2013年11月14日，上海──全球高性能合成橡胶的领先制造商朗盛公司和化学品物流服务公司TALKE共同开展的了一项卡车轮胎的公路试验。试验结果显示：卡车使用“绿色轮胎”减少了8.5%的燃油消耗;运输公司和物流公司每年可节省数百万欧元。此外，与标准轮胎相比，采用更低滚动阻力的高品质轮胎显著降低了商用车辆的二氧化碳排放。

“在欧盟强制实施轮胎标签法一年之际，我们通过这项试验证明：采用低滚动阻力的高品质轮胎，商用车辆能够节省大量的费用。”朗盛轮胎与橡胶专家Christoph Kalla表示。“‘绿色轮胎’不但能够非常有效地降低运营成本，而且也能为保护环境作出重要贡献。”

以下试验所得的数据结果充分反映了物流公司改用“绿色轮胎”所能获得的经济效益：一个拥有300辆40吨卡车的车队，每辆卡车的行驶里程为15万公里，燃油价格为1.40欧元/升。将原先使用的欧盟标定D级轮胎更换成B级轮胎，一年可以节省150万欧元的燃油费，同时车队每年可减少3000多吨二氧化碳排放。

试验结果对物流公司很受用。“长期以来，我们专业化的车队管理就采用低滚动阻力的轮胎，使车队营运更加经济、高效和环保。”TALKE集团董事总经理Alfred Talke说道。“这次与朗盛合作开展的轮胎试验，再次验证了过去几年里我们因此节省的开支是多么惊人。我们希望业界能更关注这项试验结果。”

TÜV 德国莱茵认证试验结果

TÜV德国莱茵集团是世界领先的独立技术服务机构，集团审核了整个试验过程，并记录和认证了所有试验结果。“我们以欧盟轮胎标签法为据参与了这个卡车行驶试验。我们很高兴看到试验结果证明：使用低滚动阻力的轮胎可以大幅节省燃料，”TÜV德国莱茵集团管理董事会成员Juergen Brauckmann说道。“总结来说，使用绿色轮胎可以对物流行业的可持续发展作出巨大贡献。”

朗盛卡车轮胎试验详情

8月至10月间，化学品物流服务公司TALKE两辆相同构造的40吨卡车，在德国许尔特镇(Huerth)至法国洛斯镇(Loos)的相同路线上行驶，往返30次。每次往返行程约为650公里，其中有635公里是高速公路。在试验过程中，两辆卡车的驾驶、载重和加油条件完全一致。试验结束后，两辆卡车总行程达4万公里。

为了确保试验车辆的油耗是类似的，这两辆40吨卡车出发时使用相同的欧盟标定B级“绿色轮胎”。在试验的中途，其中一辆卡车换用欧盟标定D级轮胎。试验结果是：使用“绿色”B级轮胎的卡车每100公里耗油量为25.4升，比另一辆使用D级轮胎的卡车耗油量少2.36升。这相当于节省了8.5%的燃油。此外，B级轮胎的卡车每1万公里排放的二氧化碳也显著减少了700千克。

市场调研：滚动阻力是购买中第三重要的因素

除了认证此次公路试验，TÜV德国莱茵集团还调查了50家运输公司对低滚动阻力轮胎的看法：

调研结果表明，滚动阻力是运输公司购买轮胎时第三重要的因素(排名一二的是行驶里程和价格)。半数以上受访的运输公司表示打算下次购买低滚动阻力的轮胎。然而，只有一半的受访公司确信“绿色轮胎”能真正带来显著的节省。“这说明仍然需要增进人们对 ‘绿色轮胎’所带来的节省和环境效益的了解。”朗盛公司专家Christoph Kalla说道。

朗盛车队计算器协助节省燃料

朗盛为车队定制了一个计算程序──“朗盛车队计算器”。这个程序可协助营运商有效减少车辆的燃油消耗并降低运营成本。

“这个计算程序让车队运营商能够计算车辆改用‘绿色轮胎’后长期节省的燃料以及减少的二氧化碳排放。它还能提示在什么情况下值得作出这样的投资。”朗盛国际公共事务负责人及车队专家Axel Vassen解释说。

这个车队计算程序由朗盛与慕尼黑工业大学合作开发。

欧盟标签法强制实施一周年

欧盟于2012年11月1日开始对新轮胎强制实施标签法。这一法规适用于所有车辆的轮胎，包括私家车和轻、重型商用车。在轮胎标签上，滚动阻力(即燃油消耗)划分为A级(低滚动阻力)到G级(高滚动阻力)。标签还显示关于轮胎湿抓地力(安全性)和滚动噪音量的信息。“绿色轮胎”在欧盟标签上的评级非常高。

“合成橡胶拥有定制的性能特征，在改善‘绿色轮胎’的特性方面发挥重要作用。”Christoph Kalla表示。“进一步开发合成橡胶可以使轮胎制造商减少更多的滚动阻力，并且不会降低安全性或减少行驶里程。”

关于朗盛

朗盛是全球领先的特殊化学品供应商，2012年销售总额为91亿欧元，在全球拥有约17,500名员工，分布在31个国家的52个生产基地。朗盛的核心业务包括开发、生产并销售塑料、橡胶、化学中间体产品和特殊化学品。朗盛已被纳入领先的可持续发展指数道琼斯世界可持续指数(DJSI)、FTSE4Good和碳信息披露领袖企业指数(CDLI)中。