对管道或设备法兰螺栓“热紧”和“冷紧”的探讨
王 鲁 君
华北油田第二油田建设公司
多年来,一些标准规范中要求施工单位在生产装置试运中,在高温或低温管道和设备的升、降温过程中要对法兰螺栓进行“热紧”或“冷紧”,但也有部分标准规范无此要求。此项要求是否确有必要,笔者在多年的实践中,对此有了一定的认识。
1 热紧和冷紧的依据
在一些施工规范如《石油化工剧毒、可燃介质管道工程施工及验收规范》SH3501-1997 等中,对法兰螺栓“热紧”和“冷紧”做出了具体规定。其理由大致如下:
1)螺栓在高温下产生应力松弛使紧固力减小。
2)随着温度的变化,螺栓会热胀冷缩,对法兰的紧固力产生影响。
2 温度对法兰密封性能的影响
2.1 高温对法兰密封性能的影响
1)应力松弛。在高温下操作时,螺栓的内应力会慢慢变小,常温下紧固时产生的弹性变形,会因为蠕变使其伸长的一部分变成塑性变形,螺栓内的弹性变形量减小,从而使其对法兰的紧固力减小,即产生应力松驰。
应力松弛能否真正使螺栓的紧固力减小到危险的程度,则取决于螺栓材质所具有的蠕变强度和蠕变速度。设计人员在选用螺栓时,均选用符合设计温度的螺栓。螺栓在设计温度下蠕变强度是足够的,其蠕变速度一般在10-6%(1/h) 左右,其蠕变速度之小在几个月甚至几年内都难有变化,在投产试运期间则更是微不足道了。
2)螺栓热胀。随着温度的升高,管道或设备法兰、垫片和紧固螺栓都要相应膨胀,径向膨胀对法兰的密封性能无影响,轴向膨胀则是主要影响因素,可分两种情况:
一是法兰和螺栓为同类材质。法兰与介质直接接触,而螺栓杆要通过法兰和螺母的传导和法兰的热辐射吸收热量,存在部分热量损失。另外,螺栓单位体积的表面积比法兰大,散热较快,所以,法 兰的温度显然要高于螺栓,法兰的轴向膨胀量也显然大于螺栓。同时,垫片受热后,厚度也有增加。结果是受热后,法兰和垫片的轴向膨胀总量大于螺栓的膨胀量,使螺栓对法兰的紧固力随温度的升高而增大,自动产生了“热紧”现象。
二是法兰和螺栓为不同材质。这时要根据两种 材质的线胀系数和温度来确定。但各类钢材的线膨 胀系数差别很小,且螺栓的温度较法兰要低,因此,不足以对法兰的紧固力产生不利影响。
2.2 低温对法兰密封性能的影响
材料在低温下会产生“冷脆”现象,但与法兰的密封性能无关。螺栓和法兰在低温下收缩会对法兰的密封性能产生一定影响,这种影响与高温时正相反,螺栓对法兰的紧固力随温度的降低而减弱。
3 对“热紧”和“冷紧”的正确认识
由上述分析可知,在高温条件下,只要设计人员正确选用了适当材质的螺栓,螺栓的应力松弛现象短期内(包括在试运期间内)可以忽略;如果螺栓材料的蠕变强度不够,那么在升温期间就可发生明显蠕变,即使“热紧”也没有用。因为“热紧”后,螺栓还会以同样的速度继续蠕变。
在升温过程中,螺栓的紧固力不会随温度升高而减弱。因此,在试运过程中人为地“热紧”是不必要的,而且是有害的。因为它破坏了原来法兰受力的均衡状态,而且会因紧固力增加而使垫片的弹性变差,反倒容易引起管道或设备泄漏。
在温度降低的过程中,由于螺栓对法兰的紧固力随温度的降低而减弱,“冷紧”的必要性从理论上说是存在的、但在实际施工中,法兰往往在试压合格后、试运前就完成了保冷工作。这样一方面可以防止管道及设备从外界吸收热量;另一方面,如果法兰暂不保冷,在降温过程中,法兰和螺栓会吸收空气中的水分而在表面结冰,保冷材料会使螺栓与法兰的温差很小,从而使螺栓收缩对法兰紧固力的影响小到可以忽略。
4 结束语
综上所述,在一般情况下,管道或设备法兰在试运过程中的“热紧”和“冷紧”是不必要的,也是有害的。
实践证明,大多数施工单位在试运中,通过周密的巡检,发现泄漏部位及时处理的做法,简单、实用,足以保证试运工作顺利进行。
因此,只要设计人员在施工图纸中没有明确要求“热紧”和“冷紧”,试运中就不必考虑。当然,为防患于未然,施工单位必须做好下列工作:
1)在施工前认真审图,检查管道或设备的法兰螺栓是否与介质温度相适应。
2)严格材料管理制度,防止错用。
(3)对设计变更、工程联系单和现场签证等严格审查,防止出错。
5 参考文献
[1] 吴敦松.炼油厂设备检修手册[M]. 北京:石油工业出版社。
文章内容来源化工工程师,流程工业整理编辑,责任编辑:胡静,审核人:李峥
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