18、JGC与Amogy合作伙伴加速大规模氨裂解技术
JGC控股公司与Amogy公司签署了一份谅解备忘录（MoU），将利用Amogy公司的催化剂进行大规模氨裂解技术开发。
该谅解备忘录有望加速大规模氨裂解技术的开发，降低制氢成本。
JGC正在开发这项技术，其中氢气将从氨的热分解中获得，用于NEDO（新能源和工业技术开发组织）下的Kubota和Taiyo Nippon Sanso大规模制氢10万吨/年。
从2023年开始，“开发技术以建立有竞争力的氢供应链”项目*。
在这个项目中，JGC的主要作用是设计和开发整个工艺和裂解炉。
为了改善整个系统，氨裂解催化剂是关键因素之一。
Amogy的低钌含量催化剂可以在低温下高效地将氨转化为氢，JGC希望通过Amogy的催化剂实现更高的效率和更低的资本支出，从而实现更低的制氢成本。
JGC与Amogy合作的起点之一是“AP Ventures Fund III”，这是JGC于2024年投资的英国风险投资基金，旨在加强氢、氨和CCUS领域的技术提案能力。
JGC计划在2025财年对示范工厂进行FEED（前端工程设计），并将使用Amogy的低钌含量催化剂，旨在以低资本支出实现制氢技术。
JGC将加强与拥有创新技术和合作解决方案的公司的关系，以加速大规模制氢的技术开发，以实现碳中和社会。
JGC执行副总裁兼技术商业化官Masahiro Aika表示：“大规模氨裂解技术是实现全球工业规模清洁氢-氨供应链的最后开发和商业化要素之一。”
我们很高兴能与Amogy合作，利用Amogy的低钌含量催化剂来改进JGC的氨裂解工艺。”
Amogy首席执行官兼联合创始人Seonghoon Woo表示：“我们的氨裂解催化剂的首次试点工厂部署代表了Amogy的一项重大成就，也是氢气行业的一个突破。
“我们很自豪能为这个开创性的项目做出贡献，并在以氨为载体的大规模制氢进程中发挥关键作用。
我们的催化剂技术将有助于提高氨裂解的效率和成本效益，这是建立有竞争力的氢供应链的关键组成部分。
19、丸红与埃克森美孚签署氨承购协议
丸红公司和埃克森美孚公司签署了一项长期承售协议，从埃克森美孚位于德克萨斯州Baytown的工厂每年购买约25万吨低碳氨，该工厂预计将生产无碳氢气，去除约98%的CO2和低碳氨。
丸红将主要向神户制钢的全资子公司神户电厂供应氨气。
丸红还同意收购埃克森美孚低碳氢气和氨设施的股权。
埃克森美孚表示，其设施预计将成为世界上最大的同类设施，能够每天生产高达10亿立方英尺的低碳氢和每年超过100万吨的低碳氨。
根据持续的政府支持政策和必要的监管许可，最终的投资决定预计将在2025年做出。
丸红表示：“我们希望继续与埃克森美孚积极合作，以期在不久的将来利用我们建立的这种经验和关系，使我们在日本和东南亚的电力项目脱碳。”
到日本2030财政年度，神户发电厂的目标是将低碳氨与现有燃料共烧，减少CO2排放。
丸红表示，通过这条供应链，丸红的目标不仅是帮助日本电力部门脱碳，还包括钢铁制造业、化学工业、交通运输业等难以减排的行业。
另一家日本公司三菱公司2024年9月与埃克森美孚公司达成协议，考虑参与该项目，目的是增加该项目对日本的供应。
氨裂解制氢
从新的氨裂解系统中提取的氢气可以用作清洁燃料和原材料。
氨被认为是发电和海运业的低碳燃料之一。
作为氢载体，它是最有效的储存和运输氢的方式之一。
利用已建立的氨生产、运输和利用的全球供应链和基础设施，一旦运输，氨就可以转化为氢，为工业和交通的脱碳做出贡献，
液化空气集团(Air Liquide SA)和Vopak NV(荷兰鹿特丹)签署了一份谅解备忘录，将在新加坡合作开发和运营氨进口、裂解和氢气配送基础设施。
两家公司将研究和探索在新加坡共同开发低碳氨供应链，包括氨裂解设施的潜在开发，在Vopak位于Banyan的终端进行相关的氨储存和处理基础设施，以及通过氢气管网分配低碳氢。
随着新加坡准备接收和处理用于发电和加注的氨，氨裂解成氢提供了一个额外的应用，以帮助行业转向低碳原料。
1、 KBR将为韩国商业规模的氨裂解装置提供技术和工程
KBR公司(休斯顿)签署了一项协议，将其技术授权给ISU化学公司(韩国首尔)，为韩国蔚山拟议的商业规模氨裂解装置提供工程设计和设备。
KBR表示，氨裂解装置计划于2026年上半年开始运营，日产氢10吨。
KBR和ISU已经就该项目签署了一份谅解备忘录，其中概述了包括使用KBR专利的H2ACT裂解技术在内的条款。
KBR将为该制氢装置提供专有的工程设计、设备和催化剂。
2023年9月，KBR获得了韩华Impact Corp.(首尔)授予的许可证和工程设计合同，用于在韩国大山建造一个单独的、更大的氨裂解装置。
韩华的氨裂解装置计划将进口氨转化为清洁氢气，每天向大山新发电站供应200吨以上的氢气。
韩华Impact的前身是韩华综合化学，是韩华集团(汉城)的子公司。
2、三菱公司、Amogy、SK 创新在日本、韩国联手开发氨裂解技术
三菱公司和Amogy公司(Brooklyn, New York)宣布了一项合作伙伴关系，将重点加快Amogy公司的氨制电和氨裂解技术在东亚，特别是日本和韩国大规模氢载体应用中的应用。
创业公司Amogy专门研究氨基燃料电池系统。
这项联合研究将于12月与SK创新(韩国首尔)开始，首先将评估Amogy技术的大规模部署，包括对整个价值链的成本分析，并探索整个氨和氢供应链的市场扩张机会。
在初始阶段完成后，三家公司将寻求联合试点的机会。
氨可以通过在出口地点将氢和氮结合而产生。
然后它被分解或裂解，在接收地点重新生成氢和氮，并用于多种应用。
它补充说，氨具有高能量密度、有利的储存特性和完善的运输基础设施，因为它被用于肥料等工业产品。
Amogy公司表示，他们的技术将氨裂解和氢燃料电池发电整合到一个系统中。
日本和韩国等国缺乏丰富的可再生资源，因此需要进口低碳燃料。
两国已经确定氨是一种有吸引力且商业上可行的氢载体，并计划将其用于发电、工业供热和海上航运的脱碳。
Amogy表示，日本计划到2030年每年使用300万吨氨作为燃料，并预计到2050年将氨进口量增加到3000万吨/年。
韩国宣布计划到2036年利用氢和氨来满足该国7.1%的电力需求。
三菱和SK创新分别参与了Amogy最近1.5亿美元的B轮融资，该轮融资由SK 创新牵头。
3、KBR获得韩国大山韩华氨裂解装置的工程许可
KBR公司(休斯顿)已经获得了韩华Impact公司(韩国首尔)的许可和工程设计合同，为大山的一个新的商业规模的氨裂解装置提供服务。
KBR表示，该裂解装置将使用KBR的H2ACT专利技术，将进口氨转化为清洁氢气，该装置每天将向大山计划中的新发电厂供应200多吨氢气。
KBR将为裂解装置提供技术许可和专有工程设计。
据KBR公司称，该公司已在全球授权和设计了250多个氨厂。
韩华Impact的前身是韩华综合化学，是韩华集团(汉城)的子公司。
4、日本催化合成与三菱重工联手开发氨裂解
日本催化合成株式会社(Nippon Shokubai Co.)和三菱重工株式会社(MHI)就共同开发氨裂解系统达成协议。
根据一项新达成的项目，三菱重工将共同开发一种使用氨裂解催化剂的“最佳”氨裂解系统，三菱重工将贡献其在提供氨和其他化工厂方面的专业知识，以及处理氨和氢的技术。
催化合成公司表示，该公司已经开发了许多催化剂，如丙烯酸和其他产品的工艺催化剂，以及环境净化催化剂，包括汽车催化剂和废气催化剂。
催化合成补充说，从新裂解系统中提取的氢气可以用作清洁燃料和原材料。
作为一种氢载体，氨的重要性越来越大，它可以实现氢的安全运输和储存。
催化合成表示，建立氨供应链的计划正在全球范围内进行，特别是在欧洲和日本，预计这一市场将在未来几年增长。
5、诺瓦泰克公司获得了一项基于氨裂解的大规模低碳氢氨工艺的俄罗斯专利
诺瓦泰克公司(莫斯科)2023年12月30日表示，该公司已经获得了一项基于氨裂解的大规模低碳氢氨工艺的俄罗斯专利，这一步骤将有助于该公司向终端消费者提供纯氢。
该公司表示，低碳氨工艺是与“俄罗斯设计机构”合作开发的，将基于天然气的蒸汽重整，通过碳氢化合物与水的反应产生合成气——氢和一氧化碳的混合物。
该专利工艺将使诺瓦泰克能够在每个工艺系列中开发每年高达100万吨的低碳氨工艺。
诺瓦泰克公司表示，这一过程将使公司的碳足迹更小，因为它提供了“节能解决方案”，可以支持约90%的碳捕获和封存(CCS)率。
该公司表示:“大规模氨裂解工艺是朝着价值链迈出的重要一步，这将使纯氢以具有竞争力和可承受的价格提供给最终消费者。”
该公司网站显示，该公司在2022年生产了约821亿立方米的天然气。
与此同时，Yamal LNG设施每年生产约1740万吨LNG。
该公司表示，2023年2月，诺瓦泰克与印度Deepak Fertilizers签署了一份谅解备忘录，将长期供应诺瓦泰克计划在亚马尔建造的天然气化工基地用CCS和裂解技术生产的低碳氢和氨，以及现货和长期液化LNG供应。
氨已经被用于农业市场，全球贸易量约为1900万吨，越来越多地被视为发电和加油的潜在燃料。
氨也被视为运输转化氢的一种手段。
6、Mabanaft在汉堡成功召开氨进口码头建设规划会议
汉堡能源公司Mabanaft成功完成了在汉堡港建设氨进口码头的批准程序之前的范围会议。
汉堡环境、气候、能源和农业管理局(BUKEA)发起了这次会议。
能源公司Mabanaft在汉堡的氨进口终端计划中取得了下一个里程碑。
作为批准过程的一部分，公司成功地完成了范围界定会议。
除了Mabanaft之外，当局代表、直接受影响的邻居、环境协会和其他专家也应邀参加了会议，会议持续了几个小时。
会议的目的是确定环境影响评估的范围(UVP，德语:Umweltverträglichkeitsprüfung)和提交给BUKEA的文件。
Mabanaft在自愿的基础上执行UVP。
进口终端将为汉堡带来大量的气候友好型能源
Mabanaft新能源总监Philipp Kroepels强调:“我们在汉堡港土地上规划的氨进口终端有可能为汉堡带来大量能源产品，从而支持能源转型。”
他继续说:“在这个过程中，自愿进行环境影响评估对我们来说非常重要。
我们现在正准备正式启动许可程序。”
下一步是提交许可证申请
2023年7月，Mabanaft参加了在汉堡港建设氨进口码头的自愿听证会，该公司在听证会上概述了必要的建设措施。
其中包括在汉堡港的Blumensand储罐码头建造一个储存液氨的储罐，该储罐由Mabanaft的子公司Oiltanking Deutschland运营。
下一步是向BUKEA提交许可申请，从而根据联邦排放控制法(德语:Bundesimmissionsschutzgesetz)启动批准程序。
关于拟建的汉堡氨进口码头
2022年11月，Mabanaft及其主要客户空气产品公司(Air Products)在联邦部长Robert Habeck博士和汉堡第一市长Peter Tschentscher博士的见证下宣布建设一个大型清洁能源终端。
该项目的投资额在三位数的百万范围内，设想从2027年开始在Blumensand储罐终端进口清洁氨。
Blumensand貯存终端由德国油库公司(Oiltanking Deutschland)拥有和运营，该公司是Mabanaft集团的油库储存部门。
Mabanaft计划建造、拥有并运营处理氨所需的设施，而空气产品公司计划建造、拥有并运营生产和处理氢气所需的设施，而氢气将以清洁氨为原料。
7、托普索氨技术将促进Approtium在韩国的氢气生产
托普索与Approtium签署了一项工程协议，提供其成熟的氨裂解技术H2RETAKE，将低碳氨(也称为蓝氨)转化为氢气。
托普索将向Approtium在韩国蔚山的标志性项目提供其技术。
该设施预计每年可生产7.5万吨氢气，这将满足韩国发电领域日益增长的共烧需求。
该项目对韩国到2030年(以2018年为基准)减少40%温室气体排放的目标做出了重大贡献。托普索首席商务官Elena Scaltritti表示:
“我们很高兴与Approtium合作开展这个项目，不仅展示了我们创新技术的潜力，还展示了氨作为关键能源载体的优势。
温室气体排放需要在全球范围内大幅减少，通过这个项目，托普索为支持韩国的脱碳目标做出了巨大贡献。”
Approtium首席执行官James Kim表示: “我们的最终目标是为客户提供清洁的氢气，并为加速韩国的碳中和做出贡献。
与托普索的合作标志着我们不懈追求这一目标的重要里程碑，也标志着我们致力于为客户和社会提供价值。”
H2RETAKE是托普索的氨裂解技术，旨在将氨高效转化为高纯度的氢气，能效为96%。
它生产适用于各种工业应用的高质量氢气。
H2RETAKE的一个独特之处在于它能够使用废气作为吸热反应的燃料，从而提高其整体效率。
它可以处理任何商业级氨进料源，证明了它在不同操作环境下的适应性。
8、JERA将于3月至6月在燃煤电厂进行共烧氨试验
日本最大的发电公司JERA计划在其Hekinan火力发电厂将20%的氨气与煤共烧，这将是世界上第一次在大型商业发电厂使用大量氨气的试验。
该试验将与重型机械制造商IHI 7013一起进行。
该活动将于3月26日至6月19日举行，是JERA脱碳努力的一部分。
该项目于2021年启动，在Hekinan的另一个装置上使用少量氨，旨在通过用更清洁的燃料取代部分煤炭来减少二氧化碳(CO2)排放。
氨主要由天然气产生的氢和空气中的氮制成。
它燃烧时不排放二氧化碳，但如果用化石燃料制造，它的生产就会排放二氧化碳。
作为世界第五大CO2排放国，日本计划使用氨和氢作为火力发电的燃料，以帮助实现其2050年实现碳中和的目标，尽管环保人士批评了延长污染严重的燃煤发电寿命的举措。
“通过这次示范和建立燃烧技术，我们可以向推广不排放二氧化碳的零排放火力发电厂迈出第一步，”喜南发电站的负责人谷川胜也告诉记者。
JERA希望逐步增加氨成分，以期最终在其发电厂达到100%，并对开拓减少燃煤发电厂二氧化碳排放的新方法寄予厚望，该方法可以在其他国家采用。
他说:“我们希望通过在需要火力发电厂的国家和地区使用我们的技术，为整个世界的脱碳做出贡献。”
JERA是东京电力9501和中部电力9502的合资企业。
该公司计划使用4万吨氨进行演示，但没有透露将从哪里购买氨。
JERA的目标是最早在2027年在和溪南4号机组开始商业氨气共烧，并在2028年左右在5号机组进行氨气替代50%煤的试验。
虽然成功地使发电厂适应使用氨可能是一个突破，即使不足以满足反煤运动人士，但仍存在重大挑战——成本、充足的氨供应、控制氮氧化物(NOx)排放的技术以及处理大量有毒氨的安全性。
9、 液化空气为安特卫普-布鲁日氨裂解装置获得1.16亿美元拨款
液化空气公司12月10日表示，该公司已从欧洲创新基金获得1.1亿欧元的拨款，用于其在比利时安特卫普-布鲁日港的Enhance项目，该项目将从氨中生产和分配氢气。
该公司表示，液化空气集团将建造、拥有并运营一家大型氨裂解厂和氢气液化器，改造其在安特卫普-布鲁日的一个氢气生产装置，使用可再生氨代替天然气作为原料。
液化空气集团执行委员会成员Armelle Levieux表示：“氨裂解和氢液化技术的结合为支持全球氢市场的增长提供了额外的解决方案。
该公司表示，氢气将有助于炼油、化工和重型运输等难以减排的行业脱碳。
据液化空气集团称，该项目每年可减少30多万吨的CO2排放。
作为其能源转型驱动的一部分，欧洲将依赖进口来实现其可再生氢目标。
作为欧洲脱碳计划的一部分，氨被视为绿色氢的重要能源载体，也是海运进口的主要竞争者。
12月9日，荷兰基础设施运营商VTTI在其位于荷兰鹿特丹和安特卫普的码头启动了氨储存和裂解能力的开放季节，作为开发欧洲此类设施网络项目的一部分。
开放季节是为了衡量市场兴趣，并致力于氨裂解和储存能力保留和分配，计划从2029年下半年开始首次运营。
普氏能源资讯是标准普尔全球商品洞察的一部分，2023年12月9日，从美国海湾运往西北欧的绿色氨的成本为每吨926美元，而西北欧传统氨CFR的成本为每吨620美元。
液化空气集团表示，将于2025年第一季度在安特卫普启动首个试点氨裂解装置，Enhance项目将借鉴该试点工厂的知识。
12月4日，液化空气欧洲、非洲、中东和印度工业中心首席执行官Emilie Mouren-Renouard在阿曼马斯卡特举行的海湾石化和化工协会（GPCA）第18届年度论坛上表示：“我们将在2025年第一季度启动首个试点装置，这将是比利时首个此类装置。”
“我们已经开发了氨裂解的技术流程，在有需求的地区将其转化为绿色或蓝色氢，”她在以化学工业可持续解决方案为重点的小组会议上说。
液化空气集团于2023年3月宣布，将在安特卫普港建造试点氨裂解装置，该装置最初计划于2024年投入运营。
该装置的初始能力没有给出。
该公司在其网站上表示，氨裂解过程使用了该公司专有的下一代反应器管热集成技术，该技术可以实现“最高的氨制氢转化率和零直接CO2排放”。
根据液化空气集团的“推进”战略计划，到2035年，液化空气集团将在全球范围内投资约80亿欧元用于低碳氢价值链。
10、韩华将在韩国氢项目的第二装置上使用KBR氨裂解技术
韩华Impact公司（Hanwha Impact Corp.，首尔，韩国）与KBR公司（休斯顿）签订了一份合同，将KBR公司的氨裂解技术授权给韩国一个新的氢气项目。
这是KBR为韩华新清洁发电设施提供的第二份氨裂解技术许可，此前KBR已于2023年9月授予了第一个商业规模氨裂解装置的初始合同。
两个裂解装置的合同价值和施工计划尚未披露。
KBR在2025年4月15日表示，在最新的交易中，KBR将为日产214吨的氢气设施提供技术许可、专有工程设计和设备以及服务。
与2023年的第一份协议类似，该工厂将利用KBR专有的H2ACT氨裂解技术生产清洁氢气。
KBR可持续技术解决方案总裁Jay Ibrahim表示，第二份技术许可协议“采用了旨在进一步提高项目成本效率的设计”。
根据KBR在2023年最初的公告，第一个氨裂解装置计划拥有超过200吨的日产氢能力，将进口氨转化为清洁氢，供韩华在大山的新发电厂使用。
第一个氨项目的建设进度和投资金额当时没有披露。
韩华Impact的前身是韩华综合化学，是韩华集团（汉城）的子公司。
11、 JGC与美国Amogy合作开发氨裂解技术
JGC控股公司（横滨）与Amogy公司（布鲁克林，纽约）签署了一份谅解备忘录（MOU），将利用Amogy的催化剂进行大规模氨裂解技术开发。
JGC表示，这一合作伙伴关系有望加速大规模氨裂解技术的开发，并降低制氢成本。
JGC正在开发这项技术，从2023年开始，根据新能源和工业技术发展组织（NEDO）的“建设有竞争力的氢供应链技术开发”项目，该技术将与久保田公司（大阪）和Taiyo Nippon Sanso公司（东京）合作，从氨的热分解中获得氢气，每年用于大规模制氢10万吨。
在这个项目中，JGC的主要作用是设计和开发整个工艺和裂解炉。
JGC计划在2025年对示范工厂进行前端工程设计（FEED），并将使用Amogy的低钌含量催化剂，旨在以低资本支出（capex）实现制氢技术。
据说，为了改善整个系统，氨裂解催化剂是关键因素之一。
Amogy的低钌含量催化剂在低温下提供高效的氨转化为氢。
JGC希望通过Amogy的催化剂实现更高的效率和更低的资本支出，从而实现更低的制氢成本。
JGC于2024年投资Amogy，目的是加强在氢、氨和碳捕集、利用和封存（CCUS）领域的技术提案能力。
大规模氨裂解技术是实现全球工业规模清洁氢氨供应链的最后开发和商业化要素之一。
12、 Höegh Evi和Wärtsilä推出世界上第一个浮式氨制氢裂解装置
海洋能源基础设施开发商Höegh Evi和技术集团Wärtsilä旗下的Wärtsilä Gas Solutions开发了据称是世界上第一个浮式氨制氢裂解装置。
作为挪威绿色平台计划的一部分，该项目于2023年4月启动，多年后于2025年4月24日完成，标志着能源转型的“重要一步”。
如前所述，该技术旨在使浮式进口终端能够从运输的氨中生产工业规模的氢气。
工业规模的氨裂解装置采用模块化设计，可以集成到混合浮式存储和再气化装置(FSRUs)和专用浮式氢气终端中。
根据Höegh Evi的说法，它具有高度可扩展性，每年发送的氢气能力高达21万吨。
氨的储存量从1万立方米到12万立方米不等。
氨裂解装置是在挪威斯托德的可持续能源挪威Catapult中心建造的。
该项目的其他合作伙伴包括能源技术研究所（IFE）、挪威东南大学、可持续能源公司和巴斯夫公司。
挪威政府为该项目提供了近50%的资金，约为590万欧元。
Wärtsilä和Höegh LNG和合作伙伴在挪威的支持下开发氨作为氢载体。
由Höegh Evi、Wärtsilä和合作伙伴开发的浮式氨制氢裂解装置是氢经济和欧洲能源转型的游戏规则改变者。
我们的浮式终端和裂解技术可以释放绿色氢全球价值链的全部潜力，在这十年内为欧洲工业提供可靠的清洁能源供应，Höegh Evi首席执行官Erik Nyheim表示。
Wärtsilä Gas Solutions副总裁Walter Reggente表示：“浮式氨制氢裂解装置的开创性开发代表了我们在寻求可持续能源解决方案方面的重大飞跃。
与Höegh Evi和我们的合作伙伴一起，我们不仅解决了氢气储存和运输的挑战，而且为更具弹性和灵活性的能源基础设施铺平了道路。
采用氨裂解技术的浮式基础设施的发展预计将为氢电网解锁大规模进口，并帮助欧洲实现欧盟的REPower战略目标，该目标旨在到2030年每年进口1000万吨可再生氢。
为了满足这一需求，Höegh Evi正在欧洲开发几个氢终端项目，目标是在2030年之前开始运营。
13、 hte公司与贺利氏贵金属公司在催化氨裂解方面进行合作
hte公司与贵金属专家贺利氏贵金属公司签署了研发服务协议。
这次合作的主要重点是筛选不同的材料用于催化氨裂解，以获得氢气。
作为该筛选项目的一部分，使用了来自hte的尖端，最先进的高通量系统来识别商业应用的理想催化剂。
氢在实现全球可持续发展目标方面发挥着关键作用。
这就是为什么全球正在为氢的产生、运输和使用开展不同的解决方案。
这里的一个关键组成部分是在拥有足够生产资源的地区和氢气应用地点之间有效运输绿色氢气。
氨被认为是最合适的运输介质之一，因此，使用贵金属催化剂催化氨裂解是一种很有前途的方法，可以在使用点上利用氨中运输的氢，从而节约资源。
使用16倍高通量系统，该公司能够在具有挑战性的测试条件下成功筛选催化剂。
在项目期间，工作在高温（700°C以上）和两位数的压力下同时进行。
项目期间收集的数据帮助贺利氏贵金属公司确定了合适的氨裂解催化剂。
得益于最先进的高通量技术，可以在很短的时间内和各种不同的工艺参数下检查大量材料。
在整体数字化工作流程的帮助下，实验完全自动进行，并伴有在线分析。
生成的数据被记录下来，并以一种节省时间和成本效益的方式进行评估。
贺利氏贵金属公司全面的贵金属专业知识对于快速选择和有效优化有前途的催化剂候选物具有决定性作用。
直接获得专有的贵金属前体化合物，结合高度专业化的分析方法和数十年为化学和加工工业开发定制催化剂解决方案的经验，导致产品具有卓越的活性和选择性。
贺利氏贵金属在贵金属加工过程中确保卓越的质量和安全标准。
这种专业知识确保了工业流程可以设计得更高效、更经济、更可持续。
公司不断扩大其作为贵金属催化剂开发的全球先驱的地位，从而为可持续能源领域的发展做出重大贡献。
氨燃烧试验
1、JERA在燃煤电厂进行共烧氨试验
日本最大的发电公司JERA计划在其Hekinan火力发电厂将20%的氨气与煤共烧，这将是世界上第一次在大型商业发电厂使用大量氨气的试验。
该试验将与重型机械制造商IHI 7013一起进行。
该活动将于3月26日至6月19日举行，是JERA脱碳努力的一部分。
该项目于2021年启动，在Hekinan的另一个装置上使用少量氨，旨在通过用更清洁的燃料取代部分煤炭来减少二氧化碳(CO2)排放。
氨主要由天然气产生的氢和空气中的氮制成。
它燃烧时不排放二氧化碳，但如果用化石燃料制造，它的生产就会排放二氧化碳。
作为世界第五大CO2排放国，日本计划使用氨和氢作为火力发电的燃料，以帮助实现其2050年实现碳中和的目标，尽管环保人士批评了延长污染严重的燃煤发电寿命的举措。
“通过这次示范和建立燃烧技术，我们可以向推广不排放二氧化碳的零排放火力发电厂迈出第一步，”喜南发电站的负责人谷川胜也告诉记者。
JERA希望逐步增加氨成分，以期最终在其发电厂达到100%，并对开拓减少燃煤发电厂二氧化碳排放的新方法寄予厚望，该方法可以在其他国家采用。
他说:“我们希望通过在需要火力发电厂的国家和地区使用我们的技术，为整个世界的脱碳做出贡献。”
JERA是东京电力9501和中部电力9502的合资企业。
该公司计划使用4万吨氨进行演示，但没有透露将从哪里购买氨。
JERA的目标是最早在2027年在和溪南4号机组开始商业氨气共烧，并在2028年左右在5号机组进行氨气替代50%煤的试验。
虽然成功地使发电厂适应使用氨可能是一个突破，即使不足以满足反煤运动人士，但仍存在重大挑战——成本、充足的氨供应、控制氮氧化物(NOx)排放的技术以及处理大量有毒氨的安全性。
2、 出光公司在日本裂解装置的第一次试验中用氨取代了20%以上的燃料
出光兴产公司(Idemitsu Kosan Co.)说，在燃烧氨方面没有遇到任何困难。该公司位于日本德山的一个石脑油裂解装置使用的燃料中，用氨取代了20%以上的燃料，这是日本首次在商业石脑油裂解装置上使用氨。
出光公司发言人说，在2月6日至8日期间，在裂解装置上使用氨作为燃料的测试中，出光公司表示，它每小时能燃烧700公斤从该国采购的氨。
这位发言人说，氨所取代的燃料包括天然气和煤，在裂化装置上燃烧氨减少了40吨的CO2排放。
出光在德山工厂的乙烯产能为每年62.3万吨。
此举正值出光参与一个项目，旨在到2030年在日本Shunan开发每年超过100万吨的氨供应链，该项目通过利用德山现有设施建立氨进口终端，供应化学原材料、化学品、钢铁、水泥和精细化学品。
出光最近与三菱公司(Mitsubishi Corp.)和Proman AG(瑞士Wollerau)达成协议，共同参与在路易斯安那州查尔斯湖(Lake Charles)建设世界规模的低碳氨设施。
到2030年，该工厂将通过碳捕获和封存生产约120万吨/年的清洁氨。
3、 Fortescue在新加坡进行了全球首个氨加注船试验
新加坡海事和港口管理局和澳大利亚矿业公司Fortescue表示，Fortescue已在新加坡港口进行了全球首个氨船用燃料加注作业。
Fortescue和MPA在一份联合声明中表示，新加坡的Fortescue Green Pioneer号装载了来自裕廊岛Vopak Banyan码头现有设施的液氨，用于试验。
该船采用双燃料，可采用氨与柴油联合加注。
氨是船舶正在探索减少排放的几种替代燃料之一。
根据声明，试验进行了七周，包括测试氨储存系统，相关管道，气体燃料输送系统，改装发动机和适航性。
在试验之后，该船获得了新加坡船舶登记处和船级社DNV的船旗批准，可以使用氨和柴油作为船用燃料。
新加坡港务局还为裕廊岛(Jurong Island)的一个氨发电和加注项目列出了入围公司，并将最终为该项目选择一家主要开发商。
4、 英国公布了新的氨燃料指南，以推动更环保的航运
英国海事和海岸警备局（MCA）发布了关于使用氨作为船用燃料的新指南，标志着该国航运业朝着更广泛采用替代燃料迈出了“重要”一步。
据披露，该指南于2025年4月16日发布，为希望开发或改造以氨为动力的船舶的运营商、造船商和船级社提供了一个框架，氨是一种零碳但剧毒和易燃的燃料。
更具体地说，MCA指出，该文件提供了关于船东如何通过国际海事组织（IMO）替代设计安排（ADA）为氨船运营寻求批准的见解，这是一种基于SOLAS的基于风险的设计过程，可以识别和减轻与船舶运营相关的主要危险。
据了解，对于总吨超过500吨的船舶，海事和海岸警备局目前根据海事组织的《国际散装运输液化气体船舶结构和设备规则》（《IGC规则》）对这些将氨作为货物运输的船舶进行管理。
据了解，MCA已与运营商和船级社合作，根据国际海事组织的临时指南，作为《使用气体或其他低闪点燃料的船舶国际安全规则》（IGF规则）的一部分，对使用氨的船舶进行监管。
该机构表示，它还在与国际海事组织的其他成员国合作，完善这些指导方针，目标是在经过审查后，在未来将其纳入IGF规则。
特别是在氨方面，MCA的新指南将责任放在了船东身上，规定船舶的所有者和经营者必须确保氨燃料系统与传统燃料系统一样安全。
这包括建议定期进行风险评估、制定缓解战略和提交完整的技术文件供审查。
更重要的是，MCA强调了确保船员接受适当培训以处理氨的“紧迫性”。
如前所述，船员培训替代低闪点燃料（其中包括氨）目前受《国际海员培训、发证和值班标准公约》（STCW）下的IGF规则培训要求管辖。
海事处表示，一直在与培训机构合作，为常规船舶推出专门的甲醇课程，计划在2025年年中开设首批课程。
与此同时，从2025年9月开始，基本的氨燃料培训将正式引入英国海事课程。
需要提醒的是，在2025年2月的一份报告中，劳氏船级社海事脱碳中心（The Decarb Hub）和Mærsk Mc-Kinney Møller零碳航运中心（MMMCZCS）重申了使用氨作为船用燃料的“重要性”，但也强调了该行业面临着与处理这种清洁能源相关的“巨大”劳动力挑战。
也就是说，合作伙伴的报告发现，多达80万名工人需要提高技能，以应对与处理氨和氨动力容器相关的独特危险，如毒性、易燃性、爆炸和材料不兼容。
为了促进向氨动力作业的平稳过渡，MMMCZCS和Decarb Hub建议监管机构和船旗国修订全球培训标准，船东和运营商进行内部分析并升级公司政策，海员寻求提高技能的机会，培训提供商组织基于能力的培训模块，并进行实际的安全演习。
参考文献
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2. Researchers propose $2 trillion plan to transform shipping industry，OILPRICE, 2024.2.13
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5. H2U and Vopak will collaborate on green hydrogen and green ammonia export projects in Australia，Chemical Week，2024.2.3
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22. Saga Pure acquires a 12% stake in Horisont Energi, a developer of blue hydrogen and blue ammonia，Chemical Week，2024.3.16
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31. KBR receives engineering approval for Hanwha ammonia cracking plant in Daesan, Korea，Chemical Week，2024.4.13
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42. China’s CEIC starts construction of green ammonia project ，CW, 2024.4.14
43. Skovgaard Energy, Vestas and Topsoe jointly set up the world's first green ammonia plant ，HP, 2024.8.27
44. Woodside Energy will acquire the OCI Blue Ammonia project in Texas for $2.35 billion，CW, 2024.9.5
45. Yara launches low-carbon ammonia import terminal in Germany，CW, 2024.10.5
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