近日，《全省油气输送设施规划建设方案(2016-2020年)》印发(以下简称《方案》)，到2020年，山东原油长输管道总里程达到5200公里以上，年输送能力2.6亿吨以上，基本覆盖省内主要炼化企业;成品油管道总里程4000公里以上，年输送能力6400万吨以上。

目前山东省油品管道运输比例明显偏低。现有原油管道运输能力占加工能力的比例仅42%，成品油管道运输比例占产量的比例不足30%。油品运输仍以公路、铁路运输为主，油气管道互联互通水平不高。

“地炼企业管道运输能力不足甚至无管道可用的困局将随着《方案》的实施得到彻底解决。”省发改委相关处室负责人说，到“十三五”末，油品管道将通达全省主要炼厂、港口和成品油消费地区，形成相互衔接、互相支撑的发展格局。

“十三五”期间，按照预计省内炼化企业原油加工量约1亿吨来计算，全省将新增原油管道运输需求8300万吨，新增成品油管道运输需求约2500万吨。

根据《方案》，山东省将在现有管道基础上，加强原油码头配套输送管道建设，改造淘汰老旧管道，完善联络线。规划新建原油管道7条，总长度2379公里，年输送能力12800万吨，加上即将建成投运的烟台西港区—淄博原油输送管道，新增原油输送能力14300万吨，可以满足我省8300万吨的新增原油管道年运输能力需求。

同时，加快国家骨干成品油管线省内支线建设，完善炼化基地外输管道。规划新建成品油管道7条，总长度1975公里，年输送能力4450万吨。

除了油品管道建设，《方案》还提出，到2020年，沿海港口原油年接卸能力达2亿吨以上，油品和液体化工品码头年接卸能力1亿吨左右，LNG码头年接卸能力150亿立方米左右;港区仓储设施建成港口油气罐区137个，油气仓储能力将达到6600万立方米左右。其中，原油罐区66个，总罐容5000万立方米左右。成品油罐区59个，总罐容1400万立方米左右。LNG储罐12座，总罐容220万立方米左右;全省天然气主干管道里程将达到8950公里，年输送能力达到960亿立方米，实现全省天然气管道“县县通”。

按照《方案》，山东省将加快构建以青岛港、日照港和烟台港为主，潍坊港、东营港、滨州港等为辅，以进口原油、LNG为重点，以中转运输原油、成品油为补充，主要服务省内、辐射周边省份的油气海运体系，来提高沿海港口油气接卸能力。规划新建原油码头13座，新增年接卸能力11300万吨;规划新建油品和液体化工品码头38座，新增年接卸能力7005万吨;扩建LNG码头1座，规划新建LNG码头3座，新增年接卸能力110亿立方米。

同时，还将统筹沿海港口LNG接收站和陆上天然气入鲁通道建设，进一步完善区域天然气输配管网。规划新建天然气主干管道7条，省内总长度2700公里，年输气能力410亿立方米。有序推进主要港区原油、成品油和LNG仓储设施建设。规划新建罐区69个，新增仓储能力共3911万立方米左右，其中原油罐区34个，新增仓储能力2721万立方米;成品油罐区23个，新增仓储能力1034万立方米;LNG罐区8个，新增仓储能力156万立方米。

“《方案》实施过程中，将充分发挥市场对资源配置的决定性作用，引导和鼓励社会资本参与油气输送设施建设和运营。”上述发改委相关负责人介绍。