TECH NV于2025年12月16日宣布,该公司正在投资中国的氨供应链。
CMB.
TECH已签署了吉林CEEC氢能源(CEEC)生产的绿色氨的承购协议,并将拥有中国最大的氨供应链公司之一江苏安德福能源科技有限公司(安德福)的少数股权。
TECH将根据承购协议购买CEEC松原项目在吉林省生产的绿色氨。
CEEC松原项目一期将生产约15.8万吨可再生氨。
该项目于2025年9月底完工,计划2026年1月投入商业运营。
该项目主要采用离网可再生能源供电,并以电池和氢气缓冲存储为支撑。
CEEC委托Bureau Veritas集团进行认证审核,项目于2025年12月2日获得ISCC EU RFNBO认证。
TECH还将收购安德福(Andefu)的少数股权,安德福是中国最大的氨供应链公司之一。
这将在两家公司之间建立工业合作伙伴关系,支持海上脱碳和绿色氨供应基础设施的发展。
安德福的子公司江苏安德福仓储有限公司目前正在南京建设一个4.9万立方米的低温氨储罐,为氨配送和未来的船用燃料应用提供关键的枢纽容量。
The storage tank is scheduled to be commissioned in Q1 2026.
该储罐计划于2026年第一季度投入使用。
此外,安德福与CEEC合作,将于2027年下半年在盘锦建设氨储存终端投入运营,显著提升中国大规模绿色氨物流供应能力。
Andefu还在推进船对船(STS)氨燃料加注业务,目标是在2026年进行商业部署,以支持与CMB.TECH一起崛起的全球氨燃料船队。
TECH将在2026年接收11艘氨动力船。
在青岛北海造船厂建造的10艘Newcastlemax散货船(21万载重吨)和在招商局威海建造的一艘1,400 TEU集装箱船将于2026年交付。
这些货船将由一台双燃料柴油-氨主发动机提供动力,并携带氨作为船上的燃料。
这将使船舶能够以双燃料氨配置航行,以满足港口之间的推进和其他动力需求。
TECH认为绿色氨是一个非常有前途的解决方案,以脱碳航运。
在内燃机中使用时,它不会排放CO₂。
由于可再生能源的成本下降,以及可再生能源储存和供应系统(太阳能电池板、风车、电池、电解槽)的发展,预计绿色氨将比柴油更具成本竞争力。
TECH将继续与全球的绿色氨生产商合作,为其绿色船舶提供足够的燃料。
TECH的目标是在纳米比亚生产绿色氨。
TECH将能够为其船只提供绿色氨。
这是我们向第一艘氨动力船和零排放海上运输迈出的重要一步。
2026年对我们公司和我们的行业来说将是非常重要的一年,因为我们希望向世界证明,我们今天可以脱碳,明天就可以航行。”
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