日前，DNV提出了X-Stream管道新概念，这为深水和超深水天然气、石油的开采带来了福音；国内循环压缩机组长期由美国GE、德国西门子、日本三菱重工等国外公司所垄断，2012年年初，沈阳鼓风机集团股份有限公司终于打破了这一垄断，填补了国内在该项技术的空白。

超低温甲醇汽油技术获突破

2012年3月1日，大庆油田化工有限公司生产的超低温甲醇汽油在捷达车型上经过8个月，近20000km里程的行车试验，未发现影响车辆正常运行的问题，这表明甲醇汽油技术在高寒地区应用取得新突破，成功拓宽了甲醇产品的销售领域，提升了其附加值，填补了其在高寒地区的应用空白。据了解，甲醇汽油可在不改变现行发动机结构的条件下替代成品汽油使用，但在低温条件下会出现分层现象，使用和推广受到限制。该公司调配的甲醇汽油在零下45℃下48h均匀混合无分层，M15甲醇汽油的检测结果均符合93#乙醇汽油国家标准。

含镓热解催化剂大幅提高芳烃产率

美国马萨诸塞大学研究人员发现，在催化快速裂解过程中，将镓原子组合到沸石催化剂结构中，可使生物质生产芳烃化合物的产率提高40%，他们据此开发出新的催化剂。据称，镓可改进沸石表面的活性中心性质，有利于生物质热解。在快速热解时，将木质或农业废弃物加入流化床反应器，生物质受热分解，由此产生的蒸气遇到新的镓沸石催化剂选择性地转化为芳烃和烯烃。

深水管道新概念

3月26日，DNV提出了X-Stream管道新概念，可以极大地降低深水和超深水天然气管道的成本，并遵守最严格的安全和完整性标准要求。X-Stream是基于成熟的、经过实践检验的创新技术而提出的。

与当前采用的深水天然气管道相比，X-Stream可以极大地降低管壁厚度，缩短焊接和安装时间。管壁厚度的精确减薄量取决于水深、管径和实际的管线使用状态（如管道路由、环境、地质，操作条件等因素）。一般来说，2?500m深水天然气管道与传统设计相比管壁厚度可以降低25%~30%。

x-stream示意图

DNV的首席执行官Henrik O. Madsen博士在伦敦的新闻发布会上宣布说：“DNV认为新概念应满足当前的安全和完整性规范的严格要求，而我很高兴我们的X-Stream概念完全符合这一要求。”

目前能够开采石油和天然气的海域也越来越深，天然气的运输解决方案变得非常重要。目前开采活动也正在向超深水域进军，与海岸的距离越来越远。在这些水域采用X-Stream概念可以代替浮式液化天然气站和液化天然气运输船。

通过控制管道内外压差，管道钢材用量和厚度可最多降低25%~30%，与目前的工程做法、实际项目和参数相比可能降低得更多，因此采用X-Stream概念可以降低管道制造和安装的难度和成本。

在安装过程中，需要完全或部分地给管道注水，以便控制压差。在操作过程中，i-HIPPS和i-DBB系统保证了管道的内部压力永远不能低于垮塌压力，并加上一定的安全裕度。总之，在任何时候都可以维持管道的最低压力。

LLDPE生产装置首装“中国心”

1月5~13日，沈阳鼓风机集团股份有限公司分四个阶段进行了性能及机械运转试验，并获得成功。经过测试，该公司研制的循环压缩机从设计、制造到安装、调试一整套流程全线告捷，完全达到设计值，循环压缩机组干气密封的端面设计和结构设计合理，选材正确，控制系统设计简单可靠，产品质量控制和检验计划完善，完全满足循环气压缩机组干气密封长周期运行要求。运行表明循环气压缩机组干气密封性能稳定可靠，运转性能良好。这一重要装备制造节点的实现，不但打破了美国GE、德国西门子、日本三菱重工等国外公司的长期垄断，填补了国内该项技术的空白，也为此类型产品的后续研制开辟了道路，积累了宝贵的经验。

循环气压缩机在石油化工领域是一个具有里程碑意义的高端产品，标志着一个专业制造厂家的设计能力、制造能力和综合能力的高低。循环气压缩机组是LLDPE生产装置的“心脏”设备，该机组由于气体处理量大，入口温度高且气体中含有大量的粉料和催化剂等介质，对叶轮表面处理的条件要求十分苛刻。