“ABS市场下半年以来一直萎靡不振，‘金九银十’预期落空。下游需求低迷导致供过于求，10月底又有一套年产20万吨装置投产，给市场带来新的压力。目前市场价格直逼年内低点，无论是生产厂家还是贸易商都进退两难。”吉林缘顺化工贸易公司王俊龙等市场人士昨天这样对记者倒苦水。

ABS外盘同样跌声一片。“上周市场价格下跌了近30美元(吨价，下同)，逼近了1870美元的成本价格，生产厂家的市场处境同样艰难，和国内市场同病相怜。”中国石油东北销售公司朱处长说。

原料跌至低点

上游原料走势涨跌互现，后市仍将以走低为主，对ABS市场难以形成支撑。

朱处长说，11月份以来，苯乙烯跌后反弹，市场价格一度返回13000元高位，随后徘徊在12900元左右。但随着利好因素逐渐消化完毕，国内苯乙烯难以坚挺在高价位，将再次出现回落。

丙烯腈市场价格逼近成本，厂家出现亏损，因此挺价意愿强烈，持货商开始封盘救市，市场价格触底反弹，入场抄底者众，刺激市场报盘走高。但国内整体现货库存偏高，市场成交放量有限，价格表现虚高。后市仍将低位回调。

“丁二烯市场在中石化大幅下调1000元，降至14800元后，价格下滑窗口打开，尤其在外盘低价产品涌入情况下，市场未发现投机建仓迹象，中间商认为国内仍有一定整理空间。丁二烯后市转好无望。”朱处长说。

下游销售惨淡

需求低迷是今年ABS市场难以走强的根本因素。经济形势不景气、通货膨胀、房地产调控等不利形势影响下，ABS重要的下游汽车、家电行业迎来较为惨淡的一年。

首先是家电业。43家有可比数据的A股家电公司三季度存货达437.34亿元，而中报显示的库存为415.12亿元。尽管三季度销量上涨，库存量不降反升表明，家电业加紧去库存的效果并不明显。

“大量存货使资金链绷紧，而企业也要为此支付高额的仓储费用。另一方面，家电产品的老化风险也在无形中增加售后成本。家电下乡政策将于明年1月份到期，虽然节能补贴空调阵列再次扩容，但实施效果怎么样，期望不会太高。”吉林国美家电部销售经理说。

汽车市场正在减速。9月份，国内汽车销售161.74万辆，同比下降1.75%，今年2月以来月度同比首次下降。根据汽车工业协会与国家统计局中国经济景气监测中心联合发布的汽车行业景气指数显示，三季度，汽车产销平稳增长，行业景气度处于正常运行区间。受产能过剩等因素影响，目前汽车行业仍处于去库存化阶段，盈利水平下滑。

“上半年多数车企交出的成绩单并不容乐观，国内24家主要的乘用车企业中，仅有3家企业完成全年销量目标的一半。至于第四季度以及明年，并没有太多利好，四季度车市能够实现正增长就已算是不错。”吉林一家4S店张经理说。

厂家减产自救

供应充足，价格下滑，厂家只好减产救市。目前ABS厂家平均开工率比上个月下滑近一成，仅为50%，日产量4305吨左右，有的厂家甚至以检修来躲避市场风险。

如，台湾奇美下调一套ABS装置开工率至70%;原定于7月将镇江工厂装置年生产能力提高至15万吨的计划，也因市场萎靡而推迟，开工率在60%。宁波台化装置新年产15万吨装置仍未投产。辽通化工(原盘锦乙烯)年产15万吨ABS装置共计两条线，一条线继续检修。吉林石化第一期年产20万吨的ABS装置10月底生产出合格产品。

“对于ABS行业来说，或许面临洗牌，规模小、成本高的企业生存境遇将愈加困难，目前国内通用料过剩弊端渐显，转型发展迫在眉睫。”王俊龙说。

据了解，与国内一样，亚洲一些厂家也开始降低产量。有消息称Styrolution公司将关闭其位于韩国蔚山的年产27.6万吨的ABS装置，11月至 12月维护检修3个星期。其重新启动近20天的ABS装置预期11月中旬或将关闭。日本东丽塑料计划关闭其位于马来西亚槟城的年产33万吨的一条ABS装置生产线，计划检修1个月左右。

但目前来看，ABS市场减产救市的效果甚微，下游低迷难见好转，后市依旧以偏空为主，低位盘整几成定局。