欧盟 ELV 法规达成协议新车再生塑料 2030 年达 15% 热解技术迎规模化机遇

钱伯章 2025-12-15

2025 年 12 月，欧盟就新版 ELV 法规达成临时协议，设下欧洲首个汽车再生塑料强制目标：2030 年新车占比 15%、2036 年升至 25%，电动车塑料回收率需超 30%。法规同步强化拆解设计与生产者责任，可年回收钢铁 500 万吨以上。虽遭行业对短期目标偏低的质疑，但将拉动热解等回收技术投资，助力供应链降对外依存度。

欧盟委员会（European Commission）2025年12月12日宣布，欧洲议会（European Parliament）和欧洲理事会（European Council）就汽车设计、生产和报废处理的拟议法规达成了一项临时协议。

拟议的报废车辆（ELV）法规中的关键措施包括引入欧洲首个具有约束力的目标，要求制造商在新车中使用再生塑料，欧盟委员会表示，这将促进对再生材料的需求。

该公司在2025年12月12日的公告中表示，2036年之后，新车中使用的塑料至少有25%必须来自回收材料，其中20%必须来自电动汽车。

政府还设定了一个中间强制性目标，即在六年内，新车中至少要使用15%的再生塑料。

该公司表示，提高车辆报废处理标准也将允许回收更多、更高质量的材料。

它补充说，至少30%的电动汽车塑料必须回收利用。

汽车工业是塑料、钢铁、铝和铜等原材料的最大用户之一。

据欧盟委员会称，该行业占欧洲塑料总消费量的10%，相当于每年600万吨，但目前只有19%的电动汽车塑料被回收利用。

欧盟委员会表示，ELV法规下的新措施将使“数百吨稀土材料”得以回收和再利用，其中包括约500万至600万吨钢铁、100至200万吨铝和20万至30万吨铜。

拟议的法规一经欧洲议会和欧洲理事会正式通过，将在《欧盟官方公报》（Official Journal of EU）公布20天后生效。

行业机构欧洲塑料协会（Plastics Europe）将这项临时协议描述为欧洲循环利用的“有意义的一步”，并敦促欧洲议会和部长们“迅速批准”该协议，以便该行业能够制定相应的计划。

然而，在12月12日的一份声明中表示，由于有几个方面仍未确定，现在判断完整的协议还为时过早。