LNG需求不振发改委或调整2015天然气气价

发布时间：2014-11-27

国际油价持续走跌至近4年来最低点，受此影响，成品油、燃料油及液化石油气(LPG)的价格也出现一定程度下挫，使得天然气与替代能源之间的价差缩窄，经济性优势减弱。

国际油价持续走跌至近4年来最低点，受此影响，成品油、燃料油及液化石油气(LPG)的价格也出现一定程度下挫，使得天然气与替代能源之间的价差缩窄，经济性优势减弱。中国证券网记者从安迅思了解到，接近发改委人士透露，如果此次跌价持续并对全年价格形成了比较严重的影响，发改委不排除考虑调整2015年天然气价格上调幅度。不过，就目前价格变动情况来看，实际对天然气调价幅度影响有限。

根据国家发改委2013年6月发布的发改价格通知要求，建立新的天然气定价机制，采用存量气价格分布调整，力争“十二五”末调整到位。

然而，安迅思认为，实际情况是，油价大幅下挫仍然使得天然气经济性优势有所削弱，不利于下游市场推广及消费量提升。尤其在车用市场领域，国际油价大幅下挫，使得国内成品油市场价“八连跌”，天然气作为车用燃料与汽柴油价差缩小，影响企业改气积极性。增量气门站价格高企使得工业、热力用户气价成本进一步被推高，造成下游产业生存空间受到挤压，不利于天然气消费比重提升。

不过，有业内人士指出，船用LNG市场未来很广阔，主要基于内河航运的旺盛需求。

中国证券网记者从中集安瑞科获悉，其子公司宏图与燃气公司联手打造的首艘500m³加气趸船今年7月建成，这是自2014年4月国家加注趸船规范出台以来，国内首座符合国家行业规范的加气趸船。宏图总经理霍拉庭向中国证券网记者表示，随着国家大气污染防治相关政策的实施，开展和推广船舶应用天然气，普及船舶“油改气”项目是大势所趋，建成后加气船运营、盈利状况良好。