目前,国内氢气运输主要依靠长管拖车以高压气态形式进行运输,运输成本极高,且不适宜长距离运输。近日,为促进氢能产业发展,齐鲁氢能(山东)发展有限公司总投资5.5亿元建设氢能一体化项目,主要生产压缩氢气和液氢,随着核心装置—国内首台套10吨级氢气液化装置到场,项目实现了突破性进展。
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该设备采用了多种创新技术,克服了氢气液化成本高、能耗大的痛点,可大幅降低液氢的生产成本。截至目前,该项目已完成70%,项目投产后,年产液氢13200吨,年产高压氢7920万Nm3,预计每年可减少30万吨碳排放。项目建成后,将有力推动氢能在交通运输、工业和社会用能等终端领域的应用,提升清洁能源消费比例,优化能源配置结构。
齐鲁氢能(山东)发展有限公司(简称“齐鲁氢能”)副董事长孙家亮介绍,目前,10吨液氢装备也是国家科技部一个卡脖子工程,公司将会着力用心把这个项目做好,为碳达峰、碳中和贡献齐鲁氢能力量。
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据报道,2022年2月25日,齐鲁氢能氢能一体化及储氢装备制造项目开工仪式顺利举行,建设内容包括氢气提纯装置、联合制氢装置、液氢罐区、装卸区、控制室等。
该项目结合国家“氢进万家”科技示范工程,以“一个中心、三个链条+N”的发展理念,充分发挥齐鲁化工园区设施和资源优势,以致力于推动液氢装备国产化、低成本为目的,建成单套国内目前10吨/日的液氢装置。该氢能一体化项目是目前国内首个氢气液化项目,生产预冷阶段达到节能30%以上,处于国际先进水平,为促进氢能产业高质量发展提供重要标准支撑。
齐鲁氢能成立于2021年5月,法定代表人为赵爱德。其股东有淄博金路通客运服务有限公司、淄博华本燃气有限公司、国富氢能、淄博天元化工有限公司,分别持股40%、30%、15%、15%。从其股东背景来看,能够给予公司项目发展强力支持。
业内人士认为,未来该项目顺利投产后,将带动国内氢能装备的国产化、市场化,同时有助于加快液氢商业化进程。
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工业是节能降碳的重点领域,也是实现“3060”碳达峰碳中和目标的关键。党的二十大报告明确提出,积极稳妥推进碳达峰碳中和,推进降碳、减污、扩绿、增长,完善能源消耗总量和强度调控,重点控制化石能源消费,逐步转向碳排放总量和强度“双控”制度。为了回顾 2023 年工业企业在节能降碳、绿色可持续发展方面的成就,了解当下的创新技术和应用,《流程工业》编辑部在 2024 年第一期特别策划了“工业碳中和”专题,邀请了一批国内外优秀的工业企业分享观点和产业实践,为广大的流程工业企业提供绿色可持续发展的启迪和借鉴。
作者:本刊编辑部
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