在2026年10月13日举行的钠离子电池产业链与标准发展论坛上,与会专家指出,2026年是钠离子电池规模化发展元年,预计未来其市场占比将逐步提升;但当前产业仍面临多项技术挑战,需要行业上下游共同着力,推动钠离子电池规模化、商业化落地。
中国科学院专家表示,“十五五”规划将能源列为未来支柱产业,是一次重大的战略性产业调整。我国锂资源对外依存度高达72%,钠离子电池凭借温度适应性和安全性能优势,可与锂电池形成场景互补。目前我国锂电储能市场占比达97.5%,预计“十五五”期间钠电等新型电池的市场占比将持续提升。
中国科学院物理研究所专家认为,钠资源储量丰富、提取容易、成本低廉,能够从根源上缓解储能产业资源“卡脖子”问题,但钠离子电池商业化落地仍面临多项技术挑战,其中提升充电电压会引发材料相变、界面副反应,是当前核心技术难题。产业化方面,中科海钠已在太原建成万吨级正负极材料产线,在阜阳建成1吉瓦时钠电电芯产线,并在储能领域落地28个示范项目。
技术路线方面,武汉大学专家指出,层状氧化物、聚阴离子、普鲁士蓝三类钠电技术路线各有优劣:聚阴离子材料体系循环寿命长、稳定性高、高低温性能优异,高度适配储能场景,规模化发展后钠电池电芯成本有望降至0.3元/瓦时以下。华南理工大学团队介绍,硬碳是钠离子电池理想的负极材料,生物质是目前最有前景的前驱体,煤基路线亦具发展潜力;针对生物质硬碳闭孔结构导致钠离子扩散受限、首次库伦效率偏低等问题,该团队通过闭孔小微化、形成开孔结构等方式,有效提升了钠离子传输效率与循环稳定性,并同步改善低温性能。
应用层面,惠州亿纬锂能股份有限公司中央研究院专家表示,钠电具备耐高温、长循环、宽温域特征,但也存在成本偏高、一致性受材料来源稳定性影响、应用行业标准不全等挑战。以电动两轮车为例,行业可探索制定专项标准,发挥钠电超长循环、高安全、耐过放、宽温域优势,推进车电一体化发展,从源头解决不规范用电导致的安全问题。
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作者:本刊编辑部
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