耐斯特与联合航空延长SAF供应协议

钱伯章 2026-09-17

耐斯特与联合航空延长SAF供应协议，向芝加哥奥黑尔和阿姆斯特丹史基浦机场供应掺混可持续航空燃料。2025年联合航空SAF用量超8.3万吨，同比增长104%，助推航空业减排。

耐斯特与联合航空宣布延长现有合作协议，继续为美国芝加哥奥黑尔国际机场和荷兰阿姆斯特丹史基浦机场的航班供应掺混传统航空煤油的可持续航空燃料（SAF）。此次延期旨在强化双方长期战略合作，共同推动航空业温室气体减排。

根据协议，耐斯特将从2026年6月至8月向联合航空在阿姆斯特丹的航班交付SAF；芝加哥奥黑尔机场的供应则从2026年7月持续至2027年6月。供应的燃料为耐斯特MY可持续航空燃料™，与传统航空煤油混合使用。

联合航空作为全球首家在常规运营中使用混合SAF的航空公司，已证明该燃料可大规模应用于日常飞行。2025年，其SAF用量超过8.3万吨（约2770万加仑），同比增长104%，成为美国主要航空公司中SAF使用量最大的企业。SAF应用已扩展至纽瓦克、华盛顿特区和休斯顿等枢纽，覆盖国内七个枢纽中的六个。芝加哥奥黑尔机场作为联合航空每日航班最多的枢纽，于2024年8月率先采购并使用混合SAF。

自2022年起，联合航空在阿姆斯特丹史基浦机场开始使用耐斯特MY可持续航空燃料。公司致力于通过SAF及其他减排措施实现2050年净零排放目标。

耐斯特的SAF由废弃食用油和动物脂肪废料等可再生原料制成，可即取即用，与传统航空煤油混合比例最高达50%，并兼容现有飞机发动机及加油基础设施。目前，耐斯特全球SAF年产能为150万吨（约5.15亿加仑），预计2027年鹿特丹炼油厂扩建完成后将提升至220万吨（约7.5亿加仑）。

纯品耐斯特MY可持续航空燃料符合ReFuelEU、CORSIA和RFS等法规的可持续性标准，在整个生命周期内相比化石燃料实现温室气体减排。尽管SAF与化石航空煤油在飞行中释放的二氧化碳量相近，但其全生命周期气候影响更低。

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