此万达非彼万达，看国内产业链极完整的民营炼化企业“生态化演进史”
作者：经济导报
发布时间：2021-09-03
在山东东营港所在地，万达控股集团(下称“万达”)正在火热建设的“4×10万吨”级液化码头一期项目亦坐落于此，这也是万达麾下山东宝港国际港务股份有限公司(下称“宝港国际”)的IPO募投项目。
液化码头建成后，万达原油上岸通道将随之打通，接卸能力达850万吨/年，成品油下海量由此扩充一倍多。在不久的将来，原油将从新码头上岸后通过管廊直接输送到万达后方的罐区。
除了上游端的港口物流，万达围绕核心石油化工板块还衍生出橡胶轮胎等消费端业务，构建起了一个各产业板块协调联动，且独具特色的绿色高端石化产业集群。
从原油上岸、成品油下海的码头物流，到石油炼化及其副产品，再到后续精细化工，直至轮胎制造，万达打造了上下游紧密联动的生态链。在万达集团山东天弘化学有限公司(下称“天弘化学”)中控室展板看到，其中，最长的万达石化与橡胶一体化产业链条已经涵盖了大约7个主体30多个流程。万达也成为国内产业链最完整的民营炼化企业之一。
复盘万达33年企业发展历程，由“炼化”原点起步，进而上下游延伸、产业链交融、生态圈搭建，在生存环境施压、自我生长冲动中，有意无意地历经一次次裂变、聚变，再裂变、再聚变，其间不乏循环往复、百转千回，终至一张鲜活的万达“生态化演进史”被清晰勾勒出来。
去年5月19日，中国万达集团在石化技术创新研发迈出了具有里程碑式的一步，万达石化研究院在山东省高端化工产业技术研究院楼前广场正式揭牌成立，
更是填补了东营港经济开发区尚无民营企业研究院的空白
，将进一步推动万达集团及区域科研创新能力的提升。仪式上，中国万达集团天弘化学与霍尼韦尔UOP公司签订了战略合作协议！
去年山东评出高端化工品牌10强中，万华、万达、鲁西位列前三！（了解更多点这里。）
1988年，万达成立。其前身是垦利县胜坨安装公司，借着改革开放初期的机遇，这家并不起眼的劳务输出型企业在次年即打开了全市的建筑安装业市场。
东营是全国第二大油田——胜利油田的所在地，地处黄河三角洲顶端的垦利县更是胜利油田的发祥地。当时创业之初的劳务安装公司，抓住了油田结构调整、管道更新的商机，承包了众多输油管道更换和土建工程，这也是万达最早与“油”结缘。
经历了作为乡镇企业的“野蛮生长”阶段，为改变公司业务单一的局面，万达在上世纪90年代后步入转型阶段，于4年内几经易名——1992年，东营市万达实业公司成立；两年后，东营市万达集团股份有限公司开始步入公众视野；1995年更名为山东万达机电集团股份有限公司；1996年，这家企业正式更名为“万达集团股份有限公司”。
每一次更名的背后，也是万达经营业务的不断调整。在由劳务型向工业型转变的过程中，借助区位优势，围绕油田需求，万达又敏锐地将触角伸向油矿电缆领域，其第一个工业项目也由此启航。
此后，随着企业快速发展、规模体量提升，站在新发展平台的万达，开始了“由点到链”的延伸——2013年正式切入炼油领域。天弘化学2012年4月成立，正式布局炼化领域，注册资本超过19亿元，坐落于渤海之滨的东营港经济开发区。
那个年代，“割据一方”的地炼也曾有过自己的辉煌。尤其在黄河三角洲，蕴藏着丰富的石油资源，衍生出了为数众多的地炼厂。
在天弘化学“破壳”伊始，张振伟就来到了这里，他清晰地记得，彼时，这周围还是一片荒地，“2013年10月20日，我到原油罐区开的泵，此后项目建成，我们用15个月的时间完成了一般企业3-5年的工作量，创下国内同行业项目建设周期的新纪录。” 现任天弘化学生产事业部总经理的张振伟说。
强势崛起的炼化板块一度占了万达业务的“大头”。随着天弘化学建成投产500万吨/年炼化一体化项目，万达在炼化行业扎了根，也为下一步扩大产业生态化规模奠定了基础。
▲万达集团天弘化学公司500万吨/年炼化一体化项目
有数据显示，在2017年度山东民企百强中，主营地炼或以地炼起家的企业达到26家；在前十强中，地炼企业就占据了四席，分别是东明石化、万达、利华益、京博控股。由此看，民营炼化显现出强劲的盈利能力，也见证了山东地炼企业在规模上的崛起。
伴随全省新旧动能转换的加速推进，山东地炼数量多、规模小、技术相对落后的弊端开始显现，行业“整合重塑”被提上日程，山东地炼开始经历一场变局。在这样的行业背景之下，万达同样面临着“向何处去”的转型抉择。
当地炼行业经历阵痛时，民营炼厂的转型同样让人期待。如今回头看，当时摆在万达面前的问题是：如何再出发？
由传统粗放型生产模式，向具有循环经济特色的生态型产业结构转变，成为万达选择的路径。
“万达在2012年左右，提出了利用两到三年的时间‘再造一个万达’，这是一个非常重要的决策，为此当时布局了四五个大项目，投入了70多亿元。”万达党委书记、董事局主席尚吉永在接受采访时说。
在尚吉永看来，“那个时候，万达具备了跨越发展的各种条件，通过多年发展，有了管理经验的积累、产业基础的沉淀。”
“我们提出的战略是以创新为先导，聚焦石化橡胶一体化，形成龙头产业突出、相关多元发展和专业化经营的发展格局。”尚吉永说。谋划构建一体化、相互依存的产业链、生态链以及产业生态系统，回答了万达当时如何破解企业发展瓶颈的难题。
对于石化产业发展方向，尚吉永说，“关键是怎么做到石油化工向精细化工的延伸，即‘油头化尾’的转变，实现从燃料型向精细化工企业的转变，生产更多的化工品，因为化工品的附加值比较高。这也要靠创新来实现。”
万达方面也向经济导报记者坦言，“从近几年的市场效益看，单纯走汽柴油等油品路线的话，效益不是很高，很多时候是结合市场形势，调整走化工品路线，以此实现最大的市场收益。”
往化工品上走，这是行业共识。石油化工行业产业链长、细节分支众多、产品品类丰富，且上下游关联紧密，进军下游已经成为行业不约而同的扩张方向。
而万达的思路也如出一辙。具体在切入的时候，万达更是希望通过产业与副产品的关联、差异化经营，在下游占据高地，打造“精耕细作”的产业生态圈。
这家有着深深炼化烙印的企业，近几年已在下游化工领域接连布局，并多有斩获。除了天弘化学之外，万达石化旗下还布局了山东宏旭化学股份有限公司(下称“宏旭化学”)、山东威特化工有限公司(下称“威特化工”)、山东万达化工有限公司、山东科鲁尔化学有限公司(下称“科鲁尔化学”)和山东华油万达化学有限公司等，整个下游精细化工产业链有了更清晰的层次。
更为重要的是，万达在涉足领域以生态演化理念破除一道道“围墙”，各个产业并非孤立发展，企业之间互为依存，彼此发生二次或多次聚合裂变的“化学反应”，构建起一个纵横交叉、共融互通的炼化生态圈层。
成立于2014年的宏旭化学，总投资4.45亿元建设了用于生产治疗高胆固醇型高脂血症的主流药物——阿托伐他汀钙原料项目，而该项目的原料氢氰酸(HCN)则产自一墙之隔、同样是万达与中石化合资的科鲁尔化学，是后者丙烯腈装置生产的副产品。
宏旭化学生产负责人周海忠向经济导报记者介绍说，阿托伐他汀钙原料项目建成投产后，年产将达1700余吨，占据国内这一细分市场75%的份额，预计年可实现销售收入超过10亿元。
而在链条另一端，天弘化学引进的丹麦托普索公司WSA技术利用酸性气生产硫酸，则为宏旭化学甲基丙烯酸甲酯(MMA)项目装置源源不断输送硫酸原料。这样的循环生产模式，既提高了原材料的利用率，又提升了产业集群规模效应。
尽管体量不大，受益于所处产业生态圈的“滋养”，宏旭化学加速进行低成本扩张，目前已成为万达石化板块盈利较强的优质资产，并带来了可观的收益。
秉持生态演化理念，万达在产业生态链的两端不断开花结果。早在十年前的2011年2月，宝港国际宣告成立，开辟了万达自建码头的新赛道，在东营港为炼化项目配套建设了码头泊位和油品库区。近两年，在4个5000吨级升级至4个1万吨级泊位扩建工程后，宝港国际的码头泊位停靠能力正式迈入万吨级行列。
此后，宝港国际又联手渤海湾港口集团开启4×10万吨级液体化工品码头项目的建设。在东营港看到，其一期两个10万吨级液化品码头目前正在紧张施工中。液化码头建成后，港口疏通能力实现倍增，意味着万达推开了炼化世界的又一扇门。
在码头现场，宝港国际总经理助理、综合管理部经理巴树栋说，“在建的两个10万吨液化品油品码头去年7月开建，计划建成时间是明年9月份，未来还有两个码头待建，四个码头预计总投资大约在25亿元。”
更为关键的一跃是宝港国际正在加快推进IPO上市进程。该公司官网介绍说，其业务涵盖液体化工品装卸船、管道输送、罐区储存等。
在海边建炼化项目和码头，码头和保税库区全部通过管线连接，这让万达石化享受着低成本优势。“进口原油到港后，靠油罐车运输的话，一个货车也就能运30吨，长远看，管道运输节省了很大成本。”巴树栋说。
上游产业的提升，通过生态化产业链的扩散，也提升了链条相关产业的发展。拥有原油进口指标、港口码头、管道运输、保税库区，成为万达石化项目打造核心竞争力的重要砝码。
但是，仅仅有这些，显然还不够——这意味着企业尚停留在“来料加工”的初级阶段。要想支撑起更大的效益，还必须进行产业高端化升级。
向上发展有空间的万达，向下延伸也有深度——除了通过宝港国际往上拉长生态链，还向下游终端的消费产品轮胎领域继续延伸。
在石油炼化过程中，除了产生丙烯之外，还会产生裂解C4和醚后C4，这些产品在威特化工转化为丁二烯、MTBE等，随后作为原材料，丁二烯被转化为顺丁橡胶，以此为主要原料的万达宝通轮胎就可以“上路”了。
相比于在炼化板块的低调，万达在轮胎领域已经越来越“高调”。
早在2004年，山东万达宝通轮胎有限公司(下称“万达宝通轮胎”)即成立，这是万达进军轮胎行业的开端。不论是基于产业链的延展，还是基于对终端消费需求变化的市场敏感，万达确实盯上了轮胎行业。
从建厂初期以代工为主，到后来志在打造自主品牌，如今，轮胎产业已经成为万达的主导产业之一。“这两年我们也加强了国内市场的开发和布局，能占到40%。”万达宝通轮胎乘用轿车轮胎分公司总经理张辉说，“现在我们的轮胎业务是集原配、替换、零售、再加上快修四维于一体，下一步的重点就是线上网络电商。”
与此同时，近几年，通过万达坚持不懈实施品牌战略，在央视一频道、四频道等主流媒体大力宣传推广，独家冠名《英超之夜》栏目，万达宝通轮胎知名度和影响力不断提升，跻身中国轮胎制造企业出口十强，是国内首批通过“三同”(同标同线同质)认证的十家企业之一，被山东省确定为重点培育的六家轮胎品牌之一。
梳理万达的产业链“树状图”，石化撑起了企业的“大半边天”，这也一直是万达的强项。围绕核心产业，凭借自身的较大体量，万达展开了“相关多元化”的生态链拓展，陆续向下游高附加值产业链条进行延展。从原油上岸到成品油下海的码头物流，从石油炼化及其副产品到下游大宗化工及后续精细化工，再到末端橡胶轮胎等层级，通过依附产业链的布局、技术交叉渗透，万达形成了上下游联动的产业生态圈。
近几年，越来越多的企业在做多元化，而盲目的非相关多元化投资，也让不少企业陷入被动。上下游联动性的扩张思路，无疑成为产业链延伸的催化剂。“万达强调的是专业化经营，布局的是相关多元发展。”尚吉永说。
在凭借规模和成本优势攫取竞争优势的同时，万达已经开始重构自己在技术创新方面的能力。智能赋能、数字赋能对企业生态化发展显现出了显著的促进作用。
具体来看，用大数据来实时分析生产线运行情况，并有效地与市场打通对接，万达在通过大数据和智能工厂使效益最大化。
“从智能工厂投用前和投用后对比看，我们的综合成本降低了百分之十几。通过智能工厂的建设，利用大数据分析，我们可以每时每刻都掌握分析每台设备的工作情况，结合市场形势，和每天产品的价格结合起来，可以调节设备，多生产一些阶段性效益好的产品。”尚吉永说。
记者在万达采访时也注意到，偌大的厂区，处处可见智能化的痕迹。“石化板块拥有多个中控室，现场人员‘难得一见’，所有设备操作全部通过机控方式运行。”在天弘化学的中控室，张振伟告诉记者。
在万达宝通轮胎乘用轿车轮胎厂区，据张辉介绍，厂区2010年建成，次年投产，目前年产量达1500万条，“厂区生产设备80%都是进口的，部分设备单台价值在250万欧元左右。”
“一条轮胎，从产出、投料、一直到后续产成、出库、运送到客户手，全流程的信息都可查，每一条轮胎有自己的身份证，通过ID可以从前到后进行链条追溯。”张辉说，这里已经全部实现了信息化。
在厂区智能仓库，轮胎下线后的运输、标记、入库、上架、存放等一系列环节完全自动完成，往来穿梭、上下提升，一切有条不紊，根本无需人工干预。张辉告诉记者，“这是国内轮胎行业第一家智能化立体高架库，相比传统的叉车搬运，可以大大提高效率、节省人力、减少差错率。”
在尚吉永看来，“近年来，万达信息化、智能化改造投入了大约3亿元，但创造的价值远不止于此。智能工厂有效地提高了产业链的经济效益，通过信息化来管控工艺流程、产品的质量，可以做到每个环节都可控。”
多年来，万达除了逐步打造了自主生长机制，其生态化链条还与外部实现了循环交换、开放共生，通过与国企合作混改，万达构筑了生态圈内循环与外循环的“双循环”模式。
随着我国地炼企业获得进口原油使用资质，一些油企巨头也纷纷向地方炼厂抛出“橄榄枝”。万达成了这些巨头眼中竞相合作的“热门对象”，谋求合作者越来越多，并扩展到了从储运到下游化工领域。
一桩桩“大买卖”也随之落地。2011年，万达与中石化合资成立科鲁尔化学，注册资本近5亿元，中石化持股55%，万达持股45%。
如前文所述，宏旭化学和科鲁尔化学两家企业更是“隔墙建厂”，原料通过管道连通，实现了产业链条的“无缝衔接”。据悉，科鲁尔化学还在着力推进26万吨/年丙烯腈生产及配套项目二期的建设，项目总投资12.52亿元，万达方面的数据显示，该项目建成后可实现销售收入19亿元。
“万达在七、八年前提出了合作促发展，此后有了与中石油、中石化、山东港口集团的合作，最近我们将和中燃集团在东营港合资12亿元建设低温罐区项目，现在正着力推进这个项目的开工建设。”尚吉永告诉
记者。
每个企业都是一个生态圈，而企业之间的生态化合作，更是形成了外循环协同发展的机制，使民企与国企的合作在一定程度上成为大趋势，并让这个生态链中各个环节的参与主体实现了共赢。
“我们通过与国企的合作，实现了实力+活力=竞争力。”尚吉永对记者说，“国有企业的实力，加民营企业的活力，等于竞争力，万达也打造了全国混合所有制经济的亮点，真正实现了合作促共赢、合作促发展。”
根据山东提出的地炼行业转型升级目标——力争到2025年，将500万吨及以下地炼企业的炼油产能分批分步进行整合转移，全省地炼行业原油加工能力由目前的1.3亿吨/年压减到9000万吨/年左右，成品油(汽煤柴)收率降至40%左右，烯烃、芳烃等基础原料和高端化工新材料保障能力显著提高，基础化工原料(产品)占比达到35%以上的国际先进水平。
向下游高附加值化工品延伸发展，获得更大利润空间，提升抗风险能力，诸多国际炼化巨头在这条路上也早有探索。已然崛起的中国民营地炼企业，布局下游的成长空间正逐步打开。在尚吉永看来，突出石油化工向精细化工延伸，提升产业链的综合竞争能力，与中石化、中石油等国企开展合资合作，都成为万达下一步的工作重点。
“一家企业、一条产业链、一个生态圈。”随同外部环境、自身机理的变化，万达的“生态演化史”还在不停歇续写中，期盼在未来，遇见更多未知的精彩。
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