(2014年10月27日,中国上海)全球领先的不锈钢和特种合金材料的制造商瑞典山特维克 (www.smt.sandvik.com/cn )为瑞典国宝“瓦萨”号(VASA)战舰更换5000枚已经腐朽的螺栓,并承诺将再守护“瓦萨”号至少150年。
位于瑞典首都斯德哥尔摩的瓦萨博物馆中,存放着曾经沉睡在波罗的海底三个多世纪的“瓦萨”号 战舰 。这艘由阿道夫•古斯塔夫国王(GustavusⅡAdolphus)下令于1625年建造的战舰,完整呈现了17世纪 瑞典匠人的精湛技艺。但是,原为彰显瓦萨王朝的权利、财富和战斗力而建的战舰却终究因结构缺陷,致使其首次航行便成了绝唱。直到1961年,“瓦萨”号才被发现并打捞上来。从1990年开始,它被放置在瓦萨博物馆中陈列,每年都吸引了超过一百万名游客前来参观。
然而,若要子孙后辈都有机会见证这段瑞典的“活历史”,“瓦萨”号却面临着巨大的挑战——船体上原先所有的生产于20世纪60年代的5000根低合金钢螺栓,早已锈迹斑斑。如果不能及时更换它们,“瓦萨”号就有可能会崩塌。最后,瓦萨博物馆选择了拥有150多年历史的材料专家山特维克,为其提供解决方案。如今,这些螺栓正在逐步被替换为特别设计的全新高合金不锈钢螺栓。
2011年,山特维克与瓦萨博物馆便开始着手研究“瓦萨”号的螺栓替换项目。到目前为止,古老的瑞典皇家战船“瓦萨”号中已更换了1000根新螺栓。考虑到在项目实施的过程中,更换操作可能对船体会造成移动、压力及冲击的影响,因此细致的测量与评估工作持续了整整一年。在这一年的工程中,这些进行更换的螺栓通过高级仪器接受24小时不间断的监测及日志记录,测量值精确至百分之一毫米。最后的事实证明,前期进行的计算、测试均正确无误,并且其采用的螺栓嵌入工艺也十分有效。评估结果令人振奋,船体仅有极微小的移动会产生。现在,另外的4000根螺栓也将被更换。
瓦萨博物馆的工程师Anders Ahlgren表示:“评估结果证明我们的方向正确无误,现在我们将继续进行下一步的螺栓更换工作。此前,我们曾担心无法紧固船体或者螺栓会挤压船体,现在这些顾虑终于可以打消了。通过与山特维克合作,我们成功地解决了平衡问题,找到了螺栓可能实现的最小压力,完好无损地联结船体。”
由于“瓦萨”号的橡木船身已十分陈旧,内部的化学环境也较为复杂。因此,山特维克提供了旗下两款强度和耐腐蚀性能最高的合金材料——Sandvik SAF 2507™ 和Sandvik SAF 2707 HD™。这种新螺栓材料由27%的铬、7%的镍、其他合金以及铁元素组成,能成功抵御来自变质木质(已衰退成酸性)的腐蚀。
根据项目计划,5000根螺栓将于2017年全部更换完毕,而原来的旧螺栓将被运往山特维肯,回炉铸成新的合金钢。新换上的螺栓将在未来至少150年内,继续守护着“瓦萨”号,为后世留存这为数不多承载了瑞典人民悠久历史的宝贵财富。
船木工 ÅsaEgerquist用锤子为船身打入螺栓。
维护技师 Ove Olsen及船木工Monika Ask正在进行螺栓更换。
替换螺栓对精度要求极高,船木工ÅsaEgerquist正在进行精确测量。
船木工 Robert Jonsson正在更换新螺栓。
图片均来自:瑞典国家海洋博物馆AnneliKarlsson
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