风传半个月后，今天终于变成了现实。就像相声抖包袱一样，油价最终抖下涨价的包袱时，换来的无数叹息。国家发改委宣布，今天0点上调汽柴油最高零售价各600元/吨，距上次2月8日油价上涨，仅隔了一个多月。

涨价后，我市90号汽油涨至7.47元/升，93号汽油为7.92元/升，97号汽油终于“破8”涨至8.37元/升，0号柴油为7.80元/升，涨幅从0.45元到0.51元。

以前100块加12.7升97号，现在只能加11.9升，近一升油，可以跑十公里路的

受油价上涨影响的，私家车主首当其冲。金小姐在武进区上班，每天往返大约50公里，油费40元。“原来每公里油耗8毛，涨价后每公里油耗要9毛多了。”这样算起来，“每天油费支出增加六七块，一个月要多支出近150块。”

马小姐的奥迪车加的是97号汽油，“昨天下班后去兰园加油站，明显比往常车多。”加100块以前是12.7升，涨价后只能加11.9升，“一升油，可以跑将近十公里路的!”

加满一箱油，最多也只省二三十块，但不少私家车，昨天还是突击去加油了。“这次的涨幅实在太大了”，一位车主说。

菜篮子或许将因为此轮油价上升受到影响

正常情况下，每年3月份，随着天气转暖，蔬菜上市量增加，价格会大幅回落。今年，天气持续低温、阴雨，菜价始终在高位运行。

一些摊主认为，随着本周这波冷空气的过去，气温也该回暖，菜价也该降了。不过，这一轮的油价涨幅这么大，对于一些从外地长途运来的客菜来说，成本增加将会很明显。另一个不容忽视的问题是，油价上涨，也必将带动农业生产成本上升，像大棚薄膜就是石油行业产品。

至于，客菜价格会上否上涨，现在不好定论，因为客菜总体来说受供求关系影响更大，如果某一品种量大，价格自然就会下降。

油价导致运输成本上升，快递行业可能坐不住，或将迎来新一轮涨价

常州某快递公司北大街片区网点经理张先生称，前两天就听说油价要涨，还没太当一回事。“现在真的涨了，快递日子难过了。”

快递行业低价竞争已经是不争的事实。以江浙沪为例，顺丰报价是1公斤以内12元起价，到付也是12元。申通、圆通、韵达等价格相当，为8元左右，实际上，为了争取更多客户，特别是在淘宝这一块，“江浙沪内的快件已经被压低至6元，几乎没什么利润。”

另一快递公司某网点负责人也在昨天晚上加入了突击加油的大军。这辆货车加一次油要300元，“只够跑3天，这样算下来，一个月快递车在油钱上要多支出160块。”油价上涨，快递公司成本增加，调价或许会提上日程。

0号柴油高达0.51元/升的涨幅，让长途客运的日子更为难过

这次油价上涨，出租车司机们早已“听说很久了”。常州70%以上的出租车现在用的是天然气和汽油的双燃料，天然气价格只有汽油的一半，但面对涨价，他们还是淡定不了。

一个司机告诉记者，“起步要用汽油，上高速也是用汽油，天然气用完了还得用汽油。”根据我市的出租车油运价联动机制，出租汽车不会随着汽油价格的上涨立即调价，而是会有一个观察期。

长途客运受此次油价上涨的影响会相当大。目前，常州的0号柴油是7.29元/升，此次涨到7.80元/升后，涨幅高达0.51元/升，让常州公路运输集团公司副总经理李小元很吃惊，“没想到幅度这么大”。

由于公铁竞争的加剧，一些与动车组列车重合的线路，公路一直不敢涨价。“沪宁线还是不会涨，不能涨。旅游包车的价格也不能涨，春节后又是公路运输传统的淡季，涨价只会更加冲淡客流。”对于长途班次来说，真是涨也不是，不涨也不是，左右为难。