电子燃料解决方案助力碳中和系列文章——产业落地与政策赋能电子燃料的商业化进程与行业协同

钱伯章 2025-12-31

碳中和背景下，电子燃料成过渡阶段关键绿色解决方案。当前全球产业巨头跨界推进多领域商业化验证，欧盟等已出台政策支撑，产业加速形成“技术-产业-政策”联动格局，正从示范走向规模化，填补多领域脱碳空白。

绿色燃料要真正助力碳中和，离不开产业化落地与政策体系的协同支撑。当前，电子燃料作为兼容性强、应用场景广泛的绿色燃料，已吸引众多产业巨头联手布局，同时行业对政策激励的需求也日益迫切，推动形成“技术-产业-政策”的联动发展格局。

在产业落地层面，多个跨企业合作项目加速推进电子燃料的商业化验证。HIF Global、保时捷与壳牌签署协议，由HIF智利Haru Oni工厂生产电子汽油，经壳牌混合后供保时捷用于展示与现有内燃机的兼容性，该工厂作为全球首个电子燃料设施，为技术可扩展性提供了重要实践依据。罗尔斯·罗伊斯与INERATEC则开辟了电子燃料的全新应用场景，双方合作开发的电子柴油（e-Diesel），将用于数据中心应急电源系统，解决了AI驱动下数字基础设施的脱碳难题，实现了可靠、低成本的CO₂中性解决方案。在航空燃料领域，沙索、托普索与德国航空航天中心（DLR）合作建设全球最大电子可持续航空燃料（eSAF）示范工厂，预计2027年第四季度起年产能达2500吨，采用托普索eREACT™技术与沙索LTFT™技术的集成方案，优化氢利用效率并最大化产量。此外，Norsk eFuel与Braskem的合作将电子燃料延伸至化工领域，探索电子石脑油整合到塑料价值链的可能性，通过碳捕获嵌入耐用材料，实现碳在经济中的循环利用。Greenlyte则在德国杜伊斯堡建成全球首家液态太阳能（LiquidSolar）SNG工厂，其模块化技术可扩展至电子甲醇、eSAF生产，已与欧洲之翼等企业签订长期承购协议，彰显市场对电子燃料的信心。

政策赋能是电子燃料大规模发展的关键保障。20家绿色燃料生产商联名呼吁国际海事组织（IMO）为绿色电子燃料提供具体激励措施，指出当前IMO净零框架（NZF）使电子燃料与液化天然气、第一代生物燃料等不可持续燃料竞争，处于劣势地位。航运业作为电子燃料的重要应用场景，其脱碳目标的实现高度依赖绿色电子燃料的推广，但需政策确定性推动价值链开发与早期市场吸收。欧盟已出台相关政策，计划2035年后允许使用电子燃料的内燃机新车销售，为电子燃料产业发展提供了政策指引。地方政府也积极发力，德国北莱茵-威斯特伐利亚州通过扶持Greenlyte等企业，助力打造欧洲首个气候中立工业区，体现了地方政策对绿色燃料产业的支撑作用。

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