印尼国家石油公司准备抓住CCS/CCUS的最佳时机

本网编辑 2025-09-28

印尼国有企业印尼国家石油公司（PIS）于2025年9月25日公布了其抓住国际碳航运机遇的最新战略，表明其准备支持碳捕集与封存/碳捕集利用与封存（CCS/CCUS）行业的发展。

PIS强调了跨境CO₂运输作为全球脱碳价值链的重要环节的关键作用。

PIS在液化CO₂（LCO₂）价值链中看到了巨大的机会，可以作为连接排放者和碳储存设施提供商的战略桥梁。

作为综合海洋物流子公司，PIS致力于提供海上运输和管理LCO₂接收终端，直到最终（永久）封存。

PIS指出：“凭借其机队和基础设施能力，PIS有能力成为LCO₂运输行业的关键参与者。”

PIS拥有超过106艘船舶，包括天然气、原油和石化运输船以及超大型天然气运输船(VLGCs)。

在新加坡、迪拜和伦敦设有代表处，目前约有65艘船舶在63条全球贸易航线上服务。这种广泛的能力据说为其进入跨境碳运输奠定了基础。

根据事业蓝图，PIS正在准备运营将发电厂、精炼厂、制氨厂等工业企业的碳排放收集到的LCO₂运输船。这些货物将被运送到陆上接收站，并通过管道输送到海上储存地点。

印度尼西亚本身拥有巨大的封存潜力，包括可以容纳多达11亿吨CO₂的巽他阿斯里盆地。

凭借其战略地理位置，PIS认为印度尼西亚可以成为东南亚地区的CCS/CCUS中心。

PIS的脱碳计划还包括通过其PIS-SmartShip计划实现智能航运技术。

到2025年中期，该公司约50%的船队配备了智能船2.0功能，以提高效率和监测排放。

该系统每月节省燃料324吨，减少CO₂1021吨，同时还能实时计算碳强度指标（CII）。

采用这项技术是PIS准备支持碳运输的关键一步。

我们不仅准备了可靠的船只，而且还建立了数字系统，以确保整个供应链的能源效率和减排。

印度尼西亚致力于塑造区域CCS/CCUS生态系统，以符合该国2060年净零排放目标。

另外，2024年6月，PIS和日本海运巨头NYK签署了谅解备忘录（MOU），在液化二氧化碳和液化天然气（LNG）领域进行合作，并共同成立船舶管理公司。

本文系“流程工业”首发，未经授权不得转载。责任编辑：胡静，审核人：李峥