两位瑞士探险家Bertrand Piccard和André Borschberg驾驶着独一无二的太阳能飞机，即将完成首次环球之旅。经过70小时的跨大西洋飞行，今天，太阳能飞机终于顺利降落在西班牙城市塞维利亚。这一突破性的“阳光动力号”项目将阿布扎比设为终点，同时它也是一年多前起飞的地方。

然而，官方合作伙伴科思创的成功故事不止于此。其创新和可持续材料使得该超轻量飞机的任务得以完成，未来这些材料将被应用到无数日常产品中。

科思创首席执行官唐佩德(Patrick Thomas)说到：“‘阳光动力号’有力地证明了创新材料在实现人们愿景方面所起的重要作用。‘阳光动力号’同时还是一个飞行实验室，为我们提供有价值的信息。我们进而才能使用这些信息进行创新，开创精彩世界。”

“阳光动力号”在设计上的关键挑战是开发超轻量材料来平衡电池组的大重量。电池组储存着太阳能电池产生的电量，且必须具有高效的容量让飞机也能在夜间飞行。

出色的超轻量绝缘体

以驾驶舱门为例，采用低于40kg/m3的聚氨酯泡沫，这一超低密度材料造就了极轻的舱门重量。为达到这一目标，科思创研究人员将气孔减小到微米级，96%的泡沫材料由气体发泡剂构成，而只有4%是固体聚氨酯。可以做个比较：水的密度是1,000 kg/m3，这比泡沫材料的比重高25倍。

泡沫材料还有很好的隔离效果。气孔较大的品级早已被用于几乎全世界的冰箱中，防止食物变质。科思创持续开发这些产品，使得制造商能够让他们已然很高效的家用电器更进一步。

安全耐用

碳纤维聚氨酯化合物也有助于减轻重量，进而降低能源损耗。并且，耐用材料为“太阳能动力号”的机舱门增加了必要的机械强度。

科思创认识到了这些产品的潜力，现在正向结构性汽车部件制造商供应这些产品。运用高压树脂传递模塑(HP-RTM)可高效生产这些汽车部件。

清洁解决方案

科思创的聚碳酸酯材料也将轻量和出色的强度结合。出色的透明度让这种聚碳酸酯成为驾驶舱门玻璃的优选材料。同样，采用极薄的聚碳酸酯板材也是一种超轻量解决方案，而这得归功于科思创专家们在使用热成型来加工模克隆®面板方面的专业知识。

面板可根据具体要求被赋予特殊属性。例如，特殊涂层可防止玻璃在装配过程中起雾。聚碳酸酯板材功能性强，可用于多个领域，无论是体育馆屋顶、建筑物门面设计，还是高速公路和铁路沿线的隔音屏障。

九霄云上

软体聚氨酯泡沫一直以来都被视为舒适的软垫家具和床垫的代名词。但即便它的最轻重量也不能满足“阳光动力号”飞机设计师的要求。一种基于充气热塑性聚氨酯(TPU)薄膜的高科技解决方案被用来制造飞机座椅。其中关键点在于，飞行员可以通过充气或放气来调节座椅，以适应个人需求。座椅的结构也是超轻量的，目前这一解决方案已被运用到很多其它飞机上。

关于科思创：

科思创是全球最大的聚合物生产公司之一，其2015年度销售额达到121亿欧元。其业务范围主要集中在高科技聚合物材料的生产制造及用于诸多日常生活领域的创新性解决方案的研发。主要服务行业包括：汽车业、电子和电气行业、建筑业及体育和休闲行业。科思创前身为拜耳材料科技，截至2016年第一季度，在全球拥有30家生产基地，约15700名员工(按全职员工计算)。

前瞻性声明

本新闻稿包括科思创股份公司基于当前设想和预测所作的前瞻性声明。各种已知和未知风险、不确定性和其它因素均可能导致公司未来的实际运营结果、财务状况、发展或业绩与上述前瞻性表述中所作出的估计产生实质性差异。这些因素包括在科思创官方网站www.covestro.com上公开的科思创各项报告。本公司不承担更新这些前瞻性声明或使其符合未来事件或发展的责任。