2026年4月3日,江苏如东洋口港经济开发区管理委员会批复年产80万吨绿色甲醇项目,该项目是江苏省重点布局的绿色能源项目之一。
项目全称:年产80万吨绿色甲醇项目
建设地点:江苏省南通市如东县洋口港经济开发区(洋口化工园区)
审批部门:江苏如东洋口港经济开发区行政审批局
部门区划:南通市江苏如东洋口港经济开发区
审批结果:批复
批复文号:港管审备〔2026〕30号
审批时间:2026/04/03
该项目是洋口港推动新能源产业发展的关键举措,旨在打造生物基绿色燃料新增长点。目前江苏省已有多处绿色甲醇项目在建,如岚泽大丰港30万吨项目和中化学悦达滨海100万吨项目,采用生物质气化等先进技术,形成绿色能源产业集群。
截至2026年4月,江苏省绿色甲醇项目清单:
01 岚泽大丰港30万吨/年绿色甲醇项目
状态:2026年江苏省重大项目,已核准(苏发改能审〔2025〕115号)、环评获批,桩基施工中
规模:30万吨/年,投资约26.7亿元,占地492亩
技术:全球首套生物质气化制绿甲醇,年消纳秸秆约130万吨
投产:2026年底建成,2027年上半年投产
定位:国家级绿色液体燃料试点,供应上海港、洋山港加注
02 中化学悦达滨海100万吨/年绿色甲醇项目
状态:能评获批(苏发改能审〔2025〕44号)
规模:总规划100万吨/年,一期20万吨/年,占地约306亩
技术:生物质颗粒+绿电耦合
投产:未知
03 隆基绿能赣榆18万吨/年绿色甲醇项目
状态:2025年11月签约,江苏首个生物质气化法绿甲醇项目
规模:18万吨/年,投资约30亿元,占地约430亩
技术:纯氧加压流化床生物质气化(碳转化率95%–98%),绿电配套
投产:计划2027年7月竣工投产
定位:打造百亿级绿色化工示范园区,年消纳秸秆约120万吨
什么是绿色甲醇?
定义
绿色甲醇是指通过可再生能源(如太阳能、风能、水能等)电解水制取氢气,再与捕集的二氧化碳(来自工业排放、生物质或直接空气捕获)在催化剂作用下反应合成的甲醇。其生产过程实现了碳循环利用,全生命周期碳排放极低或接近零。
生产路线
核心优势
绿色甲醇作为清洁能源载体,广泛应用于交通运输(如甲醇汽车、船舶燃料)、化工原料、能源存储等领域,是推动能源转型和实现碳中和目标的重要技术方向。
典型项目类型:
生物质制甲醇项目:利用生物质气化或沼气制取合成气,再合成甲醇,如利用秸秆、林业废弃物为原料的项目。
绿电绿氢制甲醇项目:通过风电、光伏等可再生能源电解水制氢,与捕集的二氧化碳合成甲醇,如风光制氢耦合二氧化碳捕集的项目。
为什么要发展绿色甲醇项目?
1. 2026年为“绿色燃料元年” 。“绿色燃料”首次写入2026年政府工作报告,国家低碳转型基金设立,绿色甲醇产业从试点示范迈向规模化商业化新阶段。
2. 全球市场呈现“万亿蓝海、结构性短缺”格局。全球绿色甲醇规划产能超7000万吨,但实际投运产能不足百万吨,供需缺口巨大;中国占亚太地区生产和消费的90%以上,占据主导地位。
3. 全球航运强制脱碳是核心驱动力。欧盟碳交易体系自2026年起100%纳入航运碳配额,甲醇动力船舶已超400艘,潜在年度甲醇消费量超1000万吨,2030年全球船用绿醇需求有望达1900万吨。
4. 技术突破与成本下降并行。BESTm沼气全碳定向转化技术将生产成本降低30%以上,单原子铟催化剂将甲醇产量提升70%,绿色甲醇经济性拐点正在临近。
流程工业
全球领先的浮式生产储卸油装置(FPSO)供应商MODEC新任中国区总经理确认将出席第二届启东海工船舶发展招商会,并发表主旨演讲。届时将首次系统披露其未来FPSO项目在中国的计划节点,并就船厂合作、设备采购及供应商准入等提出明确要求。此次大会将于2026年4月9-10日在启东举办,旨在打造高效务实的产业对接平台,汇聚MODEC、Finder Energy、KBR、沃利工程等国际海工业主与EPC决策层,围绕FPSO/FLNG新建与改造项目与中国供应商进行精准对接,为中国海工装备企业提供直面国际订单的核心机遇。
2026-04-01
2026年3月26日,巴斯夫湛江一体化基地正式全面投产,其核心突破在于全球首套主压缩机100%由可再生能源驱动的乙烯联合装置。与传统依赖化石燃料燃烧产蒸汽驱动压缩机的方式不同,该装置采用电驱,并结合长期绿电采购协议与本地海上风电,构建了100%绿电供应体系,从根本上大幅削减碳排放。依托于从零开始的规划优势,基地通过一体化设计、余热智能利用等综合优化,使其相比传统石化基地的碳排放降低50%以上。这项百万吨级规模的电驱裂解技术,证明了重化工在保持规模与效率的同时实现深度脱碳的可行性,为行业向净零排放转型提供了可复制、可放大的新范式。
2026-04-01
日本工程巨头千代田、航运公司日本邮船及其挪威子公司克努森NYK碳运输公司签署谅解备忘录,旨在全球范围内合作拓展碳捕获与封存项目。根据协议,千代田将研究陆上CO2捕获、液化与储存方案,日本邮船将主导并协调不同压力模式(低压、中压、高压)的液化CO2海上运输,而KNCC将专注于液化CO2的海上运输、注入及浮动解决方案。三方此前已对三种技术方案进行过联合评估,未来将利用相关技术与经验,为特定CCS运营项目提供定制化的全价值链研究。
2026-04-02 钱伯章
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2026-03-17
工业是节能降碳的重点领域,也是实现“3060”碳达峰碳中和目标的关键。党的二十大报告明确提出,积极稳妥推进碳达峰碳中和,推进降碳、减污、扩绿、增长,完善能源消耗总量和强度调控,重点控制化石能源消费,逐步转向碳排放总量和强度“双控”制度。为了回顾 2023 年工业企业在节能降碳、绿色可持续发展方面的成就,了解当下的创新技术和应用,《流程工业》编辑部在 2024 年第一期特别策划了“工业碳中和”专题,邀请了一批国内外优秀的工业企业分享观点和产业实践,为广大的流程工业企业提供绿色可持续发展的启迪和借鉴。
作者:本刊编辑部
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