工信部发布《重点新材料首批次应用示范指导目录（2024年版）》（征求意见稿）

流程工业 2023-11-17

2023年11月14日，工信部公开征求对《重点新材料首批次应用示范指导目录（2024年版）》（征求意见稿）的意见，截止时间为11月23日。

据悉，此次《重点新材料首批次应用示范指导目录（2024年版）》（征求意见稿）共分为先进基础材料、前沿新材料两大类共计296项材料，其中，茂金属聚α烯烃（mPAO）和环烯烃共聚物（COC）这两个采用茂金属催化剂的材料赫然在列。

茂金属聚α烯烃（mPAO）

工业润滑油作为现代工业机械设备的“血液”，在工业发展中具有至关重要的作用。简单来说，工业润滑油由基础油和添加剂组合而成。其中，润滑油基础油是润滑油的核心组成部分，其占比约在85%-90%，因此，基础油的性能和品质直接决定了成品润滑油的性能和品质。润滑油基础油主要分矿物基础油、合成基础油以及植物油基础油三大类。而合成基础油则包括PAO聚ɑ稀烃合成油，聚醚合成油，烷基苯油等。

常见的合成润滑油主要有聚烯烃类、合成酯类、聚醚类和烷基化芳烃等，聚烯烃类是最主流的合成油。

目前聚烯烃合成润滑油主要有：聚α-烯烃合成润滑油（PAO）和聚乙烯合成润滑油两大类。PAO是由α-烯烃经催化聚合加氢得到的、具有规整结构的烷烃低聚物，其中由茂金属催化聚合得到的PAO一般称为ｍPAO，由煤制烯烃合成的PAO称为煤基PAO。PAO与传统矿物润滑油相比，具有黏温性能、氧化安定性和低温流动性好，蒸发损失低等优势，是目前综合性能最为理想的润滑油基础油，在国防、高端制造、民用工业中具有不可替代的作用。

聚α-烯烃（PAO）合成基础油是由一种或多种线性α-烯烃在催化剂作用下进行齐聚，并经过蒸馏、加氢等工艺过程所获得的氢化α-烯烃低聚体。低黏度PAO的化学结构组成是较为规整的带长侧链的异构烷烃，具有黏度指数高、倾点低、氧化安定性好、闪点高以及挥发度低等特性，在航空航天、军工等尖端领域发挥着不可替代的作用，同时也是生产高级汽车、风电、高铁、智能制造等行业高档润滑油脂的重要原料。伴随着内燃机和各种机械设备技术进步对润滑油性能提出日益严苛的要求，PAO合成基础油的应用受到日益广泛的重视，市场对PAO的需求不断增加。但受限于原料供应、生产技术、环保等因素的制约，国内低黏度PAO目前仍主要依靠进口。因此，近些年来，国内在持续加强低黏度PAO的研究工作。

茂金属聚α烯烃 (mPAO)基础油是由专用的茂金属催化剂工艺提炼的。其特点有：高黏度指数、低温流动性、低挥发性、优异的氧化安定性、优异的热稳定性、低牵引力、低毒性、高剪切稳定性、与其他油和材料能够很好地相容、增强了空气释放/泡沫性能，作为一款高端合成润滑油基础油，mPAO是航空航天领域的必需品，而茂金属催化剂是高质量mPAO必须具备的催化性基础材料。

环烯烃共聚物（COC）

环烯烃共聚物（COC），是一类新型的高附加值热塑性工程塑料，预知更多COC相关内容，详情可点击国外长期垄断，环烯烃聚合物（COC、COP）国产化在即。

11月7日上午11时许，浙江拓烯首车满载20吨环烯烃共聚物产品（SOOC®拓美特®）完成装车，标志着拓烯一期项目3000吨/年的特种环烯烃共聚物（SOOC®拓美特®）量产装置调试已全部完成，进入到正式投产运行阶段。随着拓烯科技环烯烃共聚物产品的正式产出，不仅使其成为国内第一家实现环烯烃共聚物（SOOC®拓美特®）全链条自主可控工业化生产制造的企业，如今，也是国内唯一一家实现国产的环烯烃共聚物（SOOC®拓美特®）供货的企业。

责任编辑：胡静，审核人：李峥