随着国家政策的大力支持，氢燃料电池汽车近年来发展迅速。与此同时，市场对加氢站的需求也与日俱增。无论是氢燃料电池汽车还是加氢站，确保氢气系统安全至关重要。氢气是一种易燃易爆的气体， 同时也是世界上已知密度最小的气体，在高压下极易泄漏。而目前用于氢燃料电池汽车高压供氢和加氢站的 压力分别高达 35Mpa 和 70Mpa，无形中也增加了泄漏风险。

作为运动和控制领域的先行者，派克汉尼汾可为加氢站及车载供氢系统提供高品质产品与解决方案，帮助氢能源市场客户应对技术挑战，为氢气系统带来十足的安全防护。

保障加氢站安全

目前，市场上的车载储氢瓶压力等级分为 35MPa 和 70MPa 两种，与之相匹配的，这两种氢燃料电池汽车的加氢站站内最高固定储氢压力分别为 45MPa 和 100MPa。 加氢站由卸气系统、增压系统、储气和优先控制系统以及加氢机等组成，涵盖高压氢气的储存、输配、加注等工艺流程。 在 35MPa 加氢站，长管拖车先将小于 25MPa 的压缩氢气从 氢气生产单元运送至加氢站，通过加氢站内的压缩机，将氢气卸载至站内高压储氢罐，再由专属管道输送到加氢机，为汽车的车载储氢瓶加氢。

在这一过程中，阀门、接头、钢管等部件必不可少，这些“小部件”对于保障氢气系统“低逸散泄漏”以及实现自动化控 制等功能起到了至关重要的“大作用”。因此，加氢站对其耐压性能、密封性、安全性及安装维修便捷性等方面提出了严苛的要求。

针对加氢站的应用需求，派克汉尼汾推出阀杆、阀座经过改良并通过 ISO 19880-3 规范要求的针阀和单向阀。这些 阀门每种类型均有两种不同的连接方式，耐受压力范围可达 15000 ～ 20000psi（100 ～ 138MPa）。产品升级设计， 能够有效密封氢气这种小分子气体。其中应用于氢气站的针阀采用新颖的阀杆、阀座及填料设计，耐受温度范围可 达 -73℃～ 316℃，耐压性能最高可达 20000psi(138Mpa)， 并将使用循环寿命提升 40%。

除了上述两款产品能快速安全地为乘用车、公交车、卡车 等氢能车辆加注最高输出压力高达 100MPa 的氢气 ( 适用于 35MPa 和 70MPa 两种加氢站 )，派克还可为加氢站提供卡套接头、低压仪表管阀件，Autoclave C&T 高压接头和阀门、 球阀、高压钢管等产品。

加氢站不仅需要高品质的仪器仪表产品，还有赖于安全可靠的流体连接件。例如，在为汽车加注燃料时，加氢机需通过高压软管将氢燃料输入车载高压储氢瓶。派克旗下的 2440P-04V32HT-P 软管正是面向 70MPa 加氢站的高压氢气 加注而开发的产品。

该软管凭借其出色性能成为加氢站工作人员的理想选择：弯曲半径小，方便用户在有限的空间使用和安装；在加氢机和汽车之间建立安全灵活的高压连接，工作压力高达 875bar； 符合 ISO-19880-5 要求，可在 -40℃的低温环境下实现快速加氢； 该软管配上护套后耐磨性更高、耐臭氧性更好、抗紫外线能力 更强，便于安装在户外。这些特性不但有效改善氢气渗透，还 能显著提升氢气系统运行安全，消除最终用户的诸多担忧。

此外，派克汉尼汾还能为加氢站提供定制化密封件、过滤等解决方案，如需了解更多详情，请联系派克汉尼汾团队。下期小派将带大家一起了解派克汉尼汾在车载供氢系统上的产品及应用，我们不见不散哦！