2025年9月10日,英国船级社劳埃德船级社(LR)批准了一个浮式氨裂解装置(FACU)的原则批准(AiP)。
FACU是一种解决方案,通过为船舶配备将氨热分解为氢和氮的技术,可以实现从海上到陆上的直接氢气供应。
预计它将加速氢能源的使用,以实现脱碳社会。
日本商船三井株式会社(MOL)、韩国造船海洋工程公司(KSOE)、子公司现代重工业(HHI)等公司已经确定了FACU的工艺布局和总体布置等概念设计方案。
为了支持这一成就,美国科技公司Kellogg Brown & Root (KBR)合作进行了氨裂解工艺和模块设计,实现了基于H2ACT技术的单列1000吨/天的氢气供应能力。
此外,美国氨制电解决方案提供商Amogy推出了一种新的催化剂解决方案。
随着对氢这种清洁能源的需求持续增长,建立一个强大的供应链据说对其广泛部署至关重要。
通过接收氨,在船上裂解,并将氢气输送到陆上,该解决方案有助于在陆上设施建设具有挑战性的地区稳定供应清洁能源,并建立通往脱碳的氢供应链。
在其他新闻中,Höegh Evi和Wärtsilä Gas Solutions2025年早些时候开发了据称是“世界上第一个”浮式氨制氢裂解装置。
作为挪威绿色平台计划的一部分,该项目于2023年4月启动,并于2025年4月完成开发,标志着能源转型的“重要一步”。
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2025年9月9日,标准普尔全球商品洞察亚太区表示,在自给自足和产能扩张的推动下,到2035年,中国的丁二烯平衡预计将从目前的赤字转为盈余。
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