全球工业巨头西门子发布了全新的HL级燃气轮机，新燃气轮机可将发电效率提升至63%。新燃气轮机的中期目标是净发电效率达到65%。今年6月，西门子宣布将在杜克能源公司（Duke Energy）位于北加州林肯郡的现场对其HL级燃机技术进行验证，该燃气轮机的技术基础是SGT-8000H型燃气轮机。

1904年开始，西门子在柏林建立燃气轮机工厂。2016年，有着超过65年燃气轮机技术经验的西门子柏林工厂交付了第1000台燃气轮机。

西门子重型燃气轮机的三款主流产品是SGT-2000E（E型燃机）、SGT-4000F（F型燃机）以及被西门子称作“当家花旦”的SGT-8000H（H型燃机）。这三个型号燃机的输出功率依次递增。

目前，西门子在全球有82台8000H型燃气轮机订单在手，截止到今年2月底，有28台已经投运，大中华区订单为1台，来自香港青山发电有限公司（CAPCO），这也是西门子在全球的第80台SGT-8000H燃气轮机订单。

西门子燃气轮机已经在全球60多个国家安装运行，目前重型、工业级和航改型燃气轮机交付总数超过6900台，在大中华地区安装运行的高效燃气轮机数量已超过170台。

由于技术门槛高，中国市场主要使用西门子、通用和三菱生产的燃气轮机主机。

根据统计，截止到2015年，基于燃气轮机及联合循环电站的发电量约占全球发电总量的22%,而且还在增加。重型燃气轮机属于高新技术密集型产品。

中国的重型燃气轮机产业体系建于上世纪50年代，早期借鉴前苏联技术，开发出车载燃气轮机、机车燃气轮机和重型燃气轮机等。1980年之后，由于油气供应严重短缺，燃油和燃气发电被禁止，重型燃机失去市场需求，除南京汽轮机厂一家重型燃机制造厂获得保留之外，其他生产企业全部退出。直到2002年，随着西气东输和进口液化天然气（LNG）的增加，中国重启重型燃气轮机市场，开始引进国外F/E级重型燃机制造技术。

西门子发电与天然气集团首席执行官WilliMeixner称，在西门子内部进行部件测试和原型试验之后，HL级燃气轮机技术目前正在客户现场实际条件下进行测试验证。

西门子HL级燃气轮机包含三款机型：SGT5-9000HL、SGT6-9000HL和SGT5-8000HL。

西门子HL燃气轮机构造图（图片来源：西门子）

西门子称，在单循环工作模式下，空冷式SGT-9000HL燃气轮机的发电量分别为545兆瓦（50Hz市场）和374兆瓦（60Hz市场）。SGT5-8000HL在单循环工作模式下的发电量为453兆瓦。

这三款燃气轮机在单循环工作模式下可实现每分钟85兆瓦的爬坡效率，并且要在高燃烧温度下工作，技术含量极高。

Meixner补充道，HL级燃气轮机可无缝接入西门子针对电厂运营商和电力公司的数字化产品中，并与西门子基于云的物联网操作系统MindSphere相连，通过MindSphere可获得来自西门子及其合作伙伴的极具价值的数据分析能力，使客户在燃气轮机运行和决策支持方面获益。

西门子将于今年12月将正式推出工业云MindSphere应用商店，8月的夏季发布会上将发布API（应用程序编程接口）白皮书。

MindSphere是一款基于云的物联网开放式系统，向下为连接各类设备提供统一接口，实现不同设备之间的互联互通；向上为各种各样的应用软件提供开发运营环境。企业用户从MindSphere上获取应用程序和服务就像从智能手机的应用商店里获取App一样。

“全球范围内可再生能源发展迅猛，但是在未来数十年燃气电厂仍将在能源结构中扮演重要角色，”Meixner表示，“由于可再生能源并网所带来的波动性不断增加，灵活性将成为燃气轮机的关键特性。”

从2000年到2010年，西门子将联合循环电厂的发电效率从58%提升到60%；在2016年提升到61.5%，1.5个百分点花了6年时间。三个型号的HL级燃气轮机都可实现超过63%的联合循环效率。