目前，Pyrum公司正在运营一家废旧轮胎热解工厂，年加工量10,000吨，并计划于2022年底在现有工厂的基础上再增设两条生产线。作为“化学循环”（ChemCycling^TM）的一部分，巴斯夫将使用 Pyrum公司的大部分热解油，并在质量平衡的原则基础上加工成全新的化学产品。这些新产品主要面向塑料行业客户，他们正在寻找基于再生材料的高品质的功能性塑料。

■ 此次投资有助于增加热解油产能

■ 打造塑料废弃物循环经济的里程碑

■ 热解油将部分取代化石原料，并用于高要求的塑料生产

此外，Pyrum公司还计划与有意向的合作伙伴共同建造更多废轮胎热解工厂，这有利于加速推动其专有技术的量产进程。作为对未来投资者的保障，巴斯夫将使用该工厂所生产的热解油并将其加工成高性能化学产品。根据DIN EN ISO 14021:2016-07标准，废旧轮胎属于消费后的末端塑料废弃物，因而这一合作有助于实现消费后末端塑料废弃物的闭环回收。

巴斯夫与Pyrum公司预计，携手其他合作伙伴有望在未来数年内实现10万吨的废旧轮胎热解油生产能力。

巴斯夫石油化学品业务部总裁Hartwig Michels表示：“巴斯夫致力于引领塑料行业推动循环经济转型。就这一点而言，在化工价值链的初始阶段，采用可回收原料替代化石原料是一种主要方式。此次，投资Pyrum公司让巴斯夫又迈出坚实一步，有助于建立强大的热解油供应基地，并向客户大规模商业化提供基于以废塑料化学循环为原料的产品。”

Pyrum公司创始人兼首席执行官Pascal Klein表示：“经过十二年的不懈努力，Pyrum终于受到市场认可，我们非常自豪。我们坚信，在巴斯夫的投资下，Pyrum将成为废轮胎回收领域的市场领导者之一。我们终于可以扩大废轮胎回收和热解油产能，全力以赴提高回收技术的性能。”

巴斯夫将废旧轮胎热解油作为废塑料热解油之外的另一种原料来源，后者是“化学循环”项目（ChemCycling^TM）的长期重要的关注点。

采用质量平衡方案的基础上，用热解油制成的产品，其性能与化石原料制品无异。此外，咨询公司Sphera代表巴斯夫进行的生命周期评估（LCA）表明，与传统产品相比，热解油制品的碳排放更低。评估结果还表明，热解油亦可制成尼龙6（PA6），它是一种塑料聚合物，其应用之一是生产高性能汽车零部件。与化石原料相比，采用质量平衡方案用热解油生产尼龙6，每吨可减少1.3吨二氧化碳排放量。这是因为该工艺无需焚烧废旧轮胎。

欲了解巴斯夫“化学循环”（ChemCycling^TM）生命周期评估的更多信息，请访问：https://www.basf.com/cn/zh/who-we-are/sustainability/we-drive-sustainable-solutions/circular-economy/mass-balance-approach/chemcycling.html