WinGD 交付全球首艘氨燃料远洋船

钱伯章 2026-06-15

WinGD 交付全球首艘氨燃料远洋船，搭载 X52DF-A 型氨燃料发动机，验证氨作为深海航运燃料的可行性，推动航运业脱碳。

瑞士海洋动力公司WinGD在开发零碳海事燃料方面取得里程碑式进展，其ANTWERPEN号已于2026年6月10日顺利完成海上试航，并交付给比利时天然气船东及基础设施开发商EXMAR。该船搭载WinGD的X52DF-A型氨燃料发动机，是全球首艘专为使用氨燃料而设计的远洋船舶。

这一成就源于WinGD、EXMAR、发动机制造商HD现代发动机机械事业部（HHI EMD）以及造船厂HD现代重工有限公司之间的开创性合作，各方携手共同验证了氨作为深海航运船舶燃料的可行性。这是EXMAR旗下四艘新型氨-柴油双燃料中型液化气船系列中的首艘，每艘船均以比利时某座城市命名。

ANTWERPEN号46,000立方米的液化石油气/氨运输船在现实运营中的持续成果，将有助于增强人们对氨作为未来船舶燃料的信心。氨是一种易于获取的零碳燃料，硫和颗粒物排放低，因此成为一种极具竞争力的船舶燃料。随着测试完成并成功通过海上试验，X-DF-A已从概念阶段迈向商业化应用，标志着航运业脱碳进程中的一个重要里程碑。

WinGD研发部表示：很自豪能参与建造全球首艘以氨为燃料的远洋船舶，这一里程碑式的成就得益于密集且高度协作的研发努力。通过整合航运产业链各环节的专业技术，我们证明了氨动力技术能够从概念走向商业化应用，实现安全、可靠且全自动的发动机技术。

WinGD全球测试与验证部表示：2026年对作为下一代船舶燃料的氨而言，是具有里程碑意义的一年。从一月初的工厂和型式验收测试，到五月份ANTWERPEN号的成功海上试验，再到六月的交付，这一系列成果均取得了显著进展。这背后凝聚了多年的研究、大量测试以及严格验证工作，旨在克服所有技术挑战，提供一种不仅安全可靠，还能实现行业所需减排目标、助力达成2050年净零排放目标的推进解决方案。氨动力推进已不再是理论，我们正在实际应用。变革源于执行，而非争论，EXMAR集团表示，这一成就体现了我们的集体专长，也彰显了我们推动可持续航运发展的坚定承诺。

创新需要远见、承诺以及跨学科的合作，才能实现真正不同的突破——WinGD、EXMAR和HHI正是通过X52DF-A实现了这一点。凭借这款发动机，我们为船东提供了投资未来船队时的真正选择：一款安全高效、双燃料的发动机，既能确保符合当前法规要求，又完全具备满足未来更严苛排放标准的能力。

X-DF-A二冲程发动机采用高压氨气喷射技术，并在满负荷时辅以约5%的低浓度、精准控制的辅助燃油。该发动机的型式认证试验（TAT）和工厂验收试验（FAT）于2026年1月在韩国HD现代重工的发动机与机械（HHI-EMD）工厂完成，由船级社劳氏船级社（LR）以及所有主要船级社代表共同见证，并在EXMAR的监督下进行。近期在韩国进行的安特卫普号海试表明，该发动机在氨气和柴油两种运行模式下，其负载处理能力、动态响应性能和燃油效率均与WinGD公司同类柴油发动机X系列相当。

X-DF-A在包括液化气船、散货船、油轮和集装箱船在内的多个船型中共收到40份订单，氨有望在未来燃料结构中发挥重要作用。

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