特温特大学开发轮胎磨损测试新法

钱伯章 2026-07-17

特温特大学开发简单刮擦测试法，精准研究轮胎磨损机制，可作为配方筛选及颗粒生成研究平台。

荷兰特温特大学的研究人员2026年7月14日开发出一项“简单但可信且可能有用”的轮胎磨损研究进展，重点聚焦于橡胶与“单个凸起”之间的相互作用。

研究的起点是通过控制性刮擦试验中最早发生的局部接触事件，来探究磨损起始过程可能学到的内容。

他们最近在卢森堡举行的Endurica社区会议上解释说，与其进行全面的磨损测试，他们的目标是找到一种简单的方法，在受控条件下理解变形、裂纹萌生和切削过程。

尽管结构简单，但最终的实验室装置——包括压头、样品夹具、控制运动和力测量单元——“仍然能够产生有意义的结果”。

尽管缺乏“科学的优雅”，该系统仍可测量摩擦力、法向力、穿透行为、摩擦系数以及损伤进展的视觉证据等参数。

此外，刮擦测试方法被证明是可行的、可重复的，并且“值得作为筛选工具采用”，在比较性配方研究中具有潜在的重要价值。

继续使用Blume，可有效识别四个变形阶段：弹性变形、犁沟、撕裂和切割，为从事轮胎配方、耐磨性或摩擦性能研究的专家提供了有力的辅助。

研究指出，轮胎磨损受多种相互重叠的因素影响，包括复合结构设计、填料系统、滞后效应、接触力学以及环境条件。

为了探究聚合物类型和填料体系对划伤响应的影响，例如，该团队将天然橡胶和SBR体系与炭黑和二氧化硅增强体系进行了比较。

结果表明，硅胶填充的天然橡胶在本次测试中表现得出人意料地出色，甚至比用于卡车轮胎、挖掘机复合材料等应用中的硅胶填充SBR还要好。

这一令人惊讶的结果促使我们更加关注应变结晶、弹性、交联结构、填料网络以及裂纹扩展抗性等机制。

总之，演讲者强调了实验室刮擦测试的潜在价值，这种测试能够产生特定尺寸范围的颗粒物，尤其在当前关注轮胎和道路磨损颗粒物的背景下具有重要意义。

该方法最终可能吸引大量工业应用：不仅可作为筛选工具，还可作为可控颗粒生成研究的平台。

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